A Ferrari átvette a vezetést, Bottas rommá törte a Mercedest

Üdvözöljük ismét Kedves Olvasóinkat, a második szabadedzéssel folytatódik a program Spielbergben. Az első összefoglalóját itt olvashatják:

Összesen 9 első vezetőszárny sérült meg az első szabadedzés során, a legnagyobb kár Nico Hülkenberg autójában keletkezett.

A csapatok nem szavazták meg, hogy visszatérjenek a 2018-as specifikációjú abroncsok. A helyzetről részletesebben a cikkünkben olvashatnak. 

Csak a Scuderia pilótái tartottak ki a közepes keverékű gumik mellett az első szabadedzésen, így ők várhatóan lágyakkal és keményekkel is próbálkoznak majd a délután során.

Megkezdődött a második szabadedzés, a felvezető körök közben viszont még némi visszajátszást ajánlunk az első szabadedzés eseményeiről.

A Toro Rosso pilótája motorcsere miatt a mezőny végéről indul, ezért ma egész nap a hosszabb etapokra összpontosít, szerinte ez nem is árt, mert e téren hátrányban vannak. Lágy gumikkal 1:07.019-cel kezdett.

Gasly és Verstappen is beszélget még a garázsban, egyelőre a kisebb csapatoké a terep, ha a McLarent is ide soroljuk.

Apró légterelők váltak le a Racing Pointról, amikor a kanadai pilóta agresszívan ráugratott a sárga hurkákra az utolsó kanyar kijáratánál.

A legtartósabb, kemény keverékű gumikkal kezdi az edzést Sebastian Vettel, nemrég kiküldték a pályára Charles Leclerc-t is, ő maradt közepeseknél. Räikkönen jelentette, hogy változott a szélirány, és a 3-as kanyarból kifelé most hátszél van.

A monacói pilóta 1:05.558-cal kezdte a délutánt közepes keverékű gumikon. Ugyanezeket kapta Bottas is, ő még csak a 13. helyezett, miután megjárta a bukóteret a bokszkijárat mellett. 

Hasonlóan járt, mint az edzés elején Stroll, a világbajnoki címvédő azonban felismerte a helyzetet, és próbált változtatni az ívén, így az autóját nem érték akkora ütések. Megkérte a mérnökét, hogy ellenőrizze, történt-e sérülés, de úgy tűnik, a Mercedes egyben maradt. A brit pilóta kemény keverékű gumikkal egyelőre a 2. helyezett.

A Red Bull pilótája a 2-es szektorban fékezte el magát, a 4-es kanyarnál átugratott a kavicságyon, majd a szervizútról jött vissza a pályára. Sárga zászlókkal lelassították a mezőnyt, nem sokkal pont Vettel etapjának vége előtt.

Most nem a pálya végén, hanem az 1-es és a 3-as kanyarban szélesítgetik a pályát, nem sok sikerrel, de ettől függetlenül, az egykörös tempó terén továbbra is vezetnek.

A padlólemez sérült meg a McLarenen, ez rosszkor jött a csapatnak, nem sokkal a hosszú etapok kezdete előtt.

Verstappen összetörte a Red Bullt a célegyenes végén, a jobb hátsó futómű elég rosszul fest.

A holland pilóta az utolsó kanyar csúcspontjánál csúszott meg, elsőre vezetői hibának tűnik. Nagy erővel ütközött a védősávnak, a váltó is sérülhetett, bár valószínűleg edzésváltót használnak. Le fog maradni a hosszú etapokról, ami érzékeny veszteség a felkészülés terén.

A két Mercedes azonnal ki is hajtott a pályára lágy gumin, hogy megkezdje az időmérő-szimulációt.

A négyes kanyarban csúszott ki a finn és szanaszét törte az autóját. Természetesen piros zászló.

A gyors balkanyarban megcsúszott az autó hátulja, Bottas ellenkormányzott, majd abban a pillanatban betapadt a Mercedes, és orral előre kirepült a kavicságyba, egyenesen neki a falnak. Lesz dolga a szerelőknek az éjszaka. Bottas jól van.

Egyéni legjobbat ment az első szektorban, 44 ezreddel jobbat, mint Hamilton. Ironikus módon Bottas tegnap pont azt mondta, a legjobban azt szereti, ha kavicságy, fal, vagy minimum fű van a pálya mellett, nem aszfaltozott bukótér.

Még két perc, közben Verstappen Red Bullja letakarva megérkezett a bokszutcába, a szerelők most tolták be a garázsba. Vettel Bottas kicsúszása után egyből érdeklődött a finn hogyléte felől, aki 25G-s erővel csapódott a falba.

Folytatódhat a második szabadedzés, 35 perc van hátra. Talán végre képet kaphatunk az élcsapatok egykörös tempójáról, amely mondjuk már nem lesz teljesen reprezentatív, mert a Ferrarik lágy gumijaiban már 3, illetve 4 kör van, míg Hamilton is elkezdett már egyet a saját szettjén.

Hihetetlen, Sebastian Vettel is eldobta az autót, de nem törte össze, az utolsó kanyarban pördült meg, ott, ahol Verstappen.

Vettel tovább tudott menni, úgyhogy ezúttal nem kellett leinteni az edzést, ezért a mögötte jövő Charles Leclerc át tudta venni a vezetést 1:05.117-es körrel. Az utolsó szektorban természetesen lassítania kellett.

Ennek a szettnek annyi, hatalmas foltok vannak mind a négy keréken, Vettel ezért csigatempóban evickél körbe a pályán vissza a bokszba, miközben fél körrel a kicsúszás után is kavicsok potyognak ki az autójából.

A célegyenes lelátóján állva is feltűnő, hogy a szél igen erősen süvít a pályán keresztbe, az erre kimondottan érzékeny Forma-1-es autókban ülve a hirtelen lökések pedig könnyen megtréfálhatják a versenyzőket, ahogy azt Verstappen, Bottas és Vettel is megtapasztalta.

Ő nem pördült meg, csak átdobta az Alfát az utolsó kanyar kerékvetőjén. A 2007-es világbajnok jelenleg a hetedik.

Christian Horner csapatfőnök a Sky Sportsnak megerősítette, hogy pénteki váltó volt a holland autójában, szombatra tehát mindenképpen új egységet kapott volna.

Vettel kicsúszása miatt nem tudott időmérő-szimulációt teljesíteni, de nem is bajlódik tovább vele, helyette megtankolt autóval kezdett körözni a lágy gumikon. Az imént egy kicsit szélesre is futott az utolsó kanyarban.

Megosztja a munkát a Ferrari, miután kukázta a lágy szettjét, Vettel kemény Pirelliken hajtott ki az imént a garázsból, miközben Leclerc lágy gumikon köröz. Hamilton az imént járt a bokszban kerékcserén, a lágyak helyett keményeket kapott.

Bottas kötelező orvosi vizsgálaton esett át a 25G-s becsapódás miatt, majd a Sky Sportsnak elmondta, hogy nagyon váratlanul érte az autó kitörése, de ez benne van a pakliban.

Csak Bottas, Verstappen és Hülkenberg nem rójja jelenleg a köröket, a többiek mind versenyszimulációt futnak. Leclerc 16 körös lágyon, Hamilton 18, Vettel 15 körös keményen van kint.

Nagy csodákat már nem kell várni, a piros zászlós megszakítások miatt kiesett időt mindenki igyekszik behozni, amennyire lehet, gyorsköröket azonban már senki sem fog futni.

Ugyanott, ahol Bottas. Úgy tűnik, hogy a McLaren spanyolját is a szél tréfálta meg, kitört az autó hátulja a négyes kanyarban, majd ellenkormányzás után Sainz kirongyolt a kavicságyba. Látszólag nem sérült az autója, vissza tudott jönni.

A kettes kanyar féktávján bebújt az Alfa mellé, az olasz azonban mintha nem vette volna észre, elkezdett bekanyarodni, de az utolsó pillanatban nyitott a kormányon, és éppen, hogy elkerülte a csattanást.

A mexikói a kettes kanyarban ugyanott bújt be Gasly mellé, ahol Leclerc előzte Giovinazzit, az ütközéstől pedig ezúttal sem volt messze a két pilóta. Gaslynak szólt a mérnöke, hogy ne bosszantsa magát, folytassa tovább a programját.

Charles Leclerc zárta az élen az igencsak zaklatott második tréninget, mögötte Bottas, Gasly és Hamilton végzett. Miközben a pilóták felsorakoznak a rajtgyakorlatra a célegyenesben mi elköszönünk, de ne menjenek messzire, mert jelentkezünk az összefoglalóval és a pilóták reakcióival! A viszontlátásra!