Vettel vezérletével a Ferrari kezdett az élen Hockenheimben

Ahogyan azt várni lehetett, rekkenő hőség fogadta az F1-es mezőnyt Hockenheimben, már a délelőtt 11 órakor kezdődő első szabadedzés elején is 32 fokot mutatott a hőmérő higanyszála. Nem is nagyon akaródzott senkinek sem azonnal belecsapni a lecsóba, bár Carlos Sainz és Pierre Gasly hamar megörvendeztetett minket egy-egy mért körrel, ezután mindenki csak installációs köröket, vagy még azt sem tett meg. Tíz perce ment már a gyakorlás, amikor a két Williams és a két Haas úgy döntött, hogy elkezdi az érdemi munkát, Kevin Magnussen alatt azonban a 12-es kanyarhoz érve egyszerűen lekapcsolta magát az autó, piros zászlóval félbe kellett szakítani a körözést, amíg a Haast vissza nem vontatták a bokszutcába. Mint kiderült, csak szenzorhibáról volt szó, a dán hamarosan folytathatta a munkát.

Ezután már a Mercedesek, Ferrarik és Red Bullok is nekikezdtek, a két Ezüstnyíl diktálta a tempót lágy gumin, Bottas egyből komfortosabbnak tűnt a W10-esben Hamiltonnál, akinek jó néhány körbe telt, hogy ledolgozza kezdetben 7 tizedes hátrányát csapattársához képest, megelőzni azonban nem tudta a finnt. A Ferrarik közül Leclerc volt gyorsabb, egy időre el is választotta Bottast és Hamilton, mígnem utóbbi megelőzte.

Az edzés második felében aztán eltérő stratégiával kezdett körözni a két élcsapat, a Mercedesekre feltették a közepes keveréket, a Ferrari azonban maradt a lágy Pirelliknél.

Valamivel később volt még egy hibája, a stadionrész bejáratán található gyors jobbosban futott szélesre, mindez azonban eltörpül az edzés végi rontásához képest, amelynek köszönhetően végigszánkázott a 11-es kanyar bukóterén, pont ott, ahol Vettel tavaly kiesett. Bottas nem ment neki a falnak, ki tudott kecmeregni a kavicságyból.

Na de vissza a tréning közepéhez, Hamilton a szélesre futás ellenére 1:14.315-tel átvette a vezetést, de nem tarthatta meg sokáig azt, jött ugyanis Leclerc friss lágy gumin, és 1:14.268-cal letaszította onnan.

Biztatóan indult tehát a Ferrarinak a Német Nagydíj hétvégéje, nem szabad azonban elfelejteni, hogy a legjobb köreiket lágy gumin érték el, míg Hamilton közepesen sem volt messze tőlük.

Ami a hátsó régiókat illeti, Hamilton mögött Bottast szendvicsbe fogta a szintén lágy gumikat használó Red Bull, Max Verstappen lett a negyedik, Pierre Gasly az ötödik. Az első tízbe még Carlos Sainz, a továbbra is melbourne-i specifikációjú autóval köröző Romain Grosjean, a B-autóját bevető Force Indiánál vezető Lance Stroll, valamint Daniel Ricciardo fért be. A két Alfa Romeo nem villogott, Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi csak a 17. és a 18. helyen zárt, mindössze a Williams továbbfejlesztett autóját próbálgató Robert Kubicát, valamint egyelőre a régi modellel köröző George Russellt tudták megelőzni.

Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható!