Visszatérhet az F1-be az aktív felfüggesztés
Régen túl drága volt, most viszont olcsó.
Dátum tartomány
Cikk típusa
Rovat
Sport
Forma-1 technika
Bevált a Lotus dupla orrnyúlványa
Nem esztétikus, de a pályán működik.
Duplájára nőtt az autók szerelési ideje
Órákig tart egy motorcsere.
Az új autók brutálisan gyorsak az egyenesben
Alonso 22 km/ó-val jobb végsebességet ért el, mint tavaly.
Fürdőkádak, csészék, tapírok
Azt hitte, csúnyák az idei Forma-1-es autók? Hát nem! Mutatunk néhány elrettentő példát a sport történetéből.
A Red Bull cáfolja, hogy szakít a Renault-val
Newey részben magára vállalta a hibákat.
Ezért változtak hangyásszá az F1-es autók
Nem ébredtek ízlésficammal a tervezők, csak egy szabályt próbálnak kijátszani az idétlen orrokkal. Megmutatjuk, hogyan.
Még rondább orrkúpok jöhetnek
2015-ben viszont eltűnhet a hangyászorr.
Vagy betiltják, vagy lemásolják a McLaren futóművét
Már megkérdőjelezték, hogy szabályos-e.
Felfújják a hangyászorr jelentőségét
Az erőviszonyokra nem lesz hatással.
Tovább módosították a Forma-1 szabályait
Idén már nem lehet kicentizni az üzemanyagszintet.
Szép képek a Renault F1-es turbómotorjáról
A gyerekeknek rémálmaik lesznek az F1-es autók orrától
Button: Az első teszt a turbókkal röhejes lesz
Button és Brawn is extrémnek tartja a változásokat.
Így kell ripityára törni egy F1-es autót
Az F1-es autók 80-szor hangosabbak az egészségesnél
A kigyorsítások a legdurvábbak. Tanácsos füldugót viselni.
Interaktív robbantott kép egy F1-es autóról
Gond van az F1-be szánt átfolyásmérővel
Minek köszönhető Vettel fölénye valójában?
Nehezebben szabadulnak el az F1-es kerekek
