Rosberg megtartotta a vezetést, Vettel Ferrarija lerobbant

Köszöntünk mindenkit a Bahreini Nagydíj második szabadedzéséről élőben készülő tudósításunkban! Szahírban hamarosan este 6 óra lesz, pont abban az idősávban vagyunk, amikor vasárnap a verseny is el fog rajtolni. Láthatóan sötétebb lett, mint az előző edzés végén, és hűvösebb is van, pedig bahreini viszonyok között akkor sem volt meleg.

Bár a Ferrari tavaly erős volt itt, és sokan azt várták, hogy az idén még erősebb lesz, az első edzésen Rosberg - aki vasárnap zsinórban 5. győzelmét arathatja - fél másodpercet vert Hamiltonra, a 3. helyezett Räikkönenre pedig 1,8-at. Vettel pedig végig a közepes keverékű gumikkal körözött, amelyekből a Ferrari autónként 3 szettet rendelt, míg a Mercedes csak 1-et.

A mesterséges kivilágítás lassan átveszi az uralmat a pálya felett...

A hőmérséklet változásával más gumikeverékek is válnak ideálissá a pályaviszonyokhoz.

Räikkönen az első a pályán. Érdekes módon a közepes Pirelliket választotta - akárcsak azok, akik követik. Mivel Vettel az előző edzésen már elhasznált belőle két szettet, már ugyanúgy csak egy új van neki, mint a Mercedes pilótáinak. Ez nem lesz jó, ha kiderül, hogy a versenyre az a legalkalmasabb. Már heten vágtak neki egy ellenőrző körnek.

Egyelőre Hülkenberg vezet 1:35.314-gyel, rajta kívül Grosjean, Wehrlein, Haryanto és Nasr iratkozott fel a tabellára. Egytől egyig a közepes Pirelliket használják.

Egy ritka közeli kép a hátsó szárny lapját mozgató hidraulikus berendezésről:

Ő megint a lágy gumikon van, de ez nem csoda, hiszen a közepesből egyetlen szettje van az egész hétvégére. Mindhárom szektorban abszolút legjobb részidőt futva 1:32.173-as idút ment. Mögé, szintén a lágy Pirelliken, Gutiérrez zárkózott fel, majd Sainz, Räikkönen és Hülkenberg következik.

Alonso helyettese 2,3 másodperccel volt lassabb Rosbergnél, most próbálhatta ki először a lágy gumikat a nap folyamán. Már csak Vettel és Ericsson nem járt egyáltalán a pályán, a németet most kötik be az ülésébe.

A pálya közepén gyorsabb volt Rosbergnél, de összességében 0,210 másodperccel elmaradt tőle, szintén a lágy gumikon. Jelenleg Kvjat áll a 3. helyen, 1,9 mp-s hátránnyal.

Ez még 2 perccel ezelőtt történt, a Red Bull versenyzője az 1-es kanyarnál ment le a pályáról, de azóta feljött az 5. helyre. Az első 8 helyezett a lágy gumikkal érte el az idejét.

Azt 1:32.571-gyel Hamilton szerezte meg, a 2. edzésen futott legelső mért körükben mindjárt jobb időt értek el. Az F1 tényleg rengeteget gyorsult tavaly óta, ezt már Melbourne-ben láttuk.

Ez volt az első mért kör, amit ma a lágy gumikkal teljesített, 0,477 mp-vel bizonyult lassabbnak Rosbergnél - ez nem is rossz. Az édesapja a Ferrari garázsából figyeli.

Az első, elég mozgalmas negyedóra után így állunk: Rosberg, Hamilton, Vettel, Kvjat, Verstappen, Ricciardo, Gutiérrez, Magnussen, Vandoorne, Bottas, Sainz, Räikkönen, Button, Hülkenberg. A versenyzők most nagyon változatosan sakkoznak a gumikkal - ezek az új szabályok legalább működnek a jelek szerint.

Az aszfalt 25 fokos. A naplemente különösen szép volt, de mostanra majdnem besötétedett.

Utolsóként Ericsson is feliratkozott a tabellára, ő a közepes gumikat használta hozzá. Massa feltette a szuperlágyat, de 1:32.873-mal csak 4. lett. Bottas is jön...

Massára 81 ezredet vert, de Vettel lágy gumis idejétől másfél tizeddel elmaradt, miután elfékezte magát.

Fél másodperccel maradt el a Williamsektől, bár a pálya végén kicsit feltartották. Megkezdődtek az időmérő-szimulációk: Ricciardo és a Mercedesek is megkapták a legtapadósabb gumikat... Nézzük, mire mennek velük!

A szuperlágyakon 3 ezredet vert Massára, ezzel az 5. helyen áll. Jön Rosberg...

Eddig az összes etapban gyorsabb volt nála, és a szuperlágyakon is 2 tizedet vert rá, 1:31.001-gyel megerősítve a helyét az élen. Hamilton az 1. szektorban pár ezreddel gyorsabb volt nála, de az utolsóban lemaradt.

A szuperlágy gumikon csak az első szektorban javított az egyéni legjobbján, a 7-es kanyarban lesodródott. "Elszúrtam a körömet!" - ismerte el a rádión. Kár: így nem fog kiderülni, milyen időt tudott volna. Az 1. szektorban 2 tizeddel volt lassabb a Merciknél.

A többség már megtette a szuperlágy gumis körét, így állunk: Rosberg, Hamilton, Vettel, Kvjat, Bottas, Ricciardo, Massa, Gutiérrez, Sainz, Grosjean, Magnussen, Hülkenberg, Palmer.

A szuperlágyakon 1:32.281-es időt ért el, 1,3 mp-re a Mercedesektől. Ez azért különösen biztató a McLaren számára, mert Verstappen, aki az imént szerezte meg a 4. helyet, 1 tizeddel lassabb volt, pedig a Toro Rosso egy mért körön jó tempót tud. Räikkönen még nem vetette be a szuperlágyakat, és egyelőre a bokszban csücsül.

Az első szektorban jelentősen elmaradt a csapattársától, utána viszont tartotta vele lépést. Végül a 10. helyre kormányozta a McLarent - azért ez sem rossz. Végre Räikkönen is megkezdte az időmérő-szimulációját...

Igaz, a forgalom miatt nem volt tiszta köre, de mindössze 2 tizedet vert Vettelre, aki a lágy gumikon érte el a legjobb idejét. Button és Verstappen mögött végzett - a Ferrari nem lehet elégedett az időmérő-szimulációival. Räikkönen egyébként már az első szektorban 3 tizedet kapott Vetteltől.

Az idők a lágyról a szuperlágyra váltva:

ROS 1:32.173 => 1:31.001
HAM 1:32.383 => 1:31.242
RIC 1:34.176 => 1:32.870
KVY 1:34.047 => 1:32.703
VAN 1:34.454 => 1:32.999

A különbség a két keverék között 1,1-1,3 másodperc lehet.

Az idők a közepesről a szuperlágyra váltva:

BUT K 1:35.229 => 1:32.281
RAI K 1:35.164 => 1:32.452

Ez 2,7-3,0 másodperces eltérést sugall, ami meglehetősen nagy.

A versenyzők többsége, beleértve a Mercedes párosát, kitartott a szuperlágy gumik mellett. Ez nem meglepő, mert a Q3 résztvevői a futam elején ezeket fogják használni, és ezek kopnak el a leggyorsabban. Verstappen, Gutiérrez és Magnussen autóján a lágy, Hülkenbergén a közepes gumik vannak.

Az idén ez az első alkalom, hogy a csapatok a második szabadedzésen a futamra gyakorolhatnak (Melbourne-ben esett az eső), és érdekes módon mindhárom keverékű gumi használatban van. Button a szuperlágyakon épp most esett be a célegyenes végén Pérez mellé, akinek az autójára a közepes Pirelliket tették. Räikkönen Ferrarija a garázsban van.

Egyébként a Haas versenyzői, Gutiérrez illetve Grosjean a 12., 14. helyen állnak. Hátrébb Wehrlein mindkét Saubert veri...

A szuperlágy gumikon teljesített 14. körében már csak 1:41.139-es időt ért el. Hamilton kicsit jobban boldogul, ő a 13. körét 1:38.598 alatt tette meg. Vettel kereket cserélt, a lágy Pirellikre váltott.

Mindketten a lágy gumikra váltottak, akárcsak Vettel az előbb. Räikkönen viszont hosszú szünet után csak most jelent meg a pályán a szuperlágyakkal, míg a Williams pilótái a szuperlágyon kezdtek, de most már a közepeseken köröznek.

Ez pár perccel ezelőtt történt, de úgy tűnt, a Ferrari megint jól indult el - pedig Räikkönen azt mondta, nincs semmi trükk, és szerinte a melbourne-i rakétastartjuk egyszeri eset volt. Hamilton gyakorlórajtja nem sikerült ennyire jól most sem.

A rádión hajtásproblémáról számolt be, le is parkolta az autóját. Ez aggasztó: a pletykák szerint a Ferrari motorjának teljesítménye nem marad el a Mercedesétől, de megbízhatósági okokból nem tudják a maximumon használni. Igaz, most inkább ógy tűnt, váltóhibáról lehet szó.

Grosjean első szárnyáról leszakadt valami, és hátsó defektet is kapott. A jelek szerint az egyik rázókőnek ütődve letört a véglap, és az kerülhetett a kerék alá. Virtuális Safety Car van.

Közelről figyelemmel követte, ahogy a daruval felemelték a Ferrarit. Nem árt az óvatosság: Gutiérrez azt mondta, Melbourne-ben nem az ütközés során repedt meg a kasztnija, hanem akkor, amikor megmozdította a daru. A Ferrari már egy teherautó platóján van, Vettel pedig robogóra pattant.

Egy másik rádióüzenetben Vettel azt mondta, a bal hátsó kerék nincs megfelelően rögzítve. Ez érdekes, mert már az etapja 3. körében tartott - viszont ha az autó alja leért, attól valóban megsérülhetett a váltó.

Az időket ilyen változatos gumistratégiák mellett nem lesz könnyű kibogozni... Rosberg már a 20. körében tart a lágy gumikkal, a legutóbbit 1:38.032 alatt teljesítette, Hamilton viszont a 18. után visszament a garázsba. Bottas a közepeseken tart a 21. körében. Vettel leszállt a robogóról, és egy ásványvizet kortyolgatva a korlát mögül figyeli a többieket a 10-es kanyarban.

Ironikus módon pont akkor, amikor Räikkönen utolérte. A Haas még visszaért a bokszba.

Jó mozgalmas volt, a magabiztosan vezető Rosberg és Hamilton mögött Button végzett, miután a Ferrari mindkét versenyzője elrontotta az időmérő-szimulációját, Vettel autója pedig később meg is állt. Köszönjük a figyelmet, de ne menjenek messzire: hamarosan jelentkezünk az eredménytáblázattal, majd az összefoglalóval is!