Letaglózó fölénnyel kezdett a Mercedes a Hungaroringen

Köszöntjük Kedves Olvasóinkat a 35. Forma-1-es Magyar Nagydíj első szabadedzésének élő közvetítésében! Furcsa ez az év, még csak a szezon harmadik fordulójánál tartunk, ráadásul a Hungaroringen is zárt kapuk mögött rendezik a nagydíjat, de így is igyekszünk minden fontos részletről beszámolni.

A világbajnoki címvédő Lewis Hamilton eddig hétszer nyert a Hungaroringen, ez rekord a pálya történetében, Michael Schumacher viszont nyolcszor is tudott győzni a franciaországi Magny-Cours pályáján, a brit pilóta e téren is beérheti a korábbi hétszeres világbajnokot.

A csapatok körében megszokottá vált, hogy digitális posztereket készítenek az adott verseny apropóján, a McLaren a magyarországi forduló alkalmából tavaly a golyóstoll feltalálóját, Bíró Lászlót ünnepelte, az idén pedig Rubik Ernő, a világhírű Rubik-kocka megalkotója előtt tiszteleg.

A Magyar Nagydíj zárt kapus jellege miatt drasztikusan lecsökkent a helyszínre beengedett újságírók száma is, Magyarországról mindössze munkatársunk, Mészáros Sándor kapott állandó bebocsátást. Csütörtöki élményeiről itt olvashatja a riportját.

A kedd és csütörtök között zajló eseményeket képgalériában mutatjuk be. Mindent elfoglaló kamionok, a korábbiaknál szerényebb paddock, szigorú óvintézkedések és sajtótájékoztatók.

Ma 25 évvel ezelőtt halt meg az ötszörös világbajnok Juan Manuel Fangio és 5 évvel ezelőtt ment el Jules Bianchi, máig az utolsó pilóta, aki F1-es nagydíjon szenvedett halálos kimenetelű balesetet. 

Az Alpha Tauri pilótája a Hungaroring parkolójából jelentkezett be pályafutása 50. F1-es nagydíjhétvégéje kezdetén.

Csütörtökön Sebastian Vettel megjegyezte, hogy furcsa lesz a Hungaroringen versenyezni úgy, hogy az általában népes közönség nem lesz jelen, és pénteken délelőtt Martin Brundle, a Sky Sports szakértője is szomorúan nyugtázta, hogy ezúttal üresek a lelátók.

A Hungaroringre általában a tikkasztó hőség jellemző, még edzéseken is ritka, hogy esik az eső. Az idén van erre esély, egyelőre fátyolfelhős, az évszakhoz képest hűvös az időjárás.

A héten felröppent, hogy Sebastian Vettel a jövőre Aston Martin néven induló Racing Pointnál folytathatja a pályafutását. Konkrétumokat nem sikerült kihúzni az érintettekből, de azt lehet sejteni, hogy valami mozog a háttérben.

A Hungaroringen mindössze 17 fokos a levegő és 24 fokos a pálya, ez sokkal alacsonyabb a megszokottnál. A gumiknak nem annyira kedvező, de az autók hűtésének mindenképpen jót tesz. A hármas kanyarból kifelé szembeszél van.

Michael Masi, az F1 versenyigazgatója még csütörtökön kiadott egy állásfoglalást, amelyben rögzíti, hogy a 4-es, 12-es és 13-as kanyarnál nagyon szigorúan kezelik majd a pályaelhagyást. A Red Bull Ringhez hasonlóan gyakori lehet a köridők törlése.

A Mercedes pilótája 1:17.233-as körrel zárt az élen a 2019-es Magyar Nagydíj első szabadedzésén, érdekes lesz látni, az idén miként alakul a helyzet.

Norris az első a pályán, kemény keverékű gumikkal indult installációs körre. A brit pilóta számára különleges helyszín a Hungaroring, 2017-ben a nagydíj utáni tesztelésen itt vezethetett először F1-es autót.

A Ferrari karosszériája után Charles Leclerc sisakján is feltűnt a Forza Alex felirat, ezzel a monacói pilóta Alex Zanardi felépüléséért drukkol. Zanardi június végén szenvedett súlyos közlekedési balesetet, az orvosok szerint a héten kezdik felébreszteni a mesterséges kómából.

Daniel Ricciardo autóján aerodinamikai mérőkeret látható, az ausztrál pilóta ment egy installációs kört, majd a bokszból ismét visszaküldték a pályára. Hasonló a program az Alfa Romeónál is, ahol Robert Kubica ismét lehetőséget kapott erre a tréningre. Lando Norris a rádión jelentette, hogy enyhén szemerkél az eső.

Több autón is T-szárnyak jelentek meg a Hungaroringen, a hátsó szárnyak előtt. Ez apró trükk a leszorítóerő maximalizálása érdekében. Mivel Monacóban az idén nincs verseny, ez a pálya lehet a naptárban az, ahol a legnagyobb leszorítóerőre van szükség.

Max Verstappen is pályára lépett és rögtön mért kört is kezd, de egyelőre nem a köridőre kíváncsiak a Red Bullnál, hanem a nagy leszorítóerőt generáló hátsó szárnyra és diffúzorra. A szárnyat flow-viz festékkel vonták be, ahogy ez már a tesztelésekről is ismerős lehet.

A holland pilóta 1:19.536-tal kezd, kemény keverékű gumikkal. A holland pilóta módosításokat kért az energia-visszanyerő rendszer beállításai terén, majd csúnyán elfékezte magát a célegyenes végén.

Verstappen a rádión jelezte, hogy már elégedettebb az erőforrás működésével, valószínűleg az adatok alapján új beállításokat javasoltak neki. Közben megérkezett Bottas is a pályára.

A hatszoros világbajnok is megmutatja magát a pályán, több ellenfelével ellentétben, de nem egyedüliként lágy gumikkal kezd. Közben Bottas átvette a vezetést 1:17.765-tel, rögtön megközelítve a tavalyi legjobb kört. Szintén lágy gumikkal.

Erős körökkel kezd a Mercedes, Hamilton elsőre majdnem beérte a tavalyi leggyorsabb körét az első szabadedzésről, Bottas pedig már felül is múlta azt. A finn pilóta 1:16.559-cel vezet.

Ez a kép még Verstappen korábbi elfékezéséről készült, de ezt a gumiszettet a továbbiakban aligha használja majd. Nemrég Norris is elhagyta a pályát a 2-es kanyarban, de folytatni tudta az útját. Élénkül a forgalom a pályán.

Az amerikai istálló pilótái rajtgyakorlatokkal kezdték a szabadedzést, most viszont már ők is éles köröket futnak. Günther Steiner csapatfőnök közben a Sky Sports műsorában azt mondta, félreértették Romain Grosjean csütörtöki nyilatkozatát, szerinte a Haas jövőre is a mezőny tagja marad.

Továbbra is Bottas a leggyorsabb 1:16.544-gyel, Hamilton 1:16.744-gyel a 2. helyezett, a többiek egyelőre jelentős hátrányban vannak, a 3. helyezett Verstappen 1,8 másodperces hátrányban van, igaz, kemény keverékű gumikkal kezdett, nem lágyakkal. 

A brit pilóta kezd lendületbe jönni, 1:16.126-tal már ő diktálja a tempót. Közben Bottasnak azt mondták, még mindig van esély az eső megérkezésére, ezért visszaküldték a pályára.

A lengyel tesztpilóta kemény keverékű gumikkal hajtott ki a bokszból, de azok még nem voltak üzemmelegek, és rögtön meg is pördült. A rádión jelentette, hogy minden rendben van, de ez is mutatja, hogy kissé hűvös van a kemény keverékű abroncsokhoz. Ocon is alaposan elfékezte magát a célegyenes végén.

Egy visszajátszás szerint Grosjean folyamatosan kénytelen előzgetni az ellenfeleit a mért köre során, a bokszbejáratnál is sorban haladnak az autók a mért körük kezdeténél. Már csak Gasly-nak nincs mért köre az edzés során.

A Mercedesek és a Williamsek használják egyelőre a lágy gumikat, a többiek a kezdeti, kemény gumis körök után általában közepesre váltanak. Így tett Verstappen is, aki nemrég visszatért a bokszba, továbbra is elégedetlen a beállításokkal. 

Verstappen nemrég a rádión jelentette, hogy "esik az eső", ez egyelőre erős túlzásnak tűnik, de egy bokszutcai kamerán is megjelentek esőcseppek, és ezt látni a 3-as kanyarnál is.

A Sky Sports szerint az Alpha Tauri beindításakor motorhibát tapasztaltak a szerelők, ezért nem tud edzeni a francia pilóta. A javítás az egészségügyi óvintézkedések miatt a megszokottnál tovább tart, ezért lehet, hogy Gasly-t ezúttal nem látjuk a pályán.

Részeredmény csupán, ráadásul nem is reprezentatív, de még a Mercedesnek is feltűnt, hogy az általuk motorokkal ellátott hat autóból öt jelenleg az élen áll. Szemerkélni kezdett az eső, ráadásul az edzés feléhez közelítünk, így most elcsendesedett a pálya.

Verstappen mérnöke egyetértett a pilótával abban, hogy a legutóbbi etap során nem volt "optimális" az autó beállítása, de a holland versenyző rávágta, hogy ez "nem optimális, hanem rossz", ezért fogta magát, és visszament a bokszba.

A Haas versenyzője továbbra is slick gumikkal, közepes keverékkel megy a pályán. A kamerán látni néhány esőcseppet, de szó sincs arról, hogy esne az eső. Bottas és Magnussen is követi őt. 

Az edzés második felének kezdetén többen is gyorsulni akarnak, a két Racing Point és a két McLaren is lágy gumikra váltott. Bottas visszavette a vezetést 1:.16.089-cel (a változatosság kedvéért közepes keverékkel), Pérez és Stroll megerősítette a 3-4. helyet, Norris és Sainz egyelőre a 6-7. a közepes gumis Ricciardo mögött.

A holland pilóta egyelőre lassabb a Mercedes tavalyi legjobb körénél az első szabadedzésen, 1:17.435-öt tudott csak lágy gumikkal, ami mindössze a 7. helyre elég, 1,3 másodperces hátránnyal.

Verstappen után Albon is teljesített mért kört lágy gumival, fél másodperccel lassabb volt a csapattársánál, ami egyre megszokottabb trend kettejük között. Ez is arra utal, hogy a Red Bull egyelőre jelentős hátrányban van, még a középmezőnyben is küzdeniük kell.

Ráadásul, Albon körét törölték is pályaelhagyás miatt, a 12-es kanyarban szélesítette ki az aszfaltcsíkot. 

A Red Bull versenyzője többször is beragadt a Williams mögé, a rádión káromkodva és mutogatva vonta kérdőre ellenfelét, hogy miért nem engedte el őt. Stroll korábban szintén panaszkodott az egyik Williamsre.

Aligha látjuk a francia pilótát ezen az edzésen, motorhiba miatt továbbra is rádióval a fején követi az eseményeket. Közben Hamilton kemény (!) gumikkal 1:16.003-ra gyorsult, és 0,086 másodperccel ő az új listavezető.

Nehéz magyarázatot találni arra, hogyan lehet a Mercedes fél másodperccel gyorsabb kemény gumikon a lágy gumis Racing Pointnál. Aligha mennek annyival kevesebb üzemanyaggal, hogy ez befolyásolná az eredményt, lehet, hogy a DAS a titok nyitja, ami a kerékösszetartás állításával segítheti a gumik felmelegítését.

A McLaren visszaküldte a pilótáit a pályára, hogy a lehető legtöbbet kihozhassák az edzésből. Még bő negyedóra van hátra.

A 3. helyezett Sergio Pérez kiszállt az autóból, miután alaposan elfékezte az egyik lágy gumiszettjét, így várhatóan a továbbiakban nem tud javítani a helyezésén.

Közben Kevin Magnussen nehéz vezethetőségre panaszkodik, közepesk everékű gumikon. Pierre Gasly autója körül komótosan dolgoznak a szerelők.

Verstappen mérnöke azt mondta a rádión, hogy a lágy gumik esetében erős gumikopást tapasztalnak. Ez rossz hír nekik, főleg azt látva, hogy a holland pilóta továbbra is küzd az autójával.

Vettel a rádión jelentette, hogy a 4-es kanyar felé haladva egyre erősebb az eső. A köridők az utóbbi időben nem javulnak, de ennek az is az oka, hogy megtankolták az autókat. 

Albon nem sokkal később ki is szélesítette a pályát a 4-es kanyarnál, de tudta folytatni a körét.

Amennyiben a Racing Point két autója a 3-4. helyen zár a két Mercedes mögött, még nagyobb lehet a felháborodás a Mercedes-másolatnak tartott kocsik miatt. A Renault Ausztriában már megóvta az eredményüket, és a McLaren csapatfőnökének sem tetszik a "pink Mercedesek" létezése.

A két gyári Mercedes nagyon erős körökkel kezdte az élen a 35. Magyar Nagydíj hétvégéjét az első szabadedzésen. A 3-4. helyen a tavalyi Mercedesre nagyon hasonlító Racing Pointokkal versenyző Sergio Pérez és Lance Stroll zárt.

Az 5. helyet Daniel Ricciardo érte el, Vettel, Leclerc, Verstappen, Norris és Ocon révén alakult ki a legjobb 10 helyezett sorrendje.

Még a világbajnok istállótól is szokatlan, hogy az ellenfeleknél két fokozattal keményebb abroncsokkal is fél másodperces előnyben van, így a többieknek javulniuk kell a folytatásban. 15 órakor kezdődik a második szabadedzés, köszönjük a figyelmet!