Két gyári és egy ál-Mercedes diktálja a tempót Ausztriában

Üdvözöljük kedves Olvasóinkat, 15 órától folytatódik az Osztrák Nagydíj a második edzéssel. Az első Mercedes-fölényt hozott, de Verstappen a legjobbnak ígérkező körében megpördült a friss lágy gumin, a Ferrari pedig hozzá sem nyúlt ehhez a típushoz.

Jó rég volt, hogy utoljára nagydíjon köröztek az autók, mutatjuk is a galériánkat (a képre kattintva nyílik):

Nem tudjuk, gond volt-e, de az Alfa Romeo kicserélte Giovinazzi autójában a vezérlőelektronikát és beszerelt neki egy újat.

Grosjean csupán 6 kört tett meg délelőtt, mert szivárgott a fékfolyadéka, aminek kijavítása sok időt vett igénybe az új feltételek mellett. Lesz mit pótolnia a másfél órás második tréningen. A legtöbb kört egyébként Hamilton és Norris tette meg (42).

Borult az ég a Red Bull Ringen, és lehet, hogy megint megakasztja a felkészülést a csapadék. Délelőtt csak egy futó zápor volt.

A Mercedes felszerelte az autóra, de a megfigyelők egyelőre csak felvezető körökön látták működtetve. Könnyen lehet, hogy nélküle is a leggyorsabb a fekete színbe öltözött csapat.

A levegő 20, az aszfalt 29 fokos, az ég továbbra is borús.

A Haas pilótája a kemény gumin jött ki, megkezdte az elvesztett idő pótlását. Nem is hajt be a depóba az első kör végén, mért körnek vág neki.

Abból a szempontból furcsa a lagymatag kezdés, hogy az időjárás bekavarhat a programba. Grosjean elfékezte magát a 4-es kanyarnál.

Stroll és Norris is, nem csoda, hogy ők foglalják el az első két helyet. Az élmezőny tagjai még mindig a bokszban várakoznak.

A Red Bull tesztelt nemrég egy új kialakítást a padlólemezen, de a képek alapján csak Verstappen használta ezt a változtatot az első edzésen. Ettől persze lehet, hogy Albon is megkapta délutánra, ahogy az is, hogy a hétvége további részében egyáltalán nem veti be a csapat.

Az első kanyarnál állt rossz irányba, a falat épphogy elkerülte az orrával. Ez már a második megforgása volt a mai nap. Egy visszajátszásból kiderült, hogy Magnussen is kicsúszott ugyanitt, miután a kerékvetőn fékezett a bekanyarodásnál.

Az újonc Latifi pördült meg a Williamsszel a kanyar kijáratánál. Egyelőre egyben van minden autó, de így marad-e a nap végéig?

Strollt és Pérezt sem tudja egyelőre megelőzni, pedig mindannyian a sárga közepes gumit használják. Vettel a kemény keveréken érkezik.

Ezúttal a második féktávon nem számolt jól az emelkedő tetején, füstölő kerékkel ment ki a bukótérbe. Verstappen feljött a 3. helyre Bottas elé, a hátránya 214 ezred Strolltól.

Csak ő és a Renault versenyzői nem jöttek még ki. Verstappen közben átvette a vezetést, 1:05.3-as idővel. Bottas javított kicsit és beférkőzött a Racing Point párosa közé.

Megjelent a címvédő, de közben mindenki más visszatért a garázsba. Ez az időmérő szimulációk közeledtét jelezheti.

Pár perce történt, hogy a második kanyarnál már fordulni kezdett, amikor megcsúszott a Mercedes, ezért a bukótérbe került néhány másodpercre.

A közepes gumival az élre repült, közel 3 tizedet adott Verstappennek. Ocon a keménnyel gyakorol.

A Racing Point versenyzői és Bottas megkapták a legpuhább gumit. Ne feledjük, az eggyel keményebb típuson a finnek nem sikerült megelőznie Strollt, érdekes lesz figyelni a különbségek alakulását.

Stroll nem rakta össze jól a kört, közel 4 tizedet kapott csapattársától, pedig a középső szektorban a leggyorsabb volt. Bottas 4,5 tizedet vert Pérezre és átvette az 1. helyet.

A német egy hajszállal lassabbnak bizonyult Péreznél is, csak 3. Stroll a 6-os számú balosnál csúszott meg és ezért vesztett időt.

Az 5-ös kanyarnál siklott ki, továbbmegy. Leclerc köre nem sikerült jól, Vettelnél is jóval lassabb.

Az autó elejének viselkedésére panaszkodik. Neki sem ment jól a sprint, csak a 6. hely az övé.

Pérez és Stroll is csak a kör első harmadában javított a részidején a második kísérletével, ettől függetlenül nagyszerűen állnak: Pérez 2., Stroll a komoly megcsúszással is 5., mindketten megelőzik Verstappent és Leclerc-t is.

197 ezreddel gyorsabb Bottasnál, helyreáll a Mercedes 1-2, méghozzá tetemes előnnyel: a 3. Pérez lemaradása 6 tized fölötti. Egy igen rövid pályán.

A bokszba kocogott, amikor Stroll utolérte és időt vesztett miatta a köre végén. A kanadai fiatal mérgesen reklamált ellenfele figyelmetlensége miatt.

A Renault sem gyenge, az ausztrál versenyző az 5. helyet foglalta el, alig lassabb Vettelnél. A Mercedes mögött szép csata alakulhat ki, bár nem tudjuk, Leclerc és Verstappen miért futott lassú kört. Albon nem remekel, a másik Red Bull-lal csak 11.

Az első légterelő jobb oldala látványosan lifegett, bizonyára az egyik kerékvetőn ment át túl durván a 10. helyen álló mclarenes.

Bottashoz hasonlóan Leclerc a lágy gumin jött ki újra, hosszú etapra, míg Vettelt a kemény keveréken küldték ki.

A 18. Russell hátránya 1,8 mp Hamiltontól és csupán 1 tized az előtte álló Gaslytól. Räikkönent azért előzi meg, mert a finn elrontotta az első körét a lágy gumin.

Megcsúszott a második kanyarnál az emelkedő tetején, megjárta a bukóteret. Rajta kívül mindenki a lágy gumit nyűvi az élmezőnyben.

A Mercedes más dimenzióban autózik, de a 3.-tól a 6. helyig négy különböző csapat versenyzője áll. Verstappen csak 8., Leclerc 9., Albon 13. Már a Q2-ben meglepetések jöhetnek holnap.

Megingott a féktávon az 5-ös kanyar bejáratánál, a kavicságyba csúszott és onnan folytatta a gyakorlást. A Red Bullnak eddig kellemetlen meglepetés a pénteki nap, még a Ferrarinál sem tűnnek egyértelműen jobbnak.

Az utolsó kanyarnál túl szélesen fordult, az összes kerekével a piros-fehér rázókövön túl fordult el, a versenyszimulációjából ezt törlik a hivatalos eredmények közül.

Ugyanúgy, ahogy az első edzésen Verstappen: az első kanyarnál volt túl a nagy lendülete. Instabil a Red Bull.

Ennyi van hátra a második edzésből. A Nap egyébként egyre jobban süt, eltávolodtak a sötét felhők.

Ezúttal Stroll lépte át a határt az utolsó kanyarnál. Az eredményelvételnek az időmérőn lehet súlya, illetve a futamon is csak legfeljebb három ilyen kihágást tolerálnak a pilótáktól.

A kerékcsere után Leclerc a kemény gumin folytatja, miközben a mezőny többsége inkább közepes keveréket kapott az újabb hosszú etapra. Grosjean megpördült.

Kattintson a képre a bővített galériánk megtekintéséhez!

Fenntartásokkal kezelendő, de a közvetítés új információs elemében azt mutatták, a gyors kanyarokban Hamilton, Vettel és Bottas között 0,1 másodperc sem volt, míg a Red Bull párosának hátránya legalább 230 ezred.

Hamilton maradt az élen Bottas előtt, de mögöttük igen változatos volt a kép, a Mercedest egy Racing Point (Pérez), egy Ferrari (Vettel), egy Renault (Ricciardo) és egy McLaren (Norris) követte. Köszönjük a figyelmet, az este folyamán jelentkezünk szokásos cikkeinkkel a versenyzők reakcióival, szombaton megjelenő esélylatolgatásunkban pedig látványos újítást is bevetve alaposabban megvizsgáljuk a versenyszimulációk eredményét.