"Természetesen nagyon boldog vagyok, de nem szeretnék elkiabálni semmit, úgyhogy annyit mondanék, hogy a jelek szerint jó úton járunk. Az örömmel tölt el, hogy délelőtt és délután is én voltam a leggyorsabb Minardi-pilóta. Délelőtt a szokásoknak megfelelően óvatosak voltunk a pályán, de elég hamar elkaptam a ritmust, és azt mondhatom, hogy a gyors beállításokat követően már élveztem a pálya vonalvezetését. Kellemes, helyenként technikás ez a ring itt a sivatag közepén, de rengeteg munkát ad minden csapatnak, méghozzá elsősorban a gumik hihetetlen mértékű kopása miatt. Sorozatban fordulnak elő a defektek, ami miatt igencsak veszélyes lesz ez a hétvége. Szerencsére mi eddig megúsztuk defekt nélkül, de a gumik borzalmas látványt nyújtanak, mivel a pálya felső rétege folyamatosan kopik, és ráragad a futófelületre, így azok pillanatok alatt elhasználódnak."
"Az autómat ezúttal sem könnyű a pályán tartani, nagyon sokat csúszkálok, és különösen a kanyarok utáni kigyorsításoknál van sok gondunk Brunival. A mérnökökre és a szerelőkre heroikus munka vár az elkövetkező 24 órában, hogy a vasárnapi futamon versenyképesebbek legyünk, mint voltunk Malajziában."
"Délelőtt viszonylag hamar megtaláltuk a beállításokat, délutánra viszont sokat gyorsult az egész mezőny, és sorra mentek egyre jobb köröket a csapatok. Számomra meglehetősen idegfeszítő volt a délutáni szabadedzés, mivel sokáig állítgattuk az autót, és sokat voltam a boxban. Az utolsó öt percre tudtam aztán kimenni a számomra tökéletesnek tűnő beállítással, és vigyáznom kellett, hogy ne hibázzam el a gyors körömet. Szerencsére nem volt gondom, így egy csapásra nagyot léptem előre, több mint két másodpercet javítottam, és magam mögé tudtam utasítani Brunit, illetve Wirdheimet is."
"Az nagyon érdekes, hogy miért ilyen tömör a mezőny, és miért van az, hogy a korábbi jelentős különbségekkel ellentétben ezúttal alig 2 másodpercre vagyok például Schumachertől. Leginkább azért vannak közelebb a csapatok, mert senkinek sincs több éves tapasztalata, de ahogy múlik az idő, úgy fog beállni a szokott különbség. A motorok közti erőfölény sajnos így is dominál, így nekünk csak az lehet a célunk, hogy esetleg megszorongassuk a Jordant, vagy a gyengébbik Jaguárt. Persze reálisnak kell maradnunk és a saját céljainkért kell dolgoznunk, ami most is az lesz, mint Malajziában, azaz célba juttatni az autót. Sikerélménynek viszont nem volt mindennapi az, ami ma történt, és ez erőt kell adjon a hétvége hátralévő részéhez."
[origo]/(MTI)
