Hamilton nagy előnyével indult az Osztrák Nagydíj

Köszöntjük Kedves Olvasóinkat az Osztrák Nagydíj első szabadedzésének élő közvetítésében! Nem volt könnyű, de átvészeltük az elmúlt hónapokat, cserében reméljük, hogy izgalmas szezon kezdődik a mai napon. Tartsanak velünk!

Több cikk révén is igyekeztünk összefoglalni, hogy mi vár ránk az idei, furcsa lebonyolítású szezon során. Ezeket alább gyűjtöttük csokorba.

Ma 33 esztendős a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a mezőny második legsikeresebb tagja.

Esett az eső az első szabadedzés előtt, így várhatóan nem tudnak slick gumikkal kezdeni a pilóták, de a hétvége további része száraz lehet.

A Mercedest már sikerült lencsevégre kapni a csütörtöki gépátvétel után, íme a Williams, ami az eredetileg beharangozott főszponzor nélkül áll rajthoz az idei szezon során.

Az osztrák hadsereg szóvivője csütörtökön elárulta, továbbra is a katonai funkció a legfontosabb a Red Bull Ring szomszédságában lévő zeltwegi repülőtéren, de ettől függetlenül több, mint 100 repülőgépet is fogadtak az F1-es nagydíj kapcsán.

A Red Bull Ring autógyilkos hírében áll, de a sűrű versenynaptár miatt kicsit visszavettek a durvaságából. Részleteket a cikkünkben olvashat!

A brit pilóta csütörtökön elárulta, a hosszú szünet alatt végre meggyógyult néhány kisebb sérülése, amelyek rendszeresen kiújultak a szezonok során. A brit pilóta nem részletezte a problémákat.

A hivatalos időjárás-jelentés szerint 60 százalék az újabb eső valószínűsége. A pálya nagyjából száraznak tűnik most, ez felgyorsíthatja a mezőny pályára lépését.

A Red Bull Ring mellett található egy katonai repülőtér, pillanatokkal a szabadedzés kezdete előtt szállt le két vadászgép. 

Nem csalás, nem ámítás, versenyautók a pályán! Sainz az első, mögötte Norris, Albon, Magnussen és Ricciardo hajtott ki a pályára.

Szokatlanul gyorsan a pályára hajtottak a pilóták, már 12-en megjelentek az aszfalton. Persze, azt a szót, hogy szokatlan, sokat fogjuk még emlegetni. Vettel és Verstappen gyorsan egymásra is talált, a német pilóta nem akarta elengedni holland ellenfelét, majd egyszerre visszatértek a bokszba.

Lelkesen örül a rádión Carlos Sainz, miután a barcelonai tesztek óta először vezethet F1-es autót. A spanyol pilóta az előszezon során csak F3-as autóval gyakorolhatott, az F1-es McLaren ennél természetesen sokkal gyorsabb.

Esőgumikra szerencsére nincs szükség, de még száradnia kell a pályának ahhoz, hogy éles körööket lehessen futni. Egyelőre viszont nem ez a cél, a csapatok az ilyenkor szokásos rendszerellenőrzéseket végzik. 

A brit pilóta 2016-ban győzött itt, azóta viszont az eltelt három Osztrák Nagydíj során még dobogóra sem állhatott. A Mercedesnek általában a fékekkel és a hűtéssel akadt gondja, most nem várható őrjítő forróság, de a feketére fényezett autó nem segít majd a helyzetükön.

A Renault pilótája 586 nap elteltével léphetett pályára ismét F1-es nagydíjhétvégén. A napokban azt mondta, úgy érezte, már minden ellene dolgozik, miután a tavalyi szezont a Mercedes tesztpilótájaként töltötte, az idén pedig csúszott a szezon a koronavírus miatt.

Példátlan biztonsági intézkedések közepette rendezik a hétvégi Osztrák Nagydíjat, komoly korlátozásokat léptettek életbe a csapatok személyzetének létszáma vagy a sajtó jelenléte terén, valamint nincsenek nézők sem a lelátókon. 

Szerencsére a televíziós közvetítésben ebből semmi sem látszik, az első percek alapján ugyanolyan az élmény, mint bármikor máskor. 

Attól eltekintve, hogy nem működik az élő időmérés. 

A finn pilóta kemény gumikon futotta az edzés első mért körét majd pillanatokkal később Norris állt az élre, de Bottas visszavette a vezetést. A Mercedes-pilóta 1:07.5-tel vezet.

Bejött a várakozás, eleredt az eső a pályán. Ez alaposan átírhatja a csapatok terveit, ismét. Érdekes lesz látni, hogy mennyien vállalkoznak arra, hogy intermediate vagy esőgumikkal is pályára lépjenek.

"Jó látni újra az autókat a pályán, hallani a motorokat és visszatérni a normális kerékvágásba - nyilatkozta Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke a Sky Sportsnak. - A Mercedes olyan erős volt az elmúlt hat év során, hogy erős favoritként érkeztek, nagy kihívás lesz legyőzni őket, de úgy érezni, hogy előreléptünk, összeforrtunk a Hondával a téli időszak során, és bizakodóak vagyunk. Max kész a világbajnoki címért küzdeni, ha megfelelő felszerelést tudunk neki adni." 

A német pilóta dacol a körülményekkel, intermediate gumikkal is pályára lépett, sőt nem is tért vissza a bokszba. Leclerc is azt jelenti a rádión, hogy lehet még közlekedni a pályán.

Vettelt visszahívták a bokszba, mert arra jutottak a mérnökével, hogy még túl száraz a pálya az intermediate gumikhoz. Ennek ellenére a Mercedes, a Haas és a Williams is interekkel küldte ki a pályára a pilótáikat.

Grosjean az első, aki megjárta a bukóteret az idei szezon során, de a francia pilóta azt jelentette a rádión, hogy beesett a fékpedálja, úgy tűnik, műszaki hiba történt. Visszamegy a szerelőkhöz. 

Magnussen jött befelé a szerelőihez, amikor a Red Bull pont elé engedte Albont, a dán pilótának fékeznie kellett. Gasly közben a kormányzásra panaszkodik, úgy tűnik, balra húz az autója. Elég nagy a forgalom a pályán, 5 pilóta is kint van intermediate gumikon. 

A Mercedes pilótája szinte letolja a pályáról az előtte haladó Räikkönent. A Mercedes nyilván sokkal jobb autó, de úgy tűnik, a slickek is gyorsabbak még az intereknél. A pálya viszont sokat lassult, Hamilton 3,1 másodpercet kapott Bottas 1:07.578-as eredményéhez képest.

Teljes kört még nem láthattunk a Mercedes pilótáinak belső kameráiból, de úgy tűnik, Hamilton egyelőre nem használja az ellenfelek által kifogásolt DAS-t, ami a kormányoszlop meghúzásával vagy előre tolásával képes a kerékösszetartást állítani. A Sky Sports viszont úgy tudja, a rendszert beszerelték az autókba. 

A brit pilóta 1:06.994-gyel átvette a vezetést, Sergio Pérez ennél is gyorsabbnak tűnt a tavalyi Mercedesre emlékeztető Racing Pointtal, de nem fejezte be a körét, miután füstölni kezdett a motorja. Ugyanaz a specifikáció működik a pink autóban is, mint a gyári Mercedesnél.

Miután motorhiba gyanújával Pérez visszatért a bokszba, Stroll 1:06.692-vel lágy gumikon a leggyorsabb kört futotta, de mire ezt leírom, Hamilton 1:06.547-tel ismét az élre állt. Ricciardo a 3. helyezett 0,362 másodperces lemaradással, utána Sainz, Vettel, Bottas, Norris, Verstappen következik.

Pályaelhagyás miatt törölték a kanadai pilóta körét, a 9-es kanyarban túlságosan kiszélesítette a pályát. Közben Hamilton 1:06.205-tel továbbra is vezet, Sainz hátránya 0,336 másodperc.

A német pilóta hátránya 0,138 másodperc, de a kép csalóka, mert a két Mercedes kemény gumikon megy, Vettel viszont közepesekkel.

A füstölő motor láttán visszahívták a bokszba, de nem szedték szét az autóját, sőt, már vissza is küldték a pályára a mexikói pilótát. A Sky Sports szerint apróbb olajszivárgás lehetett a probléma. 

A Renault pilótája 1:06.075-tel az élre állt, Sainz 0,003 másodperccel lassabb, Stroll 0,115 másodperces hátrányban van. Hamilton közben a bokszban várakozik.

Grosjeannál korábban fékprobléma merült fel, ezért ő az egyetlen, aki eddig nem tudott mért kört teljesíteni. Pérez közben az élre állt, 1:06.052-vel vezet lágyakkal. Lehet, hogy az osztrák főszponzornak szeretnének ígéretes eredményt hozni, Stroll fel is jött a 2. helyre 0,022 másodperces hátránnyal. 

A McLaren pilótája beszúrt volna Stroll mellé az utolsó kanyarban, de a kanadai pilóta nem engedte el őt. A rádión panaszkodva azt mondta, Strollnak ezért minimum figyelmeztetést kellene kapnia.

1:05.889 most a leggyorsabb kör a Racing Pointtól. Hamilton tavalyi legjobb eredménye az első szabadedzésen 1:04.838 volt.

A Haasnál elfolyt a fékfolyadék a rendszerből, ezt macerás javítani, főleg most, hogy a szerelők nem dolgozhatnak egymáshoz közel. Közben Bottas átvette a vezetést lágy gumikkal, 1:05.486 a leggyorsabb köre. 

A Mercedes pilótája 1:04.968-ra gyorsult, Bottas 0,204 másodperccel lassabb nála. Mindkét Mercedes kóstolgatja a pálya szélét. A 3. helyezett Pérez, mögötte alig lemaradva Norris következik a McLarennel.

Megérkeztek az első képek a galériánkba, a nap folyamán folyamatosan frissíteni fogunk!

A visszajátszás szerint még mindig füstöl a Mercedes-motor Pérez autójában. A gyártó többi erőforrásával úgy tűnik, egyelőre nincs látványos gond.

Úgy tűnik, az élen álló pilóta mért körön egyelőre nem vetette be a vitatott újítást.

Ocon autójáról a jobb oldali bargeboard egy része vált le a célegyenesben. Szerencsére nem az ideális íven van, de így is VSC-t léptettek életbe, hogy eltávolítsák a törmeléket a pályáról.

A holland pilóta túlságosan szélesen kezdte az 1-es kanyart és túl nagy tempót vitt be a kanyarba, ezért a csúcspontnál megpördült. Az autója úgy tűnik, nem sérült meg, de nem tudta megmutatni, mire képes lágy gumikkal.

A felirattal ellentétben Pierre Gasly megpördült az utolsó kanyarban, de szorosan érkezett mögötte George Russell is, a brit pilótától nagy lélekjelenlét kellett, hogy elkerülje az ütközést.

A brit pilóta tavaly 1:04.838-cal zárta az élen az első szabadedzést, most 1:04.816-ot ért el. Bottas hátránya 0,356 másodperc, Verstappené 0,602, Sainz 0,615-re van, Pérez 0,696-ra.

5 perc van hátra, Grosjean már sisakban áll az autója mellett, de az még mindig bakokon van, és hiába igyekeznek a szerelők, kérdéses, hogy lesz-e még idő legalább egy installációs körre.

A Haas pilótájának még belefér egy installációs kör a végére, de ő lesz az egyetlen, aki mért kör nélkül zárja az első szabadedzést.

A feketére festett Mercedesek voltak a leggyorsabbak az Osztrák Nagydíj első szabadedzésén. Max Verstappen került hozzájuk a legközelebb, bár a különbség jelentős, még akkor is, ha a holland pilóta köre nem volt ideális. A Ferrarik elsüllyedtek a középmezőnyben, viszont az olaszok pilótái nem használták a lágy gumikat. Ezzel most megköszönjük a figyelmet, nemsokára jövünk részletes összefoglalóval!