F1 2017: Karnyújtásnyira került a bajnoki álomhoz a Ferrari

Az austini dupla dobogó, valamint Vettel brazíliai győzelme szépségtapasz volt csupán egy erős évad végén, amelyet a Ferrari megnyerhetett volna, de a szezon utolsó harmadában már csak futottak a pénzük után.

A maranellóiak jövőjére nézve jó hír, hogy az autó alapvetően gyors, a hibrid hajtómű erős. Ha sikerül javítani a megbízhatóságon, a Ferrari 2018-ban a Mercedes első számú kihívója maradhat.

Haas F1: Fejlődtek, de nem eleget

Az amerikai istálló második szezonját töltötte idén az F1-ben, és a lehetőségeikhez mérten derekasan helytálltak Günther Steiner fiai. A tiroli születésű csapatfőnök szerint:

Kimondva, kimondatlanul hozzájárult ehhez a két pilóta, Romain Grosjean és Kevin Magnussen hullámzó teljesítménye is.

Jobb napjain a francia észbontóan gyors – ezt demonstrálta ausztriai 6. helyével és azzal, hogy ötször jutott be időmérőn a Q3-ba –, de ha az autó nem pontosan olyan, amilyennek szereti, nehéz a kedvében járni. Különösen igaz ez az első fékekre, melyeknek pontosságára Grosjean igen érzékeny. Miatta kellett a Haasnak többször is beszállítót váltania, amit végül úgy oldottak meg, hogya francia preferenciái szerint

Kevin Magnussen tempóját a bakui hetedik, illetve szuzukai 8. helyén lehet lemérni, de a dán sokkal higgadtabb, könnyebb vele együtt dolgozni. Ennek köszönhető, hogy noha kikapott a csapattársától, Magnussen továbbra is élvezi a csapatvezetés bizalmát.

A technikai háttér 70 százalékát a Ferraritól beszerző alakulat a konstruktőr-vb 8. helyén zárt, de az utolsó futam előtt még volt esélyük az előrelépésre a Toro Rosso ellenében. A tavalyi 29 ponttal szemben idén 53-at gyűjtöttek, ami a csapat fejlődésére utal. Több szerencsével (és kevesebb fékproblémával, illetve Grosjean-féle nyafogással) jövőre a középmezőny stabil tagjává válhatnak.

Sauber: Még sereghajtók, de jön az Alfa Romeo

Ferrari-hajtáslánca ellenére a svájci gárda maradt az, ami az utóbbi időben volt: az F1 sereghajtója. Nem lenne azonban fair elhallgatni, hogy az elmúlt másfél évben sok olyan változás történt Hinwilben, ami a csapat teljesítményét befolyásolta.

A szezont Monisha Kaltenborn irányítása alatt megkezdő istálló májusban bejelentette, hogy jövőre Honda-erőforrásokkal indulna. De hamar kiderült, hogy az új főnököknek, a Longbow befektetési csoportnak más elképzései vannak. Júliusban a korábbi GP2-es csapatfőnököt, a Renault F1-nél is megfordult

A francia menedzser lefújta a Honda-partnerséget, jobbnak látta, ha kitartanak a Ferrari mellett.

Marcus Ericsson és a Mercedestől érkezett Pascal Wehrlein a kék zászlók miatti lehúzódásokon kívül nem sok emlékezetes pillanattal kápráztatott el bennünket idén, de barcelonai pontszerzésük (a német nyolcadikként ért célba) az egész idény egyik üde színfoltja volt.

Wehrleinnek emellett két mélypontja is akadt. Az egyik, amikor a Bajnokok Tornáján szerzett nyaksérülése miatt ki kellett hagynia az első két futamot (lehetőséget adva a Ferrari tesztpilótájának, Antonio Giovinazzinak az F1-es bemutatkozásra), a másik pedig Monacóban, amikor meghökkentő módon élére állította a C36-ost az alagút bejárata előtt.

Így állította két kerékre Wehrlein Sauberját Button Monacóban:

Hogy Frédéric Vasseurnek mennyire igaza lett a Ferrarival kapcsolatban, az csak szezon legvégén derült ki. Maranello ugyanis megállapodott a svájciakkal, hogy Alfa Romeo Sauber F1 Team néven induljanak a 2018-as bajnokságban. Ezzel az anyavállalat, a Ferrari

Egyúttal lehetőség nyílik az olaszok által felkarolt tehetségek, jelesül Antonio Giovinazzi és az F2-es bajnoki címvédő, Charles Leclerc F1-es betanítására.

amely – bár olykor hajlamosak vagyunk ezt elfelejteni – a sportág negyedik legrégebbi csapata, tehát nem éppen pályakezdő. Az istálló a 2018-as tervek bejelentésével új lendületet kapott, a legfrissebb hírek már 20 új csapattag (mérnökök, szerelők és háttérszemélyzet) érkezéséről szólnak.

Ha az Audi WEC-csapatától visszatért Jörg Zander vezette tervezőgárdának a télen sikerül egy decens autót építenie, Leclerc tehetségével párosulva kellemes meglepetésekre számíthatunk az utóbbi időben gyakran lesajnált svájci gárdától.