Vágólapra másolva!
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elöljárói egy újabb szabálymódosítási tervvel rukkoltak elő, most a tankolást szeretnék megregulázni. Az új elképzelés szerint a versenyzők azzal az üzemanyag-tartalékkal vágnának neki a vasárnapi futamoknak, amellyel a szombati időmérő edzést befejezték.

A Forma-1-nek hosszú távon szüksége van a dohányreklámokból származó bevételekre, ezért 2006-tól valószínűleg csak 2-3 Európai Unión belüli futam szerepel majd a világbajnoki programban. Ezt Max Mosley, a Nemzetközi Automobil Szövetség elnöke mondta, emlékeztetve arra, hogy az EU-n belül 2005. július 31-től tilos a cigaretták hirdetése, s ez természetesen az autóversenyekre is érvényes.

"Jelenleg 2006-ig van szerződésünk az érintett cégekkel, az embargó évében még biztos nem lesznek problémák, mert átalakítjuk a vb-naptárt: július 31. utáni időpontra tesszük az angliai és a franciaországi versenyt, hiszen ott már most is tiltva vannak az ilyen jellegű reklámok, a többi helyszínen pedig korábban lesznek a futamok" - nyilatkozott Mosley.

Az FIA elnöke úgy ítéli meg a helyzetet, hogy az EU "lábon lőtte saját magát", hiszen a Forma-1 minden rendező országnak jelentős bevételt jelent, amit a tiltó rendelkezéssel kivesznek a saját zsebükből. "2005-ben már csak hat EU-s helyszín lesz a Forma-1-ben, egy évvel később még néhányat kiveszünk a programból és máris megoldódik a dohányreklámok körüli probléma" - összegzett az autósport elsőszámú irányítója.

Az elnök által jövendölt változások tulajdonképpen már folyamatban vannak: az idei szezontól nem rendezik meg a Belga Nagydíjat, s már az is eldőlt, hogy Ausztria a jövő évtől marad verseny nélkül. Ezzel szemben Kína és Bahrein 2004-től bekapcsolódik a sorozatba, míg Törökország debütálásának csak az időpontja kérdéses. Az FIA-nál több más Európai Unión kívüli ország "aktivizálása" is napirenden van: oroszországi, indiai, egyiptomi, mexikói, sőt Indianapolis mellett egy másik egyesült államokbeli verseny rendezését is komolyan fontolgatják az illetékesek.