(L to R) Red Bull Racing's Belgian driver Max Verstappen, Mercedes' British driver Lewis Hamilton, Mercedes' Finnish driver Valtteri Bottas, Ferrari's Monegasque driver Charles Leclerc, Ferrari's German driver Sebastian Vettel and McLaren's Spanish driver Carlos Sainz Jr take part in a TV documentary shooting ahead of the tests for the new Formula One Grand Prix season at the Circuit de Catalunya in Montmelo in the outskirts of Barcelona on February 19, 2020. (Photo by LLUIS GENE / AFP)
Vágólapra másolva!
A jövő hétvégén eljön a pillanat, amire minden F1-rajongó várt, és végre valóban elkezdődik a 2020-as világbajnokság. Bemutatjuk a mezőny 10 csapatát, illetve 20 pilótáját, kiemelve, hogy mire érdemes figyelni velük kapcsolatban.
Williams Racing
Az új festésű Williams FW43 - Galéria Forrás: Williams Racing
Nagydíjhétvégék/futamok: 731/727
Pole pozíciók: 128
Futamgyőzelmek: 114
Leggyorsabb körök: 133
Egyéni világbajnoki címek: 7
Konstruktőri világbajnoki címek: 9
Tavalyi konstruktőri helyezés: 10.
A Williams csapata 1977-ben mutatkozott be, és 1978-tól saját autóval indultak. Legnagyobb sikereiket a 80-as és a 90-es években érték el, néhány szezonban lehengerlő dominanciát alakítottak ki. 2005-ben az addig gyári támogatást nyújtó BMW elhagyta a csapatot, azóta fokozatos visszaesés tapasztalható, és amióta nem Frank Williams irányít, az istálló soha nem látott mélységekbe zuhant. Tavaly gyakorlatilag végig az utolsó helyen voltak, és csupán 1 pontot tudtak szerezni, azt is szerencsés körülmények között. A Williams az F1 utolsó családi csapata, hiszen jelenleg az alapító lánya, Claire Williams vezeti a grove-i alakulatot. Egy magyar alkalmazottja is van, Jánvári Zsolt technikusként dolgozik az istállónál.
A 2020-as idény talán nem lesz annyira kilátástalan számukra, mint amilyen a tavalyi volt, de vélhetően a mezőny végén maradnak az új festésű autóval. Most azonban sokkal fontosabb számukra, hogy mi lesz a csapat sorsa, hiszen a Williams vezetése bejelentette, hogy új befektetőket keresnek annak érdekében, hogy kilábaljanak a pénzügyi nehézségekből.
A Williams legnagyobb pilótái: Alan Jones (1978-81), Keke Rosberg (1982-85), Nelson Piquet (1986-87), Nigel Mansell (1985-88, 1991-92, 1994), Alain Prost (1993), Damon Hill (1993-96), Jacques Villeneuve (1996-98)
A Williams legendás alakjai: Frank Williams (alapító, csapatfőnök (1977-), Patrick Head (társalapító, főmérnök 1977-2011, tanácsadó, 2019-), Adrian Newey (főtervező, 1991-96)
Erősségük: az elmúlt években csak a Red Bull tudta velük felvenni a versenyt a kerékcserék gyorsaságát illetően.
Gyengeségük: pénzügyi nehézségek és a menedzsment, aminek elvitathatatlan szerepe van abban, hogy az egykor legendás istálló az elmúlt két szezonban a mezőny messze legrosszabb csapata volt.
Tudta?
1993-ban az első 15 futamon valamelyik Williams szerezte meg a pole pozíciót. Ez máig rekordnak számít, egyedül a Red Bull tudta kiegyenlíteni 2011-ben.
George Russell és Nicholas Latifi Forrás: Williams Racing/Williams Racing/Williams Racing
Nicholas Daniel Latifi
Teljes név
George Russell
1995. június 29.
Születési dátum
1998. február 15.
185 cm, 73 kg
Magasság, testsúly
185 cm, 70 kg
6
Rajtszám
63
-
Forma-1-ben töltött évek-
2019-
0 (0)
Nagydíjhétvégék (rajtok)
21 (21)
0
Pole pozíciók
0
0
Futamgyőzelmek
0
0
Leggyorsabb körök
2
-
Legjobb világbajnoki helyezés
20. (2019)
-
Tavalyi világbajnoki helyezés
20.
Nicholas Latifi a milliárdos Michael Latifi fia. Az elmúlt három évben a Forma-2-ben versenyzett, ahol tavaly 2. lett Nyck de Vries mögött. Már 2016-ban belekóstolhatott a Forma-1-be, hiszen ekkor a Renault tesztpilótája volt, majd a Force Indiánál és a Williamsnél töltötte be ezt a szerepet. Versenyzőként viszont most kap először lehetőséget, miután a grove-iak tavaly év végén bejelentették, hogy ő váltja a távozó Robert Kubicát.
A Williams teljesítménye továbbra sem ad okot bizakodásra, de tehetséges csapattársa jó mérce lesz a kanadai pilóta számára. Ha Kubica tavalyi szereplését nézzük, akkor a léc nincs túl magasan, de a csapatnál vélhetően azért ennél jóval többet várnak.
Erőssége: milliárdos édesapja révén rengeteg pénzt hoz a csapatnak, így valószínűleg egy esetleges rossz teljesítmény után sem kell féltene az állását.
Gyengesége: a mezőny egyetlen újoncaként ő a legtapasztalatlanabb versenyző.
Tudta?
Latifi debütálásával (néhány Kanadai Nagydíjat leszámítva) először fordul elő, hogy a világ második legnagyobb országa egyszerre két pilótát ad az F1-es mezőnynek.
George Russell a Forma-2 2018-as bajnokaként debütálhatott a Forma-1-ben, de a Williams volánja mögött ő sem volt képes csodát tenni. Tehetségét azonban így is megmutatta, hiszen az időmérőkön kivétel nélkül Kubica előtt végzett, a Hungaroringen pedig kis híján bejutott a Q2-be. Pechjére pont akkor hibázott, amikor pontot szerezhetett volna, így a Német Nagydíjon nem ő, hanem a lengyel versenyző végzett a 10. helyen.
A virtuális futamokon aratott győzelmek után a brit pilótának vissza kell szoknia a mezőny végéhez. A Williams talán közelebb lesz a többiekhez, mint tavaly, így vélhetően Russell is jobban megmutathatja tudását, és néhányszor bejuthat a Q2-be, illetve végezhet pontszerző helyen. Mercedes-juniorként már többször tesztelhetett a brackley-iek autójával, jövőre pedig akár állandó versenyzői ülést is kaphat a címvédőnél.
Erőssége: a GP3-as és a Forma-2-es bajnokságot is megnyerte, így bizonyította, hogy személyében rendkívül gyors versenyzőről van szó.
Gyengesége: az autó, amivel a legjobb esetben is csak ritkán harcolhat pontszerző helyekért.
Eddigi csapatai: Williams (2019-)
Tudta?
Russell a Williams történetének első pilótája, aki minden futamon részt vett egy adott szezonban, és egyszer sem végzett az első 10-ben. (Egyúttal a második, aki nem szerzett pontot, de Nakadzsima Kazuki 2009-ben, még egy másik rendszerben többször is a 9. vagy a 10. helyen ért célba.)
