Luca Badoer különösebb erőlködés nélkül végzett az élen a Circuit de Catalunyán. Az olasz pilóta a Ferrari elektronikáján és váltóján dolgozott. Legjobb ideje közel egy másodperccel verte Antonio Pizzoniáét.
A Jaguar amúgy felemás napot produkált, Pizzonia elegendő időt töltött a pályán, Mark Webber viszont egy délelőtti meghibásodás miatt többnyire a garázsban dekkolt.
Kis meglepetésre Olivier Panis is megjelent a bokszban, sőt az elvileg pihenőjét töltő sofőr edzett is egy jót a Toyotával, melyben speciális problémával kellett megküzdenie. A franciának ezúttal bal lábbal kellett fékeznie, pedig jobbal szokott. Az ok: a TF102-esben nincs elég hely három pedálnak.
"Jó érzéseim vannak az első toyotás tesztemről, különösen a motorról és a gumikról. A Michelin igen jó lehet hamarosan. Ami a kasznit illeti... inkább megvárom a következőt. Még sok kilométert kell megtennem, jelenleg csak tanulok. Az viszont egyértelmű, hogy az aerodinamika terén előrébb kell lépnünk" - fejtette ki Panis.
A CART-bajnok Cristiano da Mattának nem csak a Toyotához, hanem a Forma-1-hez is szoknia kell. A brazil pilóta manuális váltót használt, melyet a mérnökök szerint könnyebb megtanulni, mint a csapat által fejlesztett automata rendszert. Matta messze elmaradt Panistól, de ez hidegen hagyta: "Nem lepett meg, hogy Olivier sokkal gyorsabb volt, bár természetesen nem örülök neki. Tanulásra és tapasztalatra van szükségem. A legtöbb időt a lassú kanyarokban vesztettem, tehát tudom, hol kell javulnom."
Anthony Davidson magában tesztelte a BAR-t, szoftverfejlesztésre összpontosítva az idei modellel.
Barcelona, első nap | ||||
1. | Luca Badoer | Ferrari | Bridgestone | 1:18.889 perc |
2. | Antonio Pizzonia | Jaguar | Michelin | 1:19.797 |
3. | Olivier Panis | Toyota | M | 1:19.854 |
4. | Anthony Davidson | BAR | B | 1:21.733 |
5. | Cristiano da Matta | Toyota | M | 1:21.925 |
6. | Mark Webber | Jaguar | M | nincs mért idő |
Ujlaky István