German F1 Ferrari driver Michael Schumacher shows an angry face in the pits area of the Spa circuit after he crashed with McLaren-Mercedes driver David Coulthard in heavy rain during the Belgian Formula-1 Grand Prix race, here 30 August. Shortly after overtaking Briton Damon Hill to take the lead in the race, Schumacher crashed into Coulthard's car, lost his front-spoiler and left front wheel and was forced to drop off the competition. Hill won the race ahead of his Jordan-Mugen Honda teammate, German Ralf Schumacher and French Benetton driver Jean Alesi. / AFP PHOTO / BELGA / THIERRY DACHELET
Vágólapra másolva!
Nem gyakori a tettlegesség a Forma-1-ben, de a sportág történetének legnagyobb alakjait is sikerült már úgy kihozni a sodrukból, hogy ököllel próbálják rendezni a helyzetet. Senna, Mansell, Schumacher is a renitensek listáján.
1987: Mansell vs. Senna
Ayrton Senna már a Lotus versenyzőjeként, 1987-ben a világbajnokság egyik esélyese volt a nála rutinosabb Williams-pilóták, Nelson Piquet és Nigel Mansell ellen. A szezon harmadik futamán, Spában a brit pilóta szerezte meg a pole pozíciót, Senna a 3. helyről indult, ráadásul a megismételt rajttól az élen jött el, Mansellt megelőzve. A Williams versenyzője azonban nem hagyta annyiban a dolgot, és már a kör vége felé megpróbálta visszavenni a vezetést, vesztükre. Mansell kívülről támadta Sennát, összeakadtak, a brazil versenyző rögtön kiesett,
Mansell a 17. körig még folytatta a versenyt, de ekkor fel kellett adnia a küzdelmet az ütközés következményei miatt.
Mansellnek lett volna ideje megnyugodnia, ennek ellenére átment a Lotushoz, és elszámoltatta Sennát. Így emlékezett vissza az eseményekre: „Elkaptam az overalljánál fogva, és a falhoz szorítottam őt. Akkoriban laza overallt viselt, a cipzárat felhúztam az álla fölé, pont az orrához. Azt mondtam neki: »Ha legközelebb ezt teszed, sokkal jobban kell csinálnod«.”
Tom Rubython a „The Life of Senna” című könyvében idézte a későbbi kétszeres világbajnokot. Senna szerint „amikor egy férfi az ember torkának esik, nem hiszem, hogy bocsánatot kérni jön”.
Mansell a saját önéletrajzának kiadásakor, 2015-ben a Sky Sportsnak azt mondta, „az ember nem tud uralkodni [magán], amikor leszáll a vörös köd. Az önvédelem mindenkibe kódolva van, amikor a határon vagyunk, az ember tudja, hogy elvesztheti az életét, mert valaki más teljesen agyatlan, és ilyenkor olyan helyzetbe hozza a másikat, hogy vagy visszavesz, vagy meghal.”
Mansell és Senna később kibékült, 1991-ben a brit pilóta a hazai futamának megnyerése után fuvarozza Sennát, mivel a brazil pilóta autójából kifogyott az üzemanyag Forrás: LAT
„Ez egy ilyen helyzet volt. Visszamentem a bokszba, és leszállt a vörös köd. Korábban sohasem éltem meg ilyesmit, olyan dühös voltam, mintha nem lett volna holnap. Olyan voltam akkor, mint egy bika az arénában, mindenhol csak a vörös posztót láttam. Úgy voltam vele, »most megkeresem Ayrton barátomat«. Nagyon jó volt a kommunikációnk – nevetett. – Érdekes, nagyon-nagyon felfokozott.”
„Négyen próbáltak visszafogni, aztán [Senna] odaállt elém, és elég sokszor megütött. Semmit sem éreztem ebből. Az szenzációs volt, hogy az FIA nem csinált semmit. Senki sem tett semmit. Két nagyfiú a világbajnoki címre hajtott, és egymás életét fenyegették a pályán, mintha nem lenne holnap. [Az FIA-nál] úgy gondolták, hadd intézzék el a pilóták egymás között. Néha ez kell, nem lehet, hogy mindig a sportfelügyelők tegyenek rendet.” (A. V.)
1993: Senna vs. Irvine
Ayrton Senna utolsó előtti győzelme nem a kiváló teljesítményéről, hanem egy tasliról volt emlékezetes, amit az élete első versenyét futó Eddie Irvine-nak osztott ki Japánban, 1993-ban. Naná, hogy ezt is egy lekörözés váltotta ki!
2-5 körön át megnehezítette, hogy megelőzzem, aztán miután sikerült, le kellett lassítanom egy másik pilóta hibája miatt, ő meg úgy küzdött velem, mintha ő is az élen lenne"
– dohogott a sajtótájékoztatón. A kameráktól távolabb Senna még messzebbre merészkedett az újonc megnevelésében, akit állítólag fel sem ismert a Jordan garázsában, ahová beviharzott a McLaren sajtófőnökével, Norman Howell-lel és mérnökével, Giorgio Ascanellivel. Irvine ekkor felemelte a kezét, hogy alighanem hozzá jöttek.
Senna: Mi a f***t gondoltál?! Irvine: Versenyeztem! Senna: Versenyeztél? Ismered a szabályt, hogy lekörözöttként el kell engedned az élen állókat, ha utolérnek? Irvine: Ha elég gyors lettél volna, nem lett volna gond.
Senna ezután kiosztotta az északír pilótát, hogy idiótán vezetett, többször kicsúszott egy olajos részen és kavicsokkal bombázta őt, veszélyeztette. Irvine azzal védte magát, hogy a saját teljesítményével foglalkozott, és nem ért hozzá Senna autójához, aki erre dühösen azt hajtogatta, hogy nem sok hiányzott az ütközéshez, és különben is, ő állt az élen a „k*rva” versenyen.
Irvine: Túl lassú voltál, meg kellett előzzelek, hogy [Damon] Hillt is megelőzhessem. Senna: Tényleg? Hogy köröztelek le, ha túl lassú voltam? Irvine: A száraz pályás gumin gyorsabb voltam nálam, de esőgumin nem. Senna: Tényleg? Hogy előztelek meg esőgumin? Irvine: Nem emlékszem. Tulajdonképp a versenyre sem emlékszem. Senna: Hát ez az, még arra sem vagy képes, hogy erre emlékezz.
A brazil klasszis figyelmeztette Irvine-t, hogy jobban teszi, ha vigyáz magára, mert másokkal és az FIA-val is meggyűlik majd a baja. A verbális csörte kicsit még folytatódott, majd amikor úgy tűnt, Senna lelép, hirtelen megfordult és a bal öklével behúzott Irvine-nak, aki a földre került. Tettéért kétversenyes eltiltást kapott felfüggesztve.
Senna még a következő futamon is magyarázta, hogy mi a problémája Irvine-nal Forrás: AFP/Torsten Blackwood
Gerhard Berger elárulta, hogy egy kis kupica töményital is volt Sennában, amit Bernie Ecclestone vendéglátó egységében gurított le, ő pedig ingerelte is korábbi csapattársát. „Pontosan tudom, milyen hatása van egy snapsznak. Ez nekünk, osztrákoknak nemzeti ital, és agresszivitást vált ki az emberekből! Mondtam [Sennának], hogy ne csak járjon a szája, cselekedjen, és hirtelen eltűnt” – mondta Berger.
Irvine elmondta, hogy a híres debütálás okának volt előzménye.
„Az egész korábban kezdődött a hétvégén. Az egyik edzésen félrehúzódtam előle, ő viszont feltartott a gyors körömön” – mesélte a Motorsport-Total.com-nak, hozzátéve, hogy ezt mindenképp meg akarta bosszulni. Kiemelte ugyanakkor, hogy szerinte a szintén lekörözött Hill is hibás volt, mert vele ellentétben először ő nem engedte el gyorsan Sennát.
A pofonra így emlékezett vissza: „Mr. Boldogság voltam, 6. lettem az első versenyemen. Előrébb is végezhettem volna, csak elrontottuk a kerékcserét – mondta. – Odajött hozzám [Senna] és ordított, ami nem igazán érdekelt, hiszen pontot szereztem az első nagydíjamon. Nem mutattam felé olyan tiszteletet, amilyet akart, idegesítettem, és felém ütött. Instabil pozícióban ültem egy asztalon. El tudtam hajolni az ütés elől, csak kicsit súrolt. Nem volt nagy pofon.”
Egy másik interjúban elárulta azt is, hogy a következő szezon első versenye előtt találkoztak és rendezték az ügyet. (G. J.)
Cikkünk utolsó harmadában az előző két évtized botrányait elevenítjük fel!
