Vettel kiesése ajándék kettős győzelmet adott a Mercedesnek

Köszöntjük Kedves Olvasóinkat az Orosz Nagydíj élő közvetítésében! Az első három helyezett lemásolta a Szingapúri Nagydíj rajtsorrendjét, ismét Charles Leclerc kezd az élről Lewis Hamilton és Sebastian Vettel előtt. Izgalmasnak ígérkezik!

A Pirelli szerint egy bokszkiállásra lehet számítani az Orosz Nagydíjon. Meglepetésre, a Mercedes nem a leggyorsabb taktikát követi, Lewis Hamilton az időmérő után azt mondta, csupán valami mással akart próbálkozni, mint a Ferrari.

Közepes és kemény keverékű abroncs is maradt készleten az élcsapatoknál, így ezzel nem lesz probléma. Albonnal próbálkozhat a Red Bull, hiszen a szombati időmérős balesete után bőven maradt lágy abroncsa.

A hondás pilóták és Robert Kubica büntetése után változott a rajtsorrend az időmérőhöz képest, ráadásul Albon csak a bokszutcából kezdhet, mert az időmérőn használthoz képest eltérő specifikációjú padlólemezt szereltek az autójára.

A rajt után megint túl agresszívak voltak a pilóták az aszfaltozott bukótéren, ebből lett baj.

A finn pilóta az Orosz Nagydíjon 307. alkalommal áll rajthoz, így minden idők harmadik legrutinosabb pilótája lesz. A szezon végéig várhatóan feljön a 2. helyre és a 2020-as Osztrák Nagydíjon veheti át a vezetést.

Szocsiban szokatlanul hosszú az út az első igazi kanyarig, amit 2-esnek neveznek. Ez az idén még a szokásosnál is nagyobb előnybe hozza a szélárnyékban haladókat, elsősorban a 3-4. helyről induló Sebastian Vettelt és Valtteri Bottast.

Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke szombaton arra számított, hogy a 2. helyről kezdő Lewis Hamilton nem tudja majd megtartani a 2. helyét, de Jenson Button, a Sky Sports szakértője szerint ez nem feltétlenül gond, a gumik befolyásolhatják majd a verseny végkimenetelét. 

A 2014 óta Szocsiban zajló Orosz Nagydíjak történetében a Mercedest még sohasem győzték le a versenyen. Lewis Hamilton háromszor nyert, de győzött itt Nico Rosberg és itt aratta első sikerét Valtteri Bottas is.

A Ferrari meglepetésre a Szingapúri Nagydíjon kettős győzelmet ért el múlt vasárnap. Amennyiben ez ismét sikerülne, egy 15 évvel ezelőtti, 2004-es sikerüket ismételnék meg. Előtte és utána sem volt példa arra, hogy 7 napon belül kétszer is kettős győzelmet szereztek volna.

Szombaton volt esély arra, hogy előkerülnek az esőgumik, de pénteken és vasárnap a slickeké a főszerep Szocsiban. Az viszont kérdéses, hogyan reagálnak az abroncsok az eddigieknél magasabb hőmérsékletekre.

Szinte hihetetlen, de Charles Leclerc mindössze 3 éves volt, amikor Michael Schumacher zsinórban négy (összesen hét) rajtelsőséget szerzett egymaga a Ferrarinak a 2000-es szezon utolsó négy (és a 2001-es első három) futamán.

A bal hátsó keréknél dolgoznak a szerelők, Sainz érdeklődött is, hogy mi folyik éppen, de mérnöke csak annyit mondott, hogy egy ragasztószalagot kellett kicserélni.

Verstappen csak a 9. helyről indulhat, Albon pedig csupán a bokszutcából kezd, de Christian Horner csapatfőnök a Sky Sportsnak azt mondta, a thai pilótát is az első 6 hely közelébe várja. "Minél gyorsabban átvágok a középmezőnyön, annál jobb - tette hozzá Verstappen. - Utána a saját versenyemet futhatom, és majd meglátjuk, mire megyünk a Mercedes és a Ferrari autói ellen."

Pénteken még kongtak az ürességtől a lelátók, szombaton már sok néző volt, a futamra pedig lényegében teltház van. 

Az első 14 helyezett között csak a két Mercedes indul közepes keverékű gumikkal, utánuk viszont csak közepeseket választottak a pilóták. Kivéve a 19. helyezett Kvjatot, ő keményekkel indul, így várhatóan ő fog a legkésőbb kiállni kereket cserélni.

Remekül indult a két Ferrari, Vettel kihasználta a szélárnyékot és lemásolta Bottas 2017-es rajtját. Vezet Leclerc előtt, Hamiltonnak védekeznie kellett Sainz támadásaival szemben, de megtartotta a 3. helyet.

Grosjean a falnak ütközött és kiesett, Ricciardo jobb hátsó defekttel araszol a bokszutca felé. A visszajátszás szerint a Haas pilótáját felöklelték hátulról.

A Red Bull pilótája mindössze Grosjean kieséséből tudott profitálni, így a 8. helyen kezdi a futamot. Kubica kiállt a bokszba. 

Bottas sem lehet boldog, mert beszorul Sainz mögé, így nem üldözheti Hamiltont. 

Kubicához hasonlóan kemény keverékű gumikat kapott az autójára, így lehetséges, hogy ezekkel a szettekkel végig is tudnak menni.

Leclerc 1 másodpercen belül követi csapattársát, Hamilton hátránya 1,5 másoperc. Magnussen gyorsan megelőzte Hülkenberget és feljött a 9. helyre. 

Ahogy ez várható volt, Hamilton a verseny elején lemarad a Ferrarik mögött a közepes keverékű gumik miatt. Az 5. kör elején a hátránya már 3 másodperc, Vettel a 4. körben a leggyorsabb volt, de az előnye 1 másodperc alatti Leclerc-hez képest.

Engedélyezték a DRS használatát, de Leclerc már 1,2 másodpercre van a csapattársától, így nem használhatja, de a 8. helyezett Verstappennek ez jól fog jönni. 

Várható volt, hogy a Mercedes gyorsan maga mögé utasítja a McLarent, Bottas feljött a 4. helyre, de a hátránya 9,8 másodperc Vettel mögött. Verstappen még mindig csak a 8. helyezett.

Leclerc-nek már a rajt után azt ígérték, hogy elgondolkodnak a pilóták helycseréjén, majd arról tájékoztatták, hogy ez hamarosan meg is történik.

Vettelt többször is utasították, hogy engedje el a csapattársát, de a német pilóta ellenkezik. 

Szép manőverrel beszúrt a Racing Point mellé, így feljött a 7. helyre Sainz és Norris mögé. 

Miközben a Ferrarik próbálják döntésre vinni a csapaton belüli belharcot, Hamilton 2,9 másodpercen belül maradt Leclerchez képest. Ez nem tűnik elegendőnek, hiszen a Mercedesek tovább a pályán maradhatnak a közepes keverékű gumik miatt.

A finn pilóta kiugrott a rajtnál, ezért áthajtásos büntetést kap. Az eddig sem fényes hétvégéje tovább romlik, a 14. helyről kell kiállnia, hogy letöltse a büntetést. 

Laurent Mekies szólt a rádióba, és közölte Leclerc-rel, hogy később próbálnak cserélni, Hamilton egyelőre túl közel van hozzájuk. Leclerc lemaradása 2,1 másodpercre nőtt, Hamilton összesen 5,8 másodpercre van Vetteltől. 

A német pilóta egymás után futja a leggyorsabb köröket, 2,7 másodpercre növelte az előnyét Leclerc előtt, Hamilton további 3,7 másodpercre van tőle. 

A holland pilóta megelőzte a hátrébb lévő McLarent is, ezzel feljött a 6. pozcióba. Ha elkapja Sainzot is, bő 10 másodperces hátrányban mehet a Mercedesek után.

A négyszeres világbajnok már 3 másodpercnél nagyobb előnnyel vezet Leclerc előtt, Hamilton további 3,5-re van tőle. 

A német pilóta szórja a leggyorsabb köröket, de 1-1 szektorban Leclerc és a Ferrari számára aggasztó módon Hamilton is lila színű eredményeket ér el. A 14. körben már Hamiltoné volt a leggyorsabb kör 1:38.333-mal.

Viszont, gyorsabb náluk. A brit pilóta átvette a kezdeményezést a leggyorsabb körök terén és közelít Leclerc-hez. Kérdés, hogy meg tudnak-e szabadulni Sainztól, aki még mindig előttük lenne, ha most kellene kiállni kereket cserélni.

A német pilóta ismét a leggyorsabb kört futotta, 3,9 másodperc az előnye, Leclerc-nek viszont mondták, hogy újra nyomhatja az autójának. Eddig spórolhatott a gumikkal.

Ahhoz képest, hogy a Red Bull pilótája nehezen érte utol korábbi csapattársát, gyorsan megelőzte a McLarent, ebben a DRS volt a segítségére, és az, hogy a spanyol pilóta nem akarta megnehezíteni a dolgát.

A brit pilóta mérnöke azt mondta, hogy gyenge a kopás és a tervhez képest 15-tel tovább tudnak menni. Ha ez kört jelent, akkor az Ezüstnyilakra lágy gumikat akarnak szerelni a futam végére, amiből viszont csak használt van nekik. Hamilton közben azt mondta, ő tapasztal némi kopást.

Hülkenberg nemrég közepes keverékű gumikat kapott és a Safety Car alatt Kubica autóján is lecserélték a keményeket közepesekre. Az élmezőny most kíváncsian figyeli majd a két pilóta eredményeit, hogy kiderüljön, mennyire bírják a sárga jelzésű abroncsok.

A thai pilóta rádión jelentette, hogy problémája van, de így is a pontszerző helyek felé tart. A két Toro Rosso között a 12. helyen megy, a 10. helyezett egyelőre Stroll.

A McLaren versenyzője is közepes keverékű gumikat kapott. Vettel lekörözte Kubicát és hamarosan ő is jöhet a bokszba, mert Räikkönen lekörözése után utol fog érni egy kisebb vonatot, amelynek megelőzése rengeteg idő elvesztegetésével járna. 

A Ferrari szerelői 2,5 másodperc alatt végeztek, közepes keverékű gumikat szereltek fel a monacói pilóta autójára. Sainz is kiállt a bokszba, Leclerc visszaért verstappen elé, 10 másodpercre van Bottastól. 

A világbajnoki éllovassal közölték, hogy megnyújtják az etapját Leclerc kerékcseréje után. A monacói pilótát Bottas is akadályozhatja, a különbség 9,6 másodperc.

"A hátsók kezdik feladni" - mondta a rádión, az előnye 5,9 másodpercre csökkent Hamiltonhoz képest. Mérnöke azt mondta, aggódnak is Hamilton tempója miatt.

A thai pilóta hirtelen a 8. helyre ugrott, mert mögé kerültek a már bokszban járt McLarenek és Pérez is.

Vettel előnye 5-5,1 másodpercre csökkent. Leclerc a leggyorsabb kört futotta, 1,7 másodpercet hozott Vettelen. 

A rajt óta nem tudta ledolgozni a defekttel keletkezett hátrányát, Grosjeanhoz hasonlóan ő is feladja a versenyt.

A monacói pilóta egymás után futotta a leggyorsabb köröket, ráadásul Vettel kerékcseréje 0,5 másodperccel lassabb is volt, így Leclerc a bokszkiállások után előrébb került. Kérdés, hogy meddig bírják a Mercedesek. Hamilton vezet, Bottas a 2. helyezett 13 másodperc hátránnyal.

A kerékcsere utáni köre során Vettel jelentette, hogy nem működik az MGU-K, és kénytelen volt félreállni. Leclerc számára még nagyobb baj, hogy VSC-t léptettek életbe, így a Mercedesek akár ki is állhatnak a bokszba.

Mindkét Mercedes kereket cserélt a VSC-fázis alatt, így Hamilton a bokszkiállások után az élen maradt Leclerc előtt, és újabbak az abroncsai.

George Russell a falnak rohant, feltehetőleg fékhiba miatt. A pályára küldték a Safety Cart, ezzel Leclerc felzárkózhat Hamilton mögé.

Bátor húzás a Ferraritól, hogy kihozták Leclerc-t a 2. helyről és lágy gumikat szereltek az autójára. A monacói pilóta így elvesztette a 2. helyet Bottasszal szemben, de gyorsabb gumikkal küzdhet. Úgy voltak vele, hogy kopott közepessel nem fognak nyerni, kopott lágyakkal hátha meg tudják előzni mindkét Mercedest.

Kubica is feladta a versenyt.

Leclerc-nek gyorsan meg kellene előznie Bottast, hogy esélye legyen visszaszerezni a körülmények miatt a kezéből kicsúszó győzelmet.

A monacói pilótának nem sikerült túl jól az újraindítás, de így is felzárkózott Bottas mögé, ám érdemben nem tudott támadni. Hamilton meglóghat az élen.

A brit pilóta azt csinálja, amit tennie kell, 1,3 másodpercre növelte az előnyét, így Bottas nem jöhet majd mögötte DRS-sel. Leclerc DRS tartományon belül van, de egyelőre nem lehet használni az állítható hátsó szárnyat.

A hosszú célegyenes végén már nyithatta az állítható hátsó szárnyat, de így sem tudott komoly támadási helyzetbe kerülni. Hamilton a leggyorsabb kört futotta, az előnye 1,6 másodperc Bottasszal szemben. 

Leclerc még mindig nyithatja a hátsó szárnyát, de ez egyelőre csak arra elég, hogy üldözze a Mercedest, a kezdeti lendülete kezd alábbhagyni. 

A thai pilóta megelőzte Pérezt és feljött a 7. helyre. A maradék 15 kör során jó esélye van, hogy levadásszal Magnussent és esetleg Sainzot is, így felzárkózhat Verstappen mögé az 5. helyre. 

A monacói pilóta ismét utolérte Bottast, megint nyithatja a hátsó szárnyat. A különbség az 1 mp-es határ körül ingadozik. 

A Sky Sports megtudta a Ferraritól, hogy Vettel nem tudott volna visszajutni a bokszba a műszaki hibás autójával anélkül, hogy további károkat okozzon, ezért kénytelen volt félreállni, és előidézni a VSC-fázist, ami miatt elúszik Leclerc győzelme. 

A brit pilótának azt mondta a mérnöke, hogy a 4 másodperces előnye megfelelő és szólni fog, ha Leclerc megelőzi Bottast. Ezek szerint, addig nem kell aggódnia. 

Bátor manőverrel előzte meg ellenfelét a 13-as kanyarnál, 4,4 másodpercre van Sainztól, így nagy hajrára van szüksége, hogy utolérje a McLarent.

"Meg tudod csinálni" - mondta neki mérnöke, aki szeretné, ha a szezon végén távozó versenyzője megelőzné Norrist, és átvenné a 9. helyet. Pérez és Magnussen közben a 7. helyért csatázott, a mexikói pilóta megszerezte azt.

A hátránya 2,5 másodpercre csökkent 4,4-ről, Norrist közben Magnussen után küldték. Nagy csata lehet a pontokért. 

A dán pilóta a 2-es kanyarnál levágta a pályát, ezért 5 másodperces időbüntetést kapott. Ezzel ki fog csúszni a pontszerzők közül. 

Leclerc maximális teljesítményt kért a mérnökétől, de 1,2 másodperc a hátránya Bottas mögött.

Maradt még bő 4 köre, hogy megelőzze a McLarent és feljöjjön Verstappen mögé az 5. helyre. Leclerc közben tovább üldözi Bottast, de még mindig nincs DRS-en belül. 

A 2-es kanyarból kifelé Sainz mögött maradt, és a Red Bull-pilóta kihasználta a jobb tapadását. Spanyol ellenfele ismét könnyen megadta magát.

Hamiltonnak közben szóltak, hogy Verstappen pozícióvesztés nélkül kiállhat kereket cserélni, így ne hajtson a leggyorsabb körre (ami most egyébként az övé). 

A monacói versenyző a 3-as szektorban kissé megcsúszott, és 1,8 másodperces hátrányba került Bottas mögött, így elszállt a reális esélye az előzésre. Újabb Mercedes-siker készül Szocsiban.

Nem hallgatott mérnökére, 1:35.761-gyel új pályacsúcsot futott. Leclerc feladta Bottas üldözését, megkérdezte, hogy mehet-e egy hűtőkört, hogy megpróbálja teljesíteni a leggyorsabb kört. 

A világbajnokság éllovasa egy szerencsésen időzített bokszkiállásnak köszönhetően megörökölte az 1. helyet és meg is tartotta azt csapattársa, Valtteri Bottas előtt. Charles Leclerc kénytelen beérni a 3. pozícióval.

A Hamilton és a Mercedes az augusztusi Magyar Nagydíj óta először győzött, megerősítették a vezetést az egyéni és a konstruktőri pontversenyben is. Verstappen, Albon, Sainz, Pérez, Magnussen, Norris és Hülkenberg ért célba pontszerző helyeken, de Magnussen időbüntetés miatt visszaesett a 9. helyre.

Ezzel most megköszönjük a figyelmet, nemsokára jelentkezünk összefoglalóval és további hírekkel!