Baumgartner fürdött a népszerűségben
1900. január 01. 00:00
A sajtótájékoztatót követően Paul Stoddart és Baumgartner Zsolt is nyilatkozott az [origo]-nak, s noha Gianmaria Brunit is szerettük volna elkapni egy interjúra, ebből végül csak néhány szó lett időhiány s a többi kolléga érdeklődése miatt. A fiatal olasszal folytatott hihetetlenül tömör beszélgetésből kiderült, ez idáig még nem volt Budapesten, ám nagyon tetszik neki a város, s reális célnak tekinti idén a pontszerzést. Végtelenül szimpatikus, az angolt igencsak furán beszélő fiatalembert ismertünk meg benne egyébként, sztárallűröknek még csak nyomát sem lehet rajta felfedezni. Erre jó példa, hogy mikor afelől kezdett érdeklődni, mit ehet a büfében, s erre azt a választ kapta, hogy ugyan már, valami VIP-helyen étkezzen, értetlenséggel reagált. "Dehát jó nekem itt is, miért mennék máshova?" - okozott általános meglepetést.
Paul Stoddart Brunival ellentétben járt már Budapesten, így őt nem lepte meg a város szépsége. "Többször is jártam már az önök fővárosában, számomra nem újdonság ez a túra. Nyugodtan mondhatom, gyönyörű város, tegnap is varázslatos arcát (a hóval borítottat) láttam a repülőgépből" - kezdte Stoddart, majd a kötelező körök után a szakma következett.
- Miért éppen Zsoltra esett a csapat választása?
- Egyrészt, mint azt korábban már többször elmondtam, roppant tehetséges pilótának tartom, s ugyanez a gárda mérnökeinek véleménye is. Tiszteletet parancsoló volt, ahogy a Magyar Nagydíjon beugróként teljesített, akkor figyeltem fel rá. Nálunk hagyomány, hogy tehetséges fiatalok pályafutását indítjuk el, Zsolt ennek maximálisan megfelelt: na meg persze az sem elhanyagolandó, hogy nemcsak gyors és megbízható, hanem agya is van a száguldáshoz.
- Misanóban éppen ezen a héten tesztelt Zsolt a csapattal. Valóban olyan jó teljesítményt nyújtott, mint amiről a hírek szólnak?
- Ha valaki eddig esetleg kételkedett szerződtetése jogosságában, most saját szemével láthatta, hogy érdemes volt őt leigazolni. Abszolút profiként tette a dolgát, jó információkkal segítette a mérnökök munkáját, s megdöntötte Mark Webber két évvel ezelőtti rekordját is. Noha Gimmi (Brunit csak így becézik az együttesen belül) másnap ezt még tovább faragta, ebből nem szabad messzemenő következtetéseket levonni: egyrészt másképp volt beállítva az autó, másrészt kevesebb üzemanyag is volt benne.
- Jó csapatvezető ilyesmire nem válaszol, de azért megkérdezem: Gimmit vagy Zsoltot tartja jobbnak?
- Eltalálta, nem teszek különbséget köztük, ugyanis mindketten más területen jobbak: Zsolt megbízhatóbb, nyugodtabb természet, míg Gimmi jóval temperamentumosabb, elszántabb a pályán. Ebből fakadóan néha ugyan gyorsabb, de nagyobb esélye van a kiesésre.
- Korábban olyan nagyságok kezdték a Minardinál pályafutásukat, mint Mark Webber, vagy Fernando Alonso. Zsolt megismételheti az ő sikerüket?
- Mint azt a sajtótájékoztatón említettem, a Forma-1-ben minden lehetséges. De tényleg: Zsolt tehetséges, jó képességű versenyző, miért ne figyelhetne fel rá is egy nagyobb csapat? Én bízom benne és a tudásában.
- Lehet esélye a Minardinak a pontszerzésre?
- Természetesen lehet, de ehhez az is kell(ene), hogy a többi együttes betlizzen. Inkább a realitás talaján állunk, arra készülünk, hogy a lehető legtöbb versenyt fejezzük be. Hogy pontszerző- vagy egyéb helyen, az ha nem is mellékes, de nem annyira fontos, lényeg, hogy a Jordanek mögöttünk legyenek. Tavaly amúgy Kiesa egy pontot sem szerzett, de a mezőnyből egyedüliként az összes futamon célba ért, amelyen elindult, s számunkra ezek a versenyek szolgálnak a legnagyobb tanulsággal. Itt jegyezném meg, hogy a tavalyi Brazil Nagydíjon (tudják, azon a kaotikuson) lett volna esélyünk a győzelemre, kidolgoztuk a nyerő taktikát is, csak éppen óriási balszerencsénkre mindkét pilótánk kiesett.
- Sokat pletykáltak mostanában arról, hogy kifejezetten instabil az istálló anyagi helyzete. Be tudják fejezni a szezont?
- Efelől mindenki biztos lehet. A tavalyinál még kicsit több pénz is rendelkezésünkre áll, igyekszünk majd a lehető legjobban gazdálkodni. Minardi volt, van és lesz.
Stoddart elmondta még, hogy kifejezetten elégedetlen az új szabályokkal, különösen az új időmérő edzést szapulta. "Tavaly év elején mindenki szidta az új regulákat, nyárra azonban elcsendesedtek a csapatok. Pontosan azért, mert azok a szabályok jók voltak, kár volt megváltoztatni őket" - mérgelődött, majd elárulta, hogy a Minardi március 3-án, a melbourne-i Federation Square-en tartja majd bemutatóját.
- Milyen érzés immáron hivatalosan is a Minardi pilótájának lenni? - kérdeztük már Baumgartner Zsolttól.
- Óriási megkönnyebbülés, örülök, hogy végre rendeződött, stabilizálódott a helyzetem. Ugyan igyekeztem függetleníteni magam az utóbbi hetekben történtektől, de azért hozzám is eljutottak az itthoni hírek. Kisebbfajta politikai csatározás alakult ki körülöttem, nem baj, hogy kimaradtam belőle.
- Célod természetesen az, hogy legyőzd csapattársadat. Menni fog?
- Nagyon remélem. Igaz, Gimmi előnyben van velem szemben, elvégre ő az én jordanes debütálásom óta a Minardi tesztpilótája. Ettől függetlenül hiszem, ez a különbség ledolgozható. Szeretnék a lehető legtöbb futamon célba érni, s akár egy-két pontot is elcsípni.
- Megismerkedhettél már a Minardival, milyen autónak tartod?
- Az új modell sokkal jobb, mint a régi, nem véletlen, hogy Misanóban csúcsot döntöttem. A felfüggesztés meg számos más alkatrész persze egész másképp viselkedik, mint amit a Jordanben megszoktam, de alkalmazkodni fogok a PS04-eshez is.
- A Jordan vagy az új Minardi a jobb?
- Nehéz kérdés, azt mondhatom erre, valamiben egyik, valamiben a másik a jobb. Az biztos, hogy a kettőből igen ütőképes autót lehetne csinálni.
Zsolt jövő héten az imolai kollektív tesztelésen vesz részt együttesével, majd gőzerővel folytatja felkészülését a március 7-i idénynyitóra.
Koncz Dávid