Meglepetésre Vettel indulhat az élről a Japán Nagydíjon

Köszöntjük Kedves Olvasóinkat a Japán Nagydíj időmérő edzésének közvetítésében! Vasárnap éjjel 2 óra 50 perc körül kezdünk, előtte azonban néhány bejegyzésben összefoglaljuk, mi történt eddig és miért nem történt szombaton semmi.

A Hagibisz tájfun szombaton érte el a Japán Nagydíj helyszíne, Szuzuka térségét, ezért a szervezők elővigyázatosságból már pénteken bejelentették, hogy az egész szombati napot törlik, és az időmérőt helyi idő szerint vasárnap 10 órára halasztják. A csapatok óvintézkedéseiről itt írtunk bővebben.

Will Buxton, az F1 riportere azt írta, legalább 5 órát eltöltöttek a mercedeses Monopolyval. A BBC műsorvezetője, Jenny Gow unalmában podcasthoz toborzott legénységet honfitársai körében.

A Haas pilótája a szombati kényszerszünet során valóban megépítette a hatkerekű Tyrrell P34 makettjét, amit pénteken szerzett be arra az esetre, ha a szállodában kell rostokolnia.

Lewis Hamilton pénteken még azt mondta, hogy Tokióba akar menni a szünnapon vagy meglátogatna egy delfináriumot, hogy felszólaljon az állatok fogvatartása ellen, de a BBC szerint végül a szállodájában maradt.

Max Verstappen és Carlos Sainz már csütörtökön viccelt arról, hogy ha nem lesz edzésnap szombaton, akkor a Playstationnel ütik majd el az időt.

A Williams és a Toro Rosso versenyzője egy játékteremben kötött ki. Japánban ki tudná hibáztatni őket ezért?

Lando Norris és Carlos Sainz itt is fej fej mellett küzdött, de végül csak az egyikük győzhetett.

A helyszíni információk alapján úgy tűnik, a tájfun a vártnál kevésbé volt heves a térségben, ezért várhatóan szeles, de egyébként versenyzésre alkalmas körülmények fogadják majd a mezőnyt vasárnap Szuzukában. Amennyiben így lesz, az a Mercedesnek kedvezhet.

Úgy tűnik, az időjárás szempontjából nincs akadálya annak, hogy bő 3 óra múlva megkezdődjön az F1-es Japán Nagydíj időmérő edzése!

Az időmérő kevesebb, mint egy óra múlva, helyi idő szerint 10 órakor kezdődik. A csapatok tagjait 5-kor engedték vissza a pályára és 7-től bonthatták fel az autók plombáit, innentől lehet dolgozni a felkészítésükön is. Adam Cooper szakújságíró több fotót is posztolt a munkálatokról.

Nem lohadt a versenyzők kedve, hogy egyedi sisakokat készíttessenek azok után sem, hogy az FIA nem engedte Danyiil Kvjatnak használni az Orosz Nagydíjra alkotott dizájnt. Utólag kiderült, hogy a legtöbben, például a szinte minden versenyre más festéssel készülő Sebastian Vettel engedélyt sem szoktak kérni, szólni pedig senki nem szól nekik, hogy elhasználták az évi egy jokerüket. Vettel természetesen Japánba is egyedi bukóval jött, vajon ő, Lando Norris és Pierre Gasly jelezte ezt előre az FIA-nak?

Lee Mathurin, a wokingiak egyik technikusa vicces történetet osztott meg a Twitteren: a szállodában felhívták mindenki figyelmét, hogy a tájfun miatt ne nyissák ki az ablakokat, az egyik aerodinamikai mérnök azonban kinyitotta, a szél pedig le is tépte azt. Mathurin állítólag később megkérdezte tőle, hogy azért előtte bekent-e flow vis festékkel, amivel az aerodinamikai elemeket szokták a szabadedzéseken.

Kifogástalan az idő, noha kissé szeles, ami az autók érzékeny aerodinamikájára semmiképp sem lesz jó hatással, ráadásul a szuzukai pálya azonnal bünteti a vezetői hibákat, egy esetleges autótörés pedig most az adott versenyző futamát is veszélybe sodorhatja. Vajon ki kockáztatja a legtöbbet?

Az alábbi képre kattintva megnézhetik folyamatosan frissülő galériánkat a Japán Nagydíj időmérő edzéséről.

A két Ferrari az első a pályán, Leclerc és Vettel is kemény gumin jött ki, akárcsak Carlos Sainz a nyomukban.

Ez nem tartott sokáig, Robert Kubica ripityára törte a Williamst a célegyenesben.

Meg kell várnunk Kubica nyilatkozatát, a felvételek alapján azonban annyi történt, hogy rátette az autó bal oldali kerekeit a fűre a célegyenesre fordulva, onnan pedig nem volt megállás a falig. Talán a szél is közrejátszott. Jelenleg folyik a romeltakarítás.

Felmerül a kérdés, hogy elég ideje lesz-e összerakni az autót a 4 óra múlva rajtoló futamra a Williamsnek, illetve az is, hogy amennyiben lesz, megkockáztatja-e a bevallottan alkatrészhiánnyal küzdő istálló, hogy egy esetleges újabb baleset kihatással legyen a soron következő versenyhétvégére.

Valamivel több, mint 15 perce maradt a versenyzőknek a Q1-ben, a két Alfa Romeo vezetésével többen azonnal kijöttek.

Kvjat és Gasly jobb időt ment Giovinazzinál és Räikkönennél, de folymatosan javulni fognak az idők.

Kevin Magnussen is összetörte, méghozzá ugyanott, ahol Kubica. Jó hír, hogy vissza tudott tolatni a pályára, viszont az első mellett a hátsó szárnya is sérült.

Gasly vezet 1:29.614-gyel, mögötte Kvjat 1 tizeddel lemaradva, őket Giovinazzi, Stroll, Pérez, Räikkönen és Russell követi.

Ted Kravitz, a Sky Sports riportere szerint nagyon megrongálódott az autó, szerinte a Q1-ben nem fog tudni újra kijönni, ami azt jelenti, hogy az időmérőn már nem látjuk a dánt. A visszajátszás alapján túl nagy gázt adott az utolsó kanyarból kifelé, de könnyen lehet, hogy Kubicához hasonlóan neki is „segített” a szél is.

11 perccel és 42 másodperccel a Q1 vége előtt ismét szabad az út, a bokszutcában valódi dugó alakult ki, mindenki szeretne összerakni egy mért kört minél hamarabb. A Haas közben megerősítette, hogy Magnussen időmérőjének vége, miközben Hamilton jelenti, hogy nagyon szeles az idő a pályán.

A két McLaren és a két Ferrari nagyon közel egymáshoz, Verstappen pedig Ricciardóra tapad. Mindenki igyekszik jó helyet találni a gyorsköréhez, a két Mercedes és Hülkenberg van a vonat elején.

1:28.405-tel a monacói vezet, mögötte Verstappen jön 349 ezreddel lemaradva, majd Vettel már 583 ezredes hátrányban. A két Mercedes egyelőre nem villog, Bottas-Hamilton sorrendben csak a 6. és 7. helyen állnak, Sainz a negyedik, Albon az ötödik.

Mindenki visszatért a bokszba, Bottas és Hamilton azonban egy töltőkör után újabb gyorskörre ment el, Hamilton 330 ezreddel Leclerc mögé a második helyre jött fel, míg Bottas Vettelt megelőzve a negyedik pozícióba sorolt be.

Mindenki a pályán a Q1 utolsó két percére ezt a hármast kivéve, vélhetően nem is kell aggódniuk, noha Vettel ideje közel 6 tizeddel rosszabb az élen álló csapattársáénál.

Daniel Ricciardo méghozzá, aki 1 tizeddel maradt el Kvjat már továbbjutást érő idejétől. Mellette Pérez, Russell és a már korábban elhulló Kubica és Magnussen nem jutott tovább. A másik Renault sem villogott, Hülkenberg 2 tizeddel jobb kört ment, mint csapattársa, de így is csak a 13. helyen jutott be a Q2-be. Leclerc zárt az élen Hamilton, Verstappen, a remek kört összerakó Norris, Bottas és Vettel előtt.

Nem sietnek, egyelőre senki nem hajtott ki a pályára, pedig lassan egy perc lepörgött az órán.

Leclerc és Vettel új lágy abroncsokon jöttek ki, utánuk pedig lassan mindenki más is megérkezik.

George Russell is megerősítette, hogy nagyon nehéz az úton tartani az autót, az F1 hivatalos oldala szerint 23,4 km/h-s szelet is mértek, ami az aerodinamikailag érzékeny Forma-1-es autók vezetését igencsak nehézzé teszi.

Csupán 5 ezred volt a két Ferrari pilóta között, a monacói a felvezető körön még azt kérdezte mérnökétől, hogy miért olyan hidegek a gumijai, mire azt mondták neki, hogy a mért körre rendben lesz. Vettel ideje 1:28.174

348 ezreddel ment jobbat Vettelnél, amivel már ő az első. Bottas csak a két vörös autó mögé sorolt be, ahogy Verstappen is, aki az élmezőnyből csak csapattársát tudta megelőzni, a Red Bullok jelenleg az 5. és a 6. helyet foglalják el, mögöttük Sainz, Räikkönen, Norris, Grosjean az első tíz sorrendje.

Már a Q1-ben is arra panaszkodott, hogy nem működik az extra teljesítményt lehívó gomb az autóban, vélhetően most is a maximális erőt hiányolja a holland. Nagy blama lenne ez a Hondának, hiszen Szocsiban pont azért vállalták be a büntetést, hogy Szuzukára a legjobb helyzetben legyenek.

Gasly kevesebb mint egy tizeddel van csak a tizedik helyen álló Grosjean mögött, de Kvjat és Giovinazzi is lőtávolban van. A 14. helyen álló Stroll és a 15. Hülkenberg már kevésbé,.

A motrogondok nélkül Christian Horner szerint 27.9 lehetne a körideje, amivel most a második helyen állna. Verstappen a gyorskörén 5 tizeddel volt lassabb Albonnál a motorerőt igénylő utolsó szektorban, valami tehát egyértelműen nincs rendben a motorjával.

„Komoly gondunk van, ne válts sebességet” – szólt Mark Slade Hülkenbergnek, aki ötödik fokozatban evickél vissza a garázsba. A német így a 15. helyen zárja az időmérőt és reménykedhet, hogy a versenyét nem befolyásolja a probléma.

Giovinazzi, Stroll, Räikkönen, Kvjat és Hülkenberg az öt kieső, miközben a két Ferrarit kivéve mindenki kint volt a hajrában, Hamilton és Bottas is javított, előbbi 1:27.668-as körrel nyerte a Q2-t, Bottas csak 138 ezreddel maradt el tőle. Albon remek körrel feljött a harmadik helyre a két Ferrari előtt, miközben Verstappen nem tudott javítani és csak hatodik lett.

Jöhet a csata a pole pozícióért, Norris hajtott ki elsőként, őt Gasly követte, utánuk a két Mercedes, Sainz, majd a két Ferrari és a két Red Bull.

Nem kicsit jó kört rakott össze a négyszeres világbajnok, 1:27.212-es idővel 323 ezredet adott a második helyen álló Leclerc-nek, mindkét Ferrari a Mercedesek előtt van tehát, Bottas a harmadik több mint egy tizeddel a negyedik helyen álló Hamilton előtt. Verstappen az ötödik, Albon a hatodik, mögöttük Norris, Sainz, Gasly és Grosjean a sorrend, a Haas pilótája még nem ment mért kört.

Mivel csak egyetlen szett friss gumija van, a francia inkább megvárta, amíg tiszta lesz a pálya, most egyedül ő van kint, nemsokára megkezdi egyetlen gyorskörét.

Sainzot és Gaslyt sikerült megelőznie, 1:29.341-es kört ment. Közben a többiek már a pályán az utolsó rohamra, Leclerc vezeti a sort Verstappen, Vettel, Albon, Bottas és Hamilton előtt.

Már az első körével is megszerezte volna az első helyet, a négyszeres világbajnok azonban 1:27.064-re javított, ezzel ő indulhat az első helyről 7 óra után 10 perccel. Leclerc a második 189 ezreddel lemaradva, a harmadik helyen Bottas, a negyediken Hamilton zárt. Mindketten javítottak, előbbi 229, utóbbi 238 ezredre van Leclerc-től.

A további sorrend: Verstappen, Albon, Sainz, Norris, Gasly és Grosjean.

7 óra előtt tíz perccel már jövünk is a futam élő közvetítésével, addig is a viszontlátásra!