Vágólapra másolva!

Schumi rekordokat döntött, Baumgartner végigment Monzában

1900. január 01. 00:00

Michael Schumacher újra régi fényében tündökölt a Forma-1-es Olasz Nagydíjon, a németek ötszörös világbajnoka rajt-cél győzelmet aratott a leintés után hatalmas ünneplésbe kezdő tifosik előtt. A ferraris 69. futamgyőzelmét (ebből kereken az ötvenediket maranellói színekben) szerezte meg, s két rekordot is döntött: az első négyszeres monzai győztes lett, s átlagával (247,832 km/óra) minden idők leggyorsabb versenyét teljesítette. A második helyen Juan Pablo Montoya, a harmadikon Rubens Barrichello végzett, Baumgartner Zsolt pedig élete második Forma-1-es futamán már végigment: a magyar pilóta 11. lett.

A 18. helyről indult Baumgartner Zsolt optimistán várta az Olasz Nagydíj rajtját. "Bizakodó vagyok, mindenképpen meg szeretném előzni csapattársamat, Giancarlo Fisichellát" - mondta a Jordan-Ford 22 éves versenyzője, aki másodszor szerepelt az autósport elitkategóriájának Grand Prix-jén. A három héttel ezelőtti Magyar Nagydíjon a 35. körben motorhiba miatt esett ki, most viszont szerette volna befejezni a monzai futamot.

Miközben a versenyzők már a rajtra készülődtek, 13 órakor sztárok látogattak a Williams-BMW-hez. Jeremy Irons, Dennis Hopper és Laurence Fishbourne Hollywoodot, míg Lauren Hutton a modellvilágot képviselte. Az ünnepélyes alkalomból valamennyien a csapat öltözeteit viselték.

Mindeközben teljesen megőrült az Autodromo Nazionale és környéke, elképesztő volt a közlekedési káosz a futam előtt. A világhírű monzai pályához vezető utakon óriási dugók alakultak ki, sokszor még lépésben sem jutottak előre a járművek. A sofőrök egy része természetesen gyorsan elvesztette türelmét és üvöltözve szidta a rendőröket és a segítőket, s az állandó tülkölés sem maradt el. A pályát övező parkban sem volt sokkal jobb a helyzet, a szurkolók a rendkívül szűk utakon sem törődtek a szabályok betartásával, gyakran eltorlaszolták az utakat.

A bemelegítő körnek Giancarlo Fisichella nem tudott nekivágni időben, autója csak döcögve volt hajlandó beindulni. Pozícióját már nem foglalhatta vissza, hiszen a felvezető körben nem lehet előzni. Ki is állt a boxba, s onnan lódult a többiek után.

A rajtot kivételesen jól kapta el Michael Schumacher, s megőrizte az első helyet Montoyával szemben. A kolumbiai már az első sikánban keményen támadta a németet, Schumacher azonban megvédte pozícióját. Trulli az első kanyarba még harmadikként fordult be, ám nem sokkal ezután motorhiba miatt feladta a futamot. A rajteseményekhez tartozik, hogy az utolsó helyről rajtoló Fernando Alonso túl hevesen indult, így ráfutott Jos Verstappen autójára, s átment repülőgépbe (a manővert első vezetőszárnya bánta). Wilsont rögtön be kellett tolni a boxba, Baumgartner tizenharmadikként zárta az első kört, amely után M. Schumacher, Montoya, Barrichello, Räikkönen, Coulthard, Panis, Gené, Villeneuve volt az első nyolc sorrendje.

Baumgartnert néhány kör után megelőzte Heinz-Harald Frentzen, így a magyar pilóta visszaesett a 14. helyre. Cristiano da Matta az ötödik körben, a parabolika kanyar bejáratában defektet kapott, de szerencsére komolyabb baja nem esett (pedig haltak már meg így ebben a fordulóban...), a kavicságyban fejezte be az Olasz Nagydíjat, egy takaros piruett után.

Hét kör után két és fél másodperc volt Schumacher előnye, Barrichello meg zsinórban másodszor autózott leggyorsabb kört. A kilencedik fordulóban aztán már Räikkönen haladt a legtempósabban, Schumacher pedig lekörözte Alonsót, aki bizonyosan nem ilyen folytatásról álmodott a Magyar Nagydíjon aratott diadala után. A kerpeni ennek örömére elvette a pályacsúcsot finn riválisától.

Már a 11. körben megkezdődtek a kerékcserék, Coulthard és Panis vizitált a szerelőknél. Mindeközben Schumacher immár sokadik leggyorsabb körét autózta, s előnyét majd' négy és fél másodpercre hízlalta. A 13. fordulóban Räikkönen és Gené is szervizelt, Schumi meg folyamatosan faragott legjobb idejéből (1:21.832-ig jutott). Eközben Barrichello tankolt, majd a 15. körben Schumacher is túlesett a kötelezőn. Az élmezőnyből Montoya végzett utoljára, a sorrend nagyjából maradt a régi (M. Schumacher, Montoya, Barrichello, Räikkönen, Coulthard, Gené, Villeneuve, Panis).

Az biztos, hogy nem ez a verseny lesz Alonso legszebb emléke, a spanyol az egyik sikán átvágásával autójának vezetőszárnya után a fenéklemezt is lebontotta. Baumgartner eközben a 13. helyen haladt, a huszadik körben ő tankolt utoljára, azaz úgy tűnt, az egykiállásos taktikára szavazott.

Az új gumikészlettel Montoya körről körre csökkentette hátrányát, két és fél másodpercre közelítette meg Schumachert. Räikkönen ezzel párhuzamosan folyamatosan esett vissza, hátránya 14 másodpercre nőtt Schumacherhez képest.

A 24. körben Button autója megadta magát, Montoya pedig teljesen befogta Schumachert, aki folyamatosan lassult. A 31. fordulóban Barrichello kezdte a második kerékcserehullámot, a brazil tíz másodperig időzött a boxban. Utána Montoya érkezett, majd Coulthard, Schumacher azonban üres tankkal próbált egy kis előnyt szerezni.

Végül a 34. körben állt ki, akkor, amikor Räikkönen is. A német Gené mögé érkezett vissza, aki beugró tesztpilóta létére néhány pillanatig vezette a versenyt. Baumgartner időközben megvalósította célját, csapattársa, Fisichella elé került, Schumacher és Montoya között meg visszaállt az egy másodperc körüli különbség.

Baumgartner mégsem bírta ki egy kiállással, a 37. körben újra tankolnia kellett. Panis ugyanekkor kiesett. A kerékcserék után semmivé lett a Barrichello és Räikkönen közötti hat-hét másodperces különbség, a finn kőkeményen elkezdte támadni a ferrarist a harmadik helyért.

A 42. fordulóban Baumgartner megkapta második körét Schumachertől, aki újra négy másodpercre növelte előnyét. Barrichello is lerázta kicsit Räikkönent, az ötödik helyen autózó Coulthardra meg elkezdett felzárkózni Gené. Előznie aztán nem kellett a spanyolnak, a skót autója ugyanis a célegyenesben egyszercsak feladta a küzdelmet.

Néhány körrel a vége előtt úgy tűnt, minden eldőlt: Montoya befejezte Schumacher, Räikkönen Barrichello üldözését, Gené nyugodtan autózott az ötödik, Villeneuve a hatodik helyen. Apropó, Villeneuve: a kanadai emberemlékezet óta nem állt ilyen előkelő helyen. Baumgartner Kiesát megelőzve a 12. helyen haladt.

A leintésig valóban nem változott semmi, Michael Schumacher megnyerte pályafutása 69. futamát, s ezzel rekordott döntött: korábban senki sem tudott négyszer diadalmaskodni Monzában, emellett minden idők leggyorsabb Forma-1-es futamát teljesítette. A második helyen Juan Pablo Montoya, a harmadikon Rubens Barrichello, a negyediken pedig Kimi Räikkönen ért célba. Pontot szerzett még a Ralf Schumacher helyére beugrott Marc Gené, Jacques Villeneuve, Mark Webber és az egész versenyt végig küszködő Fernando Alonso. Baumgartner Zsolt teljesítette élete első versenyét, végül 11. lett.

Koncz Dávid