(L to R) Red Bull Racing's Belgian driver Max Verstappen, Mercedes' British driver Lewis Hamilton, Mercedes' Finnish driver Valtteri Bottas, Ferrari's Monegasque driver Charles Leclerc, Ferrari's German driver Sebastian Vettel and McLaren's Spanish driver Carlos Sainz Jr take part in a TV documentary shooting ahead of the tests for the new Formula One Grand Prix season at the Circuit de Catalunya in Montmelo in the outskirts of Barcelona on February 19, 2020. (Photo by LLUIS GENE / AFP)
Vágólapra másolva!
A jövő hétvégén eljön a pillanat, amire minden F1-rajongó várt, és végre valóban elkezdődik a 2020-as világbajnokság. Bemutatjuk a mezőny 10 csapatát, illetve 20 pilótáját, kiemelve, hogy mire érdemes figyelni velük kapcsolatban.
Alfa Romeo Racing Orlen
Galéria: Íme Kimi Räikkönen idei autója, az Alfa Romeo C39 - képek
1/13
BARCELONA, SPAIN - FEBRUARY 19: Robert Kubica of Poland and Alfa Romeo, Tatiana Calderon of Colombia and Alfa Romeo, Antonio Giovinazzi of Italy and Alfa Romeo Racing and Kimi Raikkonen of Finland and Alfa Romeo Racing pose for a photo at the roll out of the Alfa Romeo Racing C39 Ferrari during day one of Formula 1 Winter Testing at Circuit de Barcelona-Catalunya on February 19, 2020 in Barcelona, Spain. (Photo by Mark Thompson/Getty Images)
Mivel itt az Alfa Romeo csak szponzorként jelenik meg, és valójában a Sauber csapatáról van szó, ezért az alábbiakban annak statisztikáit fogjuk feltüntetni a tavalyi eredményekkel együtt. A 2010-es szezont szintén belevesszük, de a 2006-tól 2009-ig tartó BMW-s időszakot nem.
Nagydíjhétvégék/futamok: 406/403
Pole pozíciók: 0
Futamgyőzelmek: 0
Leggyorsabb körök: 3
Egyéni világbajnoki címek: 0
Konstruktőri világbajnoki címek: 0
Tavalyi konstruktőri helyezés: 8.
Peter Sauber 1970-ben alapította meg a csapatot, ami kezdetben a sportautózásban jeleskedett, majd az 1993-as idényben, a Mercedesszel együttműködve mutatkozott be a Forma-1-ben. Az évek során olyan, később több futamot is megnyerő pilóták debütálhattak náluk, mint Kimi Räikkönen, Felipe Massa vagy Charles Leclerc. Maga az istálló viszont csupán 2008-ban nyert futamot Robert Kubica révén, de ekkor a többségi tulajdon a BMW kezében volt. Amikor a csapat egyik német márkához sem kötődött, akkor a Ferrarival volt szoros kapcsolatban, ebből is következik, hogy tavaly óta Alfa Romeo néven versenyeznek. Az istálló az esportban is erős, az egyik pilótájuk az F1 Esports Pro Series 3. helyezettje, Bereznay Dániel.
A tesztek alapján nagyjából ugyanott lesznek, mint tavaly, leginkább az Alpha Tauri és a Haas lehet a riválisuk. Hosszabb távon sokat változhat az istálló, hiszen a hírek szerint az Alfa Romeo jövőre távozik a csapattól, Emellett pilótafronton is rengeteg a kérdőjel, mivel könnyen lehet, hogy Kimi Räikkönennek ez lesz az utolsó szezonja, Antonio Giovinazzinál pedig tavaly nagyon rezgett a léc a hosszabbítást illetően.
A Sauber legnagyobb pilótái: Heinz-Harald Frentzen (1994-96, 2002-03), Johnny Herbert (1996-98), Jean Alesi (1998-99), Nick Heidfeld (2001-03), Kobajasi Kamui (2010-12), Sergio Pérez (2011-12)
A Sauber legendás alakjai: Peter Sauber (alapító, csapatfőnök, 1993-), Beat Zehnder (csapatmenedzser, 1994-), Frédéric Vasseur (csapatfőnök, 2017-)
Erősségük: a BMW-s korszakban csúcstechnológiájú infrastruktúrát építettek ki, a pár évvel ezelőtti csődközeli helyzet után pénzügyileg stabilabb lábakra álltak. Mindez annak köszönhető, hogy a Finn Rausing megvette az istállót, a csapat élére pedig Frédéric Vasseurt nevezték ki, aki eddig jó munkát végzett.
Gyengeségük: az istálló évek óta képtelen olyan autót építeni, ami a teljes szezont tekintve jobb lenne a középmezőny végénél. A tesztek alapján ez idén sem lesz másként.
Tudta?
A Sauber rendelkezik a legtöbb futammal azon csapatok közül, akik soha nem nyertek versenyt. Ez még akkor is igaz, ha a 2010-es és a 2019-es idényt nem számítjuk bele a svájci istálló eredményeibe.
Ezen a néven is indultak: Sauber (1993-2005, 2011-18), BMW Sauber (2006-10), Alfa Romeo (2019-)
Antonio Giovinazzi és Kimi Räikkönen Forrás: Getty Images/2020 Getty Images/Charles Coates
Kimi-Matias Räikkönen
Teljes név
Antonio Giovinazzi
1979. október 17.
Születési dátum
1993. december 14.
175 cm, 70 kg
Magasság, testsúly
185 cm, 70 kg
7
Rajtszám
99
2001-09, 2012-
Forma-1-ben töltött évek-
2017, 2019-
315 (312)
Nagydíjhétvégék (rajtok)
23 (23)
18
Pole pozíciók
0
21
Futamgyőzelmek
0
46
Leggyorsabb körök
0
1. (2007)
Legjobb világbajnoki helyezés
17. (2019)
12.
Tavalyi világbajnoki helyezés
17.
Kimi Räikkönen 2001-ben, mindössze 20 együléses versennyel a háta mögött debütált a Sauber színeiben. Utána a McLarennel még csak harcolt a vb-címért, majd a Ferrarival meg is szerezte azt. Két évet ralizással töltött, hogy aztán a Lotusszal térjen vissza, 2014-től pedig ismét a maranellóiak pilótája volt. A rendkívül szűkszavú versenyző tavaly tért vissza az immár Alfa Romeo néven működő istállóhoz. Pályafutása elején Räikkönen sokat bulizott, mostanra viszont férjként és családapaként leszokott erről. Híresen utálja a nyilvános szerepléseket, flegma stílusával a szurkolók egyik kedvence.
A finn pilóta már a 40. életévét is betöltötte, így könnyen lehet, hogy év végén búcsúzik a Forma-1-től. Nagy eredményeket vélhetően már nem fog elérni, de a szezon végére övé lesz a legtöbb futam, illetve nagydíjhétvége rekordja.
Erőssége: a mezőny legtapasztaltabb pilótája, emellett pedig nincs rajta nyomás, csupán azért van a mezőnyben, mert élvezi a versenyzést.
Gyengesége: sebessége erősen megkopott, a tavalyi év végén csapattársa már felvette vele a versenyt.
Eddigi csapatai: Sauber (2001), McLaren (2002-06), Ferrari (2007-09, 2014-18), Lotus (2012-13), Alfa Romeo (2019-)
Tudta?
Räikkönen állhatott a legtöbbször dobogón úgy, hogy nem ő nyerte a futamot. A finn versenyző 82-szer végzett 2. vagy 3. helyen, ami 15-tel több, mint amennyi az őt követő Hamilton és Vettel neve mellett áll.
Antonio Giovinazzi a 2017-es idény első két versenyén már szerepelt az F1-ben, amikor a sérült Pascal Wehrleint helyettesítette. Érdemi bemutatkozására azonban egészen tavalyig kellett várnia, amikor az Alfa Romeo teljes szezonra szerződtette. Nehezen lendült bele, hiszen csupán az Osztrák Nagydíjon szerzett pontot először, de év végére feljavult, aminek köszönhetően 2020-ra megtarthatta ülését.
Az olasz pilótának muszáj lesz bizonyítania, hogy a Forma-1-ben a helye. Ehhez vélhetően az kell, hogy megszorongassa, vagy akár meg is verje csapattársát, máskülönben könnyen lehet, hogy 2021-ben már nem lesz ott a mezőnyben.
Erőssége: a Ferrari által támogatott pilóta, így még ha az Alfa Romeo el is küldi a szezon végén, a maranellóiaktól vélhetően kap egy állást, ahogyan 2017-ben és 2018-ban is, amikor a Ferrari tesztpilótája volt.
Gyengesége: egyelőre nem meggyőző a tempója, bár 2019 utolsó nagydíjhétvégéin már voltak biztató jelek.
Eddigi csapatai: Sauber (2017), Alfa Romeo (2019-20)
Tudta?
Giovinazzi 2017-es debütálásával 5 kimaradó szezon után ismét volt F1-es pilótája Olaszországnak. Ennyit még soha nem kellett várniuk, sőt, korábban az 1969-es idényt leszámítva minden évben képviseltették magukat a mezőnyben.
