Elindult a felvezető kör, mindenki eljött a rajtrácsról.
Schumacher nagyon rosszul rajtolt, nemcsak Alonso, hanem Coulthard is elment mellette. Webber, Button és Massa elvesztette vezetőszárnyát, Panis félreállt, majd az Eau Rouge után Szato állt keresztbe a pályán, miután Webber hátulról "megkoccintotta" (őt Barrichello lökte meg). Bruni a nagy fékezésekben (éppen Baumgartner lökte meg...) telibe kapta a falat, az ő autóját meg Pantano trafálta el. A Minardi ki is gyulladt, a safety cart természetesen beküldték. Balesettel tért vissza a Belga Nagydíj. Az első kör után Trulli, Alonso, Coulthard, Schumacher, Räikkönen, Montoya, Fisichella, Pizzonia volt a sorrend a biztonsági autó mögött.
Button, Massa, Barrichello, Baumgartner, Panis, Heidfeld kiment szervizre, miközben a pályán folyt a takarítás. Barrichello autóján hátsó szárnyat kellett cserélni (második kiállás), rengeteg időt veszített a brazil.
A futamot Webber, Szato, Bruni és Pantano adta fel, a harmadik körben még mindig a safety car vezette a mezőnyt a pályán lévő sok törmelék miatt. Barrichello a mezőny előtt visszaért a pályára (azaz nem kapott kört), így Massával együtt megkezdhette a felzárkózást. Baumgartner három kör és egy szerviz után a 12. helyen haladt.
A safety car a negyedik kör végén távozott, Schumacher rögtön leszakadt Coulthardról. Sőt, az Eau Rouge előtt Räikkönen is megelőzte, majd támadni kezdte Montoya. A gumival lehettek talán gondok.
A buszmegállóban Montoya aztán kifékezte Schumachert (külső íven!), a német visszaesett a hatodik helyre. A hatodik körben aztán Räikkönen hagyta faképnél Coulthardot, az élmezőnyt tekintve idén tán egyetlen versenyen sem volt még ennyi előzés.
A finn utolérte az élen száguldó két Renault-t, melyek között alig fél másodperc volt a különbség. Hét kör után 16 másodpercen belül volt az első tíz, Baumgartner visszaesett a 16. helyre. Schumacher 1,2 másodperccel autózott Montoya, Räikkönen 0,9-del Alonso mögött, Barrichello pedig felnyomult a 14. helyre.
Klien a tizedik körben letudta első kerékcseréjét, az osztrák után rögtön Trulli is üzemanyagot vételezett. A szerelők jó tempóban teljesítették kötelességüket (9. helyre vissza), az első helyet Alonso vette át. Schumacher nem tudott közelebb kerülni Montoyához.
A 12. körben Alonso autója felmondta a szolgálatot (mintha olaj csordogált volna a Renault-ból), zsinórban két piruettet mutatott be. Az elsőt még megúszta, másodikra azonban a kavicságyban végezte. Coulthard jobb hátsó defektet kapott, kocoghatott be a boxba.
Rögtön utána Räikkönen is kereket cserélt, így a 14. körben Montoya vette át a vezetést. Alaposan lelassultak a versenyzők, néhányan csúszkáltak is, valószínűleg Alonso Renault-ja lassította le a mezőnyt az "olajszennyezéssel".
A 15. körben Fisichella szervizelt, az állás Montoya, Schumacher, Pizzonia, Räikkönen, Button, Trulli volt. Schumacher egyre közelítette Montoyát, aki gyorsan kiment kereket cserélni. Schumacher átvette a vezetést, a kolumbiai centikkel Massa elé érkezett vissza, aki az Eau Rouge előtt kicsit arrébb pöccintette a williamsest.
Schumacher a 16. körben állt ki a boxba, Massa és Montoya elé érkezett vissza. Az első helyet Pizzonia (!) vette át rövid időre. Baumgartner a 13. helyen haladt, egészen addig, míg ki nem szólították másodszor.
Pizzonia a 17. körben megvált első helyétől, egy szerviz után Räikkönen, Button , Trulli, Schumacher, Massa, Montoya, Pizzonia volt a sorrend. A 18. kör végén Trulli autója hirtelen lelassult, Schumacher majdnem beleszállt, de végül kikerülte. A hatszoros világbajnok feljött a harmadik helyre.
Trullit Massa is utolérte, de a brazil nem előzött, mert mennie kellett a boxba (kifelé majdnem összeakadt Panisszal). Az olasz így megkapta Montoyát a nyakába. Fisichella elvétette a pályát, egy "pattanás" után elvesztette egyik légterelőjét, de folytatni tudta.
Montoya a buszmegállóban ugyanazt próbálta eljátszani Trullival, mint Schumacherrel, az olasz azonban agresszívabb volt. A dél-amerikai már nem tudott mit csinálni, kilökte Trullit, aki látványosan dühüngött az eset után, s visszaesett a nyolcadik helyre. Montoyát megelőzte Pizzonia.
Button a 21. körben kereket cserélt, Barrichello meg elment a vezetőszárny-vesztés után az autójával kicsit küszködő Fisichella mellett. A Trulli-Montoya ütközést vizsgálni kezdte a versenybíróság, az olasz kiment szerelőihez.
A 23. körben, a célegyenes után Fisichella Buttont is elengedte, a sorrend Räikkönen, Schumacher, Pizzonia, Montoya, Barrichello, Button, Fisichella, Zonta (az utolsó helyről rajtolt!) volt. Baumgartner a 14. helyen autózott, negyven másodperccel megelőzve Heidfeldet. A finn előnye 12 másodperc volt a hatszoros világbajnokkal szemben.
Barrichello harmadszor is a boxba hajtott, Panis mögé, a tizedik helyre érkezett vissza. Räikkönen picit növelte előnyét az élen, Montoya egy másodpercre megközelítette csapattársát, Pizzoniát.
A 26. körben Fisichella kiállt a hatodik helyről, ezzel egy időben nyugalom szállta meg a spái pályát. Mindenki a saját tempójában haladt, Schumacher sem nagyon kísérletezett Räikkönen befogásával. Neki a második hely is a hetedik világbajnoki címet jelentette, mivel Barrichello mögötte autózott.
Räikkönen a 28. körben letudta második kerékcseréjét, a finnel egy időben Montoya is megjárta a boxot. Pizzonia így csöppnyi lélegzetvételhez jutott. Az Eau Rouge utáni egyenesben (29. kör) Button jobb hátsó defektet kapott (szó szerint széthasadt a gumi), s telibe kapta az éppen mellette haladó, lekörözött Baumgartnert. Óriási baleset volt (Zsolt szerencsére megúszta), be is küldték a safety cart. Schumacher rögtön kereket cserélt, így semmivé olvadt Räikkönen 12 másodperces előnye.
Pizzonia, Zonta és Massa is tankolt, közben folyt a takarítás: rengeteg apró alkatrész szóródott szét a pályán. 13 körrel a vége előtt Räikkönen, Schumacher, Pizzonia, Montoya, Barrichello volt a sorrend, de csak néhány pillanatig: Pizzonia alatt megállt a Williams, így a brazil kiállni kényszerült. A módosított sorrend: Räikkönen, Schumacher, Montoya, Barrichello, Zonta, Massa, Fisichella, Panis.
A biztonsági autó még a pályán, a pályát továbbra is söprögetik. Manuálisan, kézzel.
A 34. kör után távozott a safety car, lámpája kialvása után Räikkönen elkezdett szórakozni a mezőnnyel. Hol fékezett, hol gyorsított, majd meglépett, Schumacher nem tudott a nyomában maradni. Hátul Klien megelőzte Panis, s elfoglalta a nyolcadik helyet. Az élmezőny további része nem változott, Montoya ezúttal nem tudta tartani Schumachert.
Klien Fisichellára is rámászott, az osztrák meg fogja szerezni élete első Forma-1-es pontját. Az élen Räikkönen 1,3 másodpercesre növelte előnyét.
A 37. körben Montoya jobb hátsó defektet kapott - ugyanott, ahol Button gumija is szétrobbant... Alkatrészek maradhattak a pályán. Hét körrel a leintés előtt másfél másodpercesre nőtt Räikkönen előnye.
Néhány perccel később az Eau Rouge után Coulthard beleszállt Klien Jaguarjába (a skót alaposan elnézte a távolságot), vezetőszárnyát a hátsó fogta fel, újabb alkatrészek szóródtak a pályára. Ismét beküldték a safety cart.
Coulthard kapott új alkatrészt, majd visszazavarták a pályára. A safety car mögött Räikkönen jó szokásához híven lassítással, gyorsítással borzolta Schumacher idegeit. Az utolsó három kör előtt távozott a biztonsági autó, előtte Räikkönen kegyetlenül játszott Schumacherrel, majd ugyanott lépett rá a gázra, mint az előbb: el is lépett a hétszeres (ki lehet mondani) világbajnoktól.
A negyedik (amúgy utolsó helyről rajtolt) Zonta motorja (hol másott, mint az Eau Rouge után) elfüstölt. Räikkönen ellépett Schumachertől, aki nem is akarta annyira utolérni.
Coulthard megelőzte Panist, s visszakerült Klien mögé a hetedik helyre, az osztrák Fisichellát támadta erőteljesen. 1:45.108-cal Räikkönen pályacsúcsot futott. Az utolsó körben már nem történt semmi, nyert a finn, második (s ezzel világbajnok) Michael Schumacher, harmadik Rubens Barrichello lett, azaz a német pont azzal a két egységgel szerzett többet a brazilnál, amennyi kellett neki a sikerhez. Negyedik-ötödiknek bejött a Sauber Massa, Fisichella sorrendben, a hatodik helyen Klien, a hetediken Coulthard, a nyolcadikon Panis végzett. Zseniális futam volt.
Koncz Dávid
