Hamilton nyert, dráma Vettel és a Red Bullok között Mexikóban

Köszöntjük olvasóinkat a Mexikói Nagydíj élő közvetítésében! A Sky Sports szerint a Mercedes kiszámolta, hogy ideális rajtok esetén a Red Bull 6 méter előnyt élvez az általuk használt szuperlágy gumiknak köszönhetően.

Ez döntő lehet, hiszen az 1-es kanyar szokatlanul távol van a rajtrácstól, bár Hamilton szerint a szélárnyék az alacsonyabb légsűrűség miatt szinte egyáltalán nem számít az egyenesben. A pole pozícióból induló pilóta magabiztos a rajt előtt, de elismerte, még mindig nem golyóálló a teljesítménye az induláskor.

A jelenlegi mezőnyből csak a tavalyi győztes, Nico Rosberg szerepel a mexikói dicsőséglistán, ma este Lewis Hamilton is feliratkozhat mellé.

Az időmérés adatai szerint a pálya hőmérséklete 56 fok, ez sokkal magasabb a tegnapi 48-nál, a pénteki 32-38-nál pedig nagyságrenddel több. Ez gyakorlatilag használhatatlanná teszi a szuperlágy gumikat, de kedvezhet a lágy abroncsokat preferáló Ferrarinak.

Ennek nagyon csekély a valószínűsége, de ha a pole pozícióból induló Hamilton valamiért nem tudna a 10. helynél előrébb végezni, és Rosberg nyer, akkor a világbajnoki cím sorsa már ma eldől, Rosberg javára. A német pilóta előnye 26 pont, a győzelemért 25 jár, és a további két futam alatt még maximum 50 pont szerezhető, de egyenlőség esetén ő hódítaná el a trófeát.

A Ferrari pilótája a Q3 végén szembesült azzal, hogy erőforrása nem adja le a maximális teljesítményt, és a Scuderiánál úgy döntöttek, hogy visszatesznek egy korábbi egységet az autóba, így elkerülik a büntetést, és jobb eséllyel képesek lesznek teljesíteni a futamot. A hibás motort visszaküldik Maranellóba.

A Renault versenyzője tegnap autójának megrepedt karosszériája miatt nem tudott részt venni az időmérőn, így a bokszutcából rajtolhat csak, de még itt sem lehet az 1. helyezett, mert Romain Grosjeant is a bokszutcába száműzték, miután kicserélték autójának padlólemezét, de az új alkatrész nem ugyanolyan változatú, mint amit korábban használtak.

Eddie Jordan, a brit Channel 4 szakértője szombaton és vasárnap is azt mondta, hogy Maurizio Arrivabene és Sebastian Vettel kapcsolata megromlott a Ferrarinál, és ő maga arra számít, hogy a csapatfőnök jövőre már nem töltheti be a pozícióját. Ted Kravitz, a Sky Sports riportere szombaton ismét felvetette, hogy Paddy Lowe, a Mercedes technikai csapatfőnöke még nem hosszabbította meg az idén lejáró szerződését.

Az alábbi eloszlásban válogathatnak gumikból a pilóták a Mexikói Nagydíjon. A piros a szuperlágy, a sárga a lágy, és a szürke a közepes keverékű abroncs, a „new" az új szettet, a „used" a használtakat jelöli. A Mercedesek és a Ferrarik a lágyakon kezdenek, a Red Bullok a szuperlágyakon indulnak.

Hamilton és Rosberg az idén 11 alkalommal sajátították ki az első rajtsort, de mindössze kétszer fordult elő, hogy a két Ezüstnyíl az 1. kör végén is megtartotta az első két helyezést.

A kétszeres világbajnok az időmérőn a 11. helyet célozta meg, és el is érte azt, így megmaradt a lehetőségük a szabad gumiválasztásra. Alonso az idén már többször is szenzációsan rajtolt, ezúttal is elképzelhető, hogy meglepetést okoz.

Meglepetésre, Palmer az egyetlen a szabadon gumit választó pilóták közül, aki a szuperlágy gumit választotta. Az utolsó rajthelyről valószínűleg megpróbál több helyet javítani, mielőtt le kell váltania az abroncsait. Papíron egyébként a két kiállásos taktika a gyorsabb, de egyben kockázatosabb is.

A Pirelli azt jósolja, hogy lágy gumival a 12. körben kell először kiállni a bokszba, a szuperlágynak viszont csak 7 kört előlegeztek meg. A közönség hangos olé-olé rigmusokkal köszönti Sergio Pérezt, Esteban Gutiérreznek pedig Juan Pablo Montoya kívánt szerencsét a rádión.

A két Mercedes maradt az élen, de Hamilton durván elfékezte az első gumiját, Verstappen megtartotta a 3. helyét Hülkenberg, Ricciardo, Räikkönen és Vettel előtt, de a négyszeres világbajnok defektet kapott.

Azonnal megszabadultak a szuperlágy gumiktól. A visszajátszás szerint Hamilton elfékezte magát az 1-es kanyarban, Rosberg úgy őrizte meg a 2. helyét, hogy kiment a fűre, Gutiérrez lökte meg Wehrleint, aki kiütötte a Ericssont. Vettel maradt a 7. helyen.

Hamilton erős vibrációt tapasztalt, de mérnöke azt mondta, hogy ők nem aggódnak emiatt. A Sky Sports szerint Rosberget vizsgálják, mert a füvön tartotta magát Verstappen előtt.

A sorrend: HAM, ROS, VES, HUL, RAI, MAS, VET, BOT, PER, SAI, RIC a 16. helyezett.

1:23.397-tel a Mercedesé a leggyorsabb kör, Rosberg csak 1:23.779-et tudott futni. Sainz a rádión jelentette, hogy gondjai vannak a sebességváltóval, közben a 12. helyért nagy csata folyik MAG, BUT és GUT között, de RIC is utolérte őket.

A világbajnoki címvédő 1:23.045-tel folytatja az elszakadást, Ricciardo a 15. helyen üldözi Gutiérrezt. Sok időt veszít, körönként 4 másodperccel lassabb Hamiltonnál, de mostantól lehet DRS-t használni.

A holland pilóta a DRS segítségével már fél másodpercen belül van a Mercedes mögött, Ricciardo pedig megelőzte Gutiérrezt. A Sky Sports szerint a Red Bull rájött, hogy a szuperlágy gumik választása rossz ötlet volt, ezért vették ki Ricciardót a mezőnyből.

Az FIA egy figyelmeztetéssel elintézte az incidenst a rajt után. A helikopter képén lehetett látni, ahogy Verstappen nekikoccan a Mercedesnek, de Rosberg utána inkább simán levágta a kanyart.

Vettel a DRS segítségével támadja a szuperlágy gumikat használó Massát a 6. helyért, Ricciardo pedig a 9. kör elején megelőzte Buttont a 13. helyért.

A két Mercedes között 3 másodpercre nőtt a különbség, Ricciardo közben a 12. helyre lépett előre, megelőzte a 13. helyezett Magnussent.

Gutiérrezt baleset okozásáért vizsgálják, de ez már Wehrleinen nem segít, mivel a Haas pilótájának köszönhetően összetörte az autóját a rajt után.

Az élen álló Ezüstnyíl 3,8 másodpercre növelte az előnyét, de az 5. helyzett Räikkönen is csak 8 másodpercre van tőle. Grosjean kijött a bokszba közepes keverékű gumikért, Vettel pedig jelentette csapatának azt, amit mindenki lát, hogy beragadt Massa mögé.

A holland pilóta Ricciardo mögé jött vissza a 11. helyre, Sainz és Magnussen pedig a 18-19. helyet kapta a kerékcsere után. Vettel továbbra sem bír Massával.

"Ez hülye, saját magát lassítja le a védekezéssel" - morog a Ferrari pilótája, és teljesen igaza van, mert Bottas és Pérez is utolérte őket. Massának viszont joga van lassan menni, főleg, ha nem tudják megelőzni.

A Force India és a Williams tönkretette a Ferrari versenyét, Hülkenberg kiállt a bokszba Räikkönen elől, aki rögtön abszolút legjobb 1-es szektort futott, és Vettel is megszabadult Massától.

A sportfelügyelők senkit sem büntettek meg a rajtbaleset miatt, Sainz viszont kapott egy 5 másodperces időbüntetést, meg a fűre szorította Alonsót. A kétszeres világbajnok bravúros ellenkormányzással maradt versenyben.

Mérnöke mondta neki, hogy most nyomni kellene, erre ő válaszolt, hogy az első körtől kezdve igyekszik "egy olyan autóval, aminek már versenyben sem kellene lennie."

A 17. kör elején kiállt a bokszba lágy gumikért, és a 16. helyre esett vissza, Sainz mögé.

Hibátlan kerékcsere a Mercedestől, közepes keverékű abroncsokat kap vissza. A bokszkiállás előtt 5,5 másodperces előnye volt Rosberghez képest, a 4. helyre jött vissza.

A Mercedes kint hagyta a pályán az ideiglenesen az élen haladó Rosberget, mert a Sky Sports szerint a Red Bullnál úgy gondolják, Ricciardo már az Ezüstnyíl előtt lenne. A gond csak az, hogy Rosberg és Verstappen között 26 másodperc a különbség, de a holland gyorsabb a csapattársánál.

A világbajnoki címvédő 1:22.993-mal újabb leggyorsabb kört futott, Ricciardo elől Bottas kiállt a bokszba, de beragadt Pérez mögé, akit arra utasítottak, hogy adjon ki magából mindent.

A Mercedes visszajött a Red Bull duója elé, közben Verstappen utolérte Ricciardót. Jelenleg ideiglenesen Vettel vezet, miután Räikkönen is kint volt kereket cserélni.

Ricciardo a 4. helyen halad, de csapattársa, Max Verstappen sokkal gyorsabb. A gond az, hogy Ricciardo azonos taktikán van, és nem érdemtelenül került Verstappen elé. Megoldották, Ricciardo elengedte Verstappent.

A Ferrari pilótája 1:23.3-as köröket fut a kopott lágy gumikkal is, ezzel nagyjából ugyanolyan gyors, mint a két Mercedes, amelyek már új közepes keverékű abroncsokon futnak. Rosbergnek szóltak, hogy az első szárnyának állása kicsit meredekebb, mint szerették volna.

Megdicsérték a Williams pilótáját, aki a 8. helyen halad, és mérnöke szerint nagyon jól áll, különösen, ha az A tervet (egykiállásos taktika) valóra tudják váltani. Bottas szerint sikerülhet. Közben Pérez a pálya kiszélesítésével is megpróbálta megelőzni Massát, de ez nem sikerült.

A német pilóta még nincs egy bokszkiállásnyi távolságra a csapattársától, aki ráadásul már gyorsabb is nála. Vettel visszalassult az 1:23.9-es tartományba, Räikkönen 1:23.775-öt is tudott.

Ez kisebb zavart okozott a szerelőknél, akik kicsomagolták az új közepes gumikat a melegítő paplanokból, majd kénytelenek voltak visszarakni őket.

Értékes köröket nyer magának a Ferrari pilótája, akit már 2 körrel ezelőtt is vártak a bokszba, de továbbra sem jött ki. Mérnöke újra figyelmeztette, hogy álljon ki kereket cserélni.

Átlagos volt a Ferrari szerelőinek munkája, 2,6 másodperc alatt adtak közepes gumikat Vettel autójára. Räikkönen közben panaszkodik, hogy gyenge a tapadás a közepes gumikkal.

Hamilton vezet Rosberg és Verstappen előtt, a holland viszont szép lassan beéri a Mercedest. Ricciardo kicsit hátrébb Räikkönen és Vettel előtt, majd Hülkenberg, Bottas, Massa és Pérez vív mini háborút. A Manornál valószínűleg nagyon idegesek, mert Ericsson a Sauberrel a 11. helyen áll.

Megelőzte Alain Prostot az élen töltött körök tekintetében. Mindketten négy világbajnoki címet nyertek.

Valóban kissé leült a verseny, bár Pérez fáradhatatlanul üldözi Massát, egyelőre nem bír vele. Íme, hogyan szorította le Sainz a rajt után Alonsót.

A rajtnál mért 56 fokos aszfalt hőmérséklet 43-ra csökkent, ezért szóltak Hamiltonnak, hogy gyorsulni kezd a mezőny. Ezt nagyjából az ő tempója is tükrözi. Pérezt kivéve mindenki azzal van elfoglalva, hogy tempót autózzon, és közben óvja az abroncsait.

Rosberget a renault-s Magnussen lekörözése hátráltatta, ennek is köszönhető, hogy Verstappen már másfél másodpercen belül halad hozzá képest. Ugyanez a helyzet a két Ferrari között is, Vettel a 2,3 másodperces különbséget 1,4-re csökkentette.

A Mercedes pilótája 1:22.792-t futott, ezzel lerázta magáról Verstappent, aki már talán azt hihette, hogy lassan támadhatja a német pilótát. Bottas közben 372 km/h-val a legnagyobb csúcssebességet érte el. Fontos információ a mezőnynek, hogy Felipe Nasr már a 44. körét teljesíti a közepes gumikkal, és a 12. helyen halad.

Mérnöke tájékoztatta, hogy hamarosan utolérik a 17. helyezett Kvjatot, aki egy nyolc autós (!) vonat végén halad. Nem lesz kis feladat átrágni magát rajtuk.

Räikkönen korábban panaszkodott a közepes gumik tapadására, de ugyanezt a szettet kapta vissza, pedig már majdnem célba ért volna lágyakkal is. Nem tudni, talán lassú defektje volt, mert valószínű, hogy a Ferrari nem így tervezte a taktikát.

Miután a finn pilóta eltűnt előle, Vettel 1:22.512-t futott, és bő 6 tizedmásodpercet hozott Ricciardón. Vettel azon egyezkedik a mérnökével, hogy megpróbáljanak-e végig menni a jelenlegi gumiszettel, azt a választ kapta, hogy Ricciardo erre készül. Ez azt jelentené, hogy a Red Bull 70 kört megy a közepes keverékkel.

Az egyik Toro Rosso, Sainz volt útban neki, elfékezte magát, így Verstappen támadást indított ellene, de ő sem tudott rendesen elfordulni. Jó próbálkozás volt, de nem járt sikerrel, sőt Sainzot is megelőzte a mögötté érkező Button.

Lágy gumit kapott, és pont Räikkönen elé ért vissza, így valószínűleg Vettelnek is jönnie kell majd lágy gumiért, ahogy Ricciardo is tette. Kezdődik a taktikai csata.

Lerázta Räikkönent, és 17 másodperc hátrányban üldöző Vettelt. 1:22.252-t ért el, 1,3 másodperccel volt jobb a Ferrari pilótájánál. 18 kör van hátra.

Ha ez így marad, elkapja a Ferrarit, mivel 1:21.134-et ért el, Vettel viszont csak 1:23.217-et tud. Ricciardo esetében még az is elképzelhető, hogy a 3. helyezett Verstappent is befogja.

Megint az a gondja, hogy nem húzódnak le előle a lekörözöttek, pedig szerinte ez "könnyű" lenne. Az előnye 13,2 másodpercre csökkent Ricciardo előtt. A Red Bull pilótája kissé visszalassult, de megint futott egy abszolút legjobb 2-es szektort. Még a Mercedesek is gondban lehetnek, ha véletlenül még egyszer ki kell jönniük kereket cserélni.

Ha így maradna a sorrend, az ifjú pilóta a mezőny egyik veteránja elé kerülne az összetettben. Ez egészen bámulatos, tekintettel arra, hogy Verstappen a Spanyol Nagydíjig a Toro Rosso színeiben versenyzett. Sőt, Vettel is csak 9 pontra lenne tőle. Rosberg 19 pont előnyt őrizne meg Hamilton előtt.

Ricciardo még mindig képes körönként 1 másodpercet hozni ellenfelén, de Vettel is farag Verstappenen, valószínűleg a lekörözések függvényében, így elképzelhető, hogy a verseny végére utoléri a Red Bullt.

Nagyságrendileg fél másodperc a hátránya a Force India mögött, de ma elég nehéznek tűnik az előzés, gyaníthatóan az alacsony légsűrűség miatt, úgyhogy nagy tempóelőnyre lesz szüksége a Ferrarinak, hogy a Force India elé tudjon kerülni.

2,7 másodpercre csökkent a különbség, de Vettel már csak körönként 0,37 másodperccel gyorsabb Verstappennél. Ricciardo további 6 tizedet adott nekik. Az élen a helyzet változatlan, Hamilton nyugodtan halad a győzelem felé, és Rosberg is lerázta Verstappent a 2. helyen.

1,3 másodpercre halad Verstappen mögött, Ricciardo 6 másodpercre van tőlük. Az ausztrál pilótát bátorítják, hogy siessen, még 5 köre van utolérni őket.

Látványos manőverrel kerülte meg a Force Indiát, majd Hülkenberg meg is pördült, de nagy szerencséjére a többiek elkerülték őt, és megtarthatta 7. helyét.

Vettel támadta, de Verstappen elfékezte magát, és levágta a pályát. A Red Bull utasítására tartja a 3. helyet, pedig a Ferrari és Vettel szerint is el kellene engedni őt. Ez lenne szabályos, de Verstappen inkább feltartja Vettelt, hogy Ricciardo utolérhesse őket.

Ezzel Ricciardo malmára hajtják a vizet, mert ha megelőzi Vettelt, akkor még a dobogón is végezhet, ha Verstappent megbüntetik előtte. Vettel nagyon keményen megvédte a helyét Ricciardótól, és a rádión káromkodik, mert tudja, hogy Verstappen szabálytalanul tartja fel.

A Mercedes versenyzője a bokszkiállás kivételével végig az élen állt, Rosberg a 2. helyével hozta azt, amire a világbajnokságban szüksége van. Verstappen a 3. lett, de büntetésre számíthat, Vettel megőrizte a 4. helyet Ricciardo előtt, és elküldte a rádión Charlie Whitingot melegebb éghajlatra.

Räikkönen, Hülkenberg, Bottas, Massa és Pérez a pontszerzők további sorrendje, a Sauber megint lemaradt a megváltó 10. helyről, Ericsson csak a 11. helyen ért célba.