Leclerc bravúros hajrával legyőzte Hamiltont és Vettelt az időmérőn

Kellemes délutánt kívánunk kedves Olvasóinknak, hamarosan kezdetét veszi a szingapúri időmérő. Ahogy vártuk, száraz időben, 30 fok közeli melegben.

Pérez nekiment a falnak az utolsó edzésen, és a Racing Point az ellenőrzés során megállapította, hogy megsérült a váltó, ki kell cserélni, ami öt rajthelyes büntetést jelent a mexikói pilótának.

Így történt a baleset:

Lehet, hogy az estitől kicsit eltérő körülmények miatt, de Leclerc az élre repítette a Ferrarit. Pénteken még úgy tűnt, Hamilton és a Mercedes uralja a pályát, és legfeljebb Verstappen nehezítheti meg a dolgát.

Akik nem követték a fejleményeket, elmondjuk, hogy a napokban a Haas bejelentette, a Grosjean-Magnussen párossal folytatja, Kubica távozik a Williamstől, az Alfa Romeo próbálja megtartani egy újabb évre az eddig hullámzóan teljesítő Giovinazzit, a Red Bull pedig a Mexikói Nagydíjig eldönti, Albon vagy Gasly lesz jövőre Verstappen csapattársa. Így Hülkenberg kiszorulhat a mezőnyből, mivel a német nem szeretne csak töltelékként vezetni, a szenvedő Williams nem vonzó opció számára.

"Elég ragyogóan megy, Maxtól különleges teljesítmény kell a legyőzéséhez. Leclerc is ott lehet a játékban" – mondta a Skynak. Verstappen a hasonló jellegű Hungaroringen összehozott egy bűvös kört a Q3 végén és ott sikerült megszereznie pályafutása első pole pozícióját.

Szingapúrban azóta besötétedett, de a nap korábbi részének eseményeiből már elkészítettük a frissülő galériánkat:

Szöveg helyett beszéljen önmagáért a látvány. Pár perc múlva kezdődik az időmérő.

A délutáni motorhiba miatt kicserélték a V6-ost a Toro Rossóban, de az orosz versenyző nem kap érte büntetést, mert nem egy vadonatúj egységről van szó.

Eltelt az első két perc a kvalifikációból, a Williams jelent meg először.

A kezdeti közöny után szép sorban érkezik mindenki, hogy megkezdje az első mért körét a Q1-ben. Mondjuk Kubica visszatért a depóba, talán változtatni akar a beállításokon.

A McLaren pilótája erőhiányra panaszkodik, de egyelőre megy a verda. A csapat nem teljesített jól az előző két versenyen, a Renault közelebb férkőzött hozzájuk a konstruktőri tabellán.

A Q1 első harmadánál születtek meg az első eredmények, Räikkönen vezet Giovinazzi és Pérez előtt. Sainz problémái mintha megoldódtak volna, nekivágott egy gyors körnek.

Ugyanott súrolta a falat, ahol korábban csapattársa, de talán enyhébben, így megúszhatja a sérülést.

Bottas és Hamilton nem a lágy, hanem a közepes gumival jött ki, a 3-4. helyet foglalták el. A gyorsabb keveréken Leclerc vezet Verstappen előtt, Vettel csak 6. Sainz mögött.

Feltámadt a Ferrari szombatra? Ez tekintélyes különbség. Vettel javít, 360 ezredre megközelítette az 1:38.0-t futó csapattársa idejét.

Az itt lévő másik négy pilóta (a Haas és a Williams párosának) neve nem meglepő, de a finn számára kicsit kínos lenne ilyen hamar befejezni. 5 perc van hátra a felvonásból.

A 11. Hülkenberg és a 16. Räikkönen között bő 2 tized a különbség, a 10. Ricciardo nagyjából már biztonságban érezheti magát, több mint fél másodperccel áll Hülkenberg előtt.

Feltették a lágy gumit, bár nem volt szükségük rá. Bottas 1:37.3-at, Hamilton 37.5-öt repesztett, övék az első két hely. Mindjárt eldől, kik búcsúznak a Q1-ben.

A továbbjutó helyekről, Kvjat, Stroll, Grosjean, Russell és Kubica esik ki.

A Mercedes nagyon erősnek tűnik, meglátjuk, mit kezdenek velük a többiek.

Hamilton és Bottas rövid időre az első két helyen találta magát, de Leclerc bejött 1:36-ra, az előnye több mint egy tizedmásodperc. Vettel megint nem tartja vele a lépést, 4.

A thai pilóta továbbra sem érzi jól a szingapúri pályát, lassabb volt a McLaren pilótájánál, pedig Norris sem rutinos róka. Verstappen a másik Red Bull-lal szétválasztotta a Mercedeseket, tahát 3.

Giovinazzi fél másodperccel gyorsabb a finnél, bár egyelőre ez is csak a 11. helyre elég. Gasly, Pérez és Magnussen tartózkodik még a kiesőzónában.

Ezzel keretbe foglaltuk a Q2-t. Alighanem a változó feltételekkel próbálnak ismerkedni a továbbjutók is a Q3 előtt.

Pérez, Giovinazzi, Gasly, Räikkönen, Magnussen számára ért véget az időmérő ebben a pillanatban. Ne feledjük, Pérez 5 rajthelyes büntetést fog kapni váltócsere miatt.

Az utolsó lassú balosból kijövet ő is eltalálta a jobb hátsó kerekével a szalagkorlátot.

Indul a Q3, ahol eldől a legjobb rajthelyek sorsa. 

1:36.437 az első etalon, Hamilton és Bottas 1 másodperccel lassabb. Hoppá! Leclerc hátránya sem csekély a 2. helyen, 354 ezred.

Nem sokkal lemaradva Leclerc mögé sorolt be, a Mercedeseket viszont megelőzte. Hátrébb a McLarenek megelőzték a Renault-kat.

Nem fordul jól az autó, ez nyilván komoly probléma ezen a pályán.

Ebben az évtizedben minden páratlan évben ő indult az élről Szingapúrban, és úgy néz ki, folytatódhat a 2011-ben kezdődött sorozat. Jönnek a döntő rohamok...

Az első két szektorban nem gyorsult, aztán meg is csúszott, be sem fejezte a körét.

Kiénekelték a sajtot Vettel szájából, Leclerc bravúros körrel végzett az 1. helyen, mögüle Hamilton indulhat. Vettel 3. lett Verstappen és Bottas előtt.