Vágólapra másolva!
Gondolta volna, hogy Michael Schumacher eredetileg autószerelő, Nigel Mansell meg rendőr volt? Vagy, hogy Emerson Fittipaldi egy legendás sportriporter, Nelson Piquet pedig egy brazil exminiszter fia? Voltak, akiknek az autóversenyzés mellett egy zongoraverseny sem okozott problémát, de liftszerelő, fogorvos és pszichiáter is vezetett már F1-es autót. A sportág extrém képesítéssel (és képességekkel) rendelkező versenyzőit gyűjtöttük össze.

Az 1970-es és nyolcvanas évek legendás versenyzőihez is bőven fűződnek érdekes sztorik. Emerson Fittipaldi apja a '40-es, '50-es években Brazília legnépszerűbb rádióriportere volt, ő közvetítette például Juan-Manuel Fangio világraszóló európai sikereit.

A kis Emerson ennek hatására kezdett el gokartozni, ami két F1-es világbajnoki címhez és két Indy–500 győzelemhez vezetett.

A nemrég elhunyt amerikai legenda, Dan Gurney sokkal messzebb esett attól a bizonyos almafától, édespja ugyanis a New York-i Metropolitan operaénekeseként szerzett hírnevet. Nem csoda, hogy eredetileg hallani sem akart a fia autóversenyzői álmairól...

Emerson Fittipaldi étvágyát rádióriporter édesapja közvetítései hozták meg az autóversenyzéshez (Fotó: Monacói Nagydíj, 1974) Forrás: GOODYEAR

És ha már a muzsikánál tartunk, három F1-es zenész-pilótáról is illik megemlékeznünk.

Az olasz F3-as bajnok, Elio de Angelis római arisztokrata családból származott, gyerekkorában a zongoraórák számítottak a napi rutinnak. Elio nemcsak a versenyzésben, de a zenében is kiemelkedő tehetségnek számított. Amikor az F1-es pilóták sztrájkba léptek az 1982-es Dél-afrikai Nagydíj előtt, és egységesen átvonultak a pályáról a Kyalami Ranchra,

virtuóz zongorajátékával De Angelis és Gilles Villeneuve szórakoztatta az új szerződésükre váró kollégákat a bár zongoráján.

Videó: Elio de Angelis zongorázik a ZDF műsorában, az 1985-ös Német Nagydíj előtt

A Ferrari legendás kanadai pilótája korábban szintén vett zeneórákat, ami elkerülhetetlennek tűnt, hiszen édesapja zongorahangolóként dolgozott. Nemrég is volt még egy tehetséges zongorista a mezőnyben: Adrian Sutil, aki 2014-ig 128 futamon vett részt a Spyker, a Force India és a Sauber csapatokkal, és az első rajtsorból indulhatott a 2009-es Olasz Nagydíjon.

De Angelis (a fekete Lotusban) két győzelme közül az elsőt szerzi 1982-ben, Ausztriában. Öt századmásodperccel előzte meg Keke Rosberg Williamsét

Jackie Stewart ifjú korában tehetséges agyaggalamblövőnek számított,

a brit skeetválogatott tagjaként részt vett az 1960-as római olimpián, ahol végül nem került be a döntőbe.

A háromszoros F1-es világbajnok, 27-szeres GP-győztes skót máig ezt, az olimpiai döntő elmulasztását tartja élete legnagyobb szívfájdalmának.

Egy másik háromszoros F1-világbajnokot Nelson Piquet néven ismerte meg a világ – pedig ez az anyai családneve. Az apja nevét, a Souto Maiort nem akarta használni, mert édesapja Brazília egészségügyi minisztere volt. Miután Nelson a szülei által megálmodott teniszezői pálya helyett, titokban az autóversenyzést választotta, nem akart konfliktusba kerülni emiatt az apjával.

Piquet szerezte meg az F1 első turbómotoros vb-címét 1983-ban. Nem akarta kellemetlen helyzetbe hozni politikus apját, az anyai családnevén vált világhírűvé

Piquet késhegyre menő csatát vívott az 1981-es vb-címért Carlos Reutemann-nal, aki elképesztő dolgokra volt képes a Brabham, a Ferrari, a Lotus, majd a Williams kormányánál. Reutemann a sorsdöntő futamon, az 1981-es Las Vegas-i Nagydíjon

megszerezte a pole pozíciót, a verseny izgalmait azonban nem bírta idegekkel. Nem szerzett pontot, viszont Piquet igen, ezzel a brazil lett a világbajnok.

Reutemann ezután még két nagydíjon állt rajthoz, majd 1982 tavaszán bejelentette a visszavonulását. Politikai pályára váltott, megválasztották Santa Fe szövetségi állam kormányzójának, így az 1981-es vb-ezüstérmes jelenleg szenátorként képviseli választóit az argentin parlamentben.

Carlos Reutemann, az F1-es versenyző...

...és Carlos Reutemann, a politikus (balra), Néstor Kirchner argentin kormányfővel Forrás: AFP/Alejandro Guerrero

Napjaink F1-es pilótáit már csikókoruktól kezdve autóversenyzőnek nevelték, így nemigen találunk különleges végzettséget a wikipediás profiljukban. Az egyetlen kivétel a Haas F1 francia pilótája, Romain Grosjean, aki

bankárfamíliába született, és a családi hagyományokat követve ő is beállt az egyik bankfiók pultja mögé dolgozni Genfben.

Ez azonban csak addig tartott, amíg meg nem kapta a francia DAMS csapat szerződését, akikkel 2011-ben megnyerte a GP2-sorozat bajnoki címét.

Grosjean a 2017-es Osztrák Nagydíjon. A Haas francia-svájci pilótája a versenyzést választotta a bankárkodás helyett Forrás: AFP/Herbert Neubauer

Úgy látszik, vannak még vérbeli „játékosok”, akiket az autósport izgalmai és veszélyei a szakajtónyi pénznél is jobban vonzanak.