Vettel nagy csatában nyert a szenzációsan izgalmas Brit Nagydíjon

Köszöntjük Kedves Olvasóinkat a Brit Nagydíj élő közvetítésében! Az első sorból a mezőny két négyszeres világbajnoka kezdheti meg az 52 körös száguldást, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel sorrendben. Ráhangolódásként tekintsünk vissza a tegnapi, elképesztően szoros csatát hozó időmérő edzésre!

Bármilyen hihetetlenül is hangzik, az idén mindössze másodszor fordul elő, hogy Hamilton és Vettel egyszerre indulhat az első rajtsorból. Legutóbb a szezon 4. futamán, Bakuban történt ez meg, akkor azonban a német volt az első rajtkockában, a brit pedig a másodikban.

A német az időmérő után azt mondta, a versenyen nem jelent majd problémát beállt nyaka, azonban a versenyzői parádén is mereven tartotta azt. A Ferrari extra bélést erősített a fejtámasza belső részére.

Brendon Hartley mellé a két Williams is csatlakozott, miután Stroll és Szirotkin autójának hátsó szárnyát is kicserélte a csapat, remélhetőleg ezzel megoldva az időmérőn jelentkező aerodinamikai gondokat. Hartley Toro Rossóját teljesen újjáépítették, és bár nem volt kimondottan szükség rá, új belső égésű motort és MGU-K-t is kapott.

Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke a Sky Sportsnak elmondta, az autójuk nem szereti a meleget, ugyanakkor a Ferrari pénteki hosszú etapjai sem voltak túl meggyőzőek. „Észrevettünk némi hólyagosodást a gumijaikon" – mondta Wolff. Az általános vélekedés szerint az nyerhet, aki a gyors kanyarokban a leglassabban tud menni anélkül, hogy sok időt veszítene.

A leggyorsabb taktikának az egy kiállást tartják, de minden attól függ, hogy a pilóták a nagy melegben miként tudják kezelni a gumikat. Adott esetben másodszor is kijöhetnek, lágy gumikat téve fel a futam végére. Ebben az esetben a két Ferrari előnyben lehet, nekik ugyanis maradt még egy teljesen új lágy szettjük, Hamiltonnak és Bottasnak azonban nem.

Ross Brawn, az F1 sportigazgatója a rajtrácson a Sky Sportsnak azt mondta: biztos benne, hogy találnak megoldást, hogy ne jövőre rendezzék az utolsó futamot Silverstone-ban, a dolgok jelenlegi állása szerint ugyanis ez a helyzet. Az egyedüli sajnálatos dolognak azt tartja, hogy a megszokottól eltérően a nyilvánosság bevonásával zajlanak a tárgyalások.

A holland szerint a Red Bull nagyon sokat veszít az egyenesben a riválisokhoz képest, ezért reméli, hogy a melegben jobban életben tudják tartani a gumikat a Ferrarinál és a Mercedesnél.

A levegő hőmérséklete közel 27, az aszfalté 52 celsius. Nagy-Britanniában ez már kánikulának számít.

A Toro Rossón még mindig dolgoznak a szerelők, Hartley nem túl optimista a futamon való részvételét illetően.

Hamarosan, egészen pontosan 15 óra 10 perckor elindul a felvezető kör, de csak 17 autóval. Utoljára a 2014-es Magyar Nagydíjon rajtolt három autó is a bokszutcából, akkor Maldonado, Magnussen és Hamilton volt erre a sorsra kárhoztatva.

Mindenki a sárga oldalfalú Pirelliken kezdi a futamot Hartley-t, Hülkenberget, Strollt és Sainzot kivéve.

Hartley indulása egyre kérdésesebb, még csak most teszik fel a padlólemezt a Toro Rossóra.

A négyes kanyarban hátszélre, a hármasban keresztszélre számíthatnak a pilóták.

Ilyen abroncsokon várják a rajtot a pilóták.

Vettel lerajtolta Hamiltont, akit Bottas is megelőzött, majd jött Räikkönen és nekiment a hármas kanyarba menet. Hamilton visszaesett a 18. helyre.

Vélhetően nagyot kapott a Mercedes, Hamilton szerint sérült az autó.

A német előnye már 3 másodperc Bottas előtt, Hamilton közben megelőzte Strollt, de nincs rendben az autója.

A Toro Rossót visszatolták a bokszba, ennyi volt a versenye. Räikkönen az első szárnyáról érdeklődik, a csapat szerint minden rendben. A finn a 4. helyen halad Verstappen mögött, Hamilton már a 14. helyen autózik.

A finn a harmadik helyen autózó Verstappent igyekszik megelőzni. Hamilton szerint egy darab biztosan letört a padlólemezéből. A rajt utáni ismétlésből kiderült, hogy Pérez Vandoorne-nak ért össze és pördült meg.

A német előnye már 5 másodperc Bottas előtt, Hamilton már a 11. helyen, Alonsót is megelőzte. Péreznek a visszajátszás alapján nagy szerencséje volt, hogy a bokszból rajtolók nem találták el szemből a megpördülése közben.

A felügyelők most döntik el, hogy adnak-e büntetést Räikkönennek. Hamilton közben feljött pontszerző helyre, Magnussent megelőzve már a tizedik.

Tíz másodperces időbüntetést kapott a finn, amelyet a bokszkiállása alatt kell letöltenie.

Hamarosan újabb helyet javíthat a brit, már csak egy másodpercre van a franciától. Räikkönen alulkormányzottsággal küzd, továbbra is az első szárnya felől érdeklődik.

A négyszeres világbajnok feljött a 8. helyre, már arról kérdezett rádión, hogy milyen messze van ez élen haladóktól. Vetteltől jelenleg 26 másodpercre. 

A brit Leclerc-t is legyűrte, ha így folytatja még Räikkönen elé is kerülhet, aki ne feledjük, büntetést tölt majd le.

A Renault németjét a Stowe kanyarba menet vadászta le Hamilton, aki így már a 6. helyen halad. Most egy ideig nem lesz újabb ellenfele, Ricciardo 13 másodpercre van tőle az 5. helyen.

A finn nem boldog a büntetése hallatán. Közben Vettel előnye már 6 másodperc Bottas előtt az élen.

A finn letöltötte a büntetését, közepes gumikat kapott, és továbbra is panaszkodik, hogy nem tapad az autó eleje. Első szárnyat nem cseréltek.

A brit már csak 10,5 másodpercre van Ricciardótól. Versenymérnöke felhívta a figyelmét, hogy a többiek szenvednek a gumikkal, jó munkát végez.

A finn a 10. helyre jött vissza, de már túl is jutott Sainzon, így most a 9. helyen halad.

A Ferrari pilótája az új gumikon 1:32.270-nel megfutotta a leggyorsabb kört és Ocont is megelőzve feljött a 8. helyre.

Így nézett ki, ahogy Hamilton tehetetlenül kipördült a hármas kanyarban, miután Räikkönen kilökte.

A legutóbbi körben 7 tizedet kapott Bottastól, az előnye 5,2 másodpercre olvadt. Räikkönen feljött a hatodik helyre, miközben Verstappen is kint volt kerékcserén. A holland Hamilton mögé, az ötödik helyre tért vissza a pályára.

Verstappen után egy körrel csapattársa is kijött a közepes keverékű Pirellikért, kicsivel több, mint egy másodperccel Räikkönen elé jött vissza. Leclerc is kint volt, a kiállása után azonban félreállt a bukótérbe.

Leclerc kiesését nem műszaki hiba, hanem a jobb hátsó kerék rossz rögzítése okozta. A monacói életében először esett ki F1-es futamról.

A másik Ferrari is kijött, hólyagosodás volt a bal első kerekén. Vettel a második helyre jött vissza, 3.1 másodpercet állt a bokszban. Hátránya 13,8 másodperc Bottasszal szemben.

A finn az első kanyart egyenesítette ki és ment át az aszfaltozott bukótéren.

Egy körrel Vettel után a Mercedes finnje is letudta a kerékcserét és feltetette a közepes keverékű Pirelliket. Bottas Hamilton mögé, a harmadik helyre jött vissza, 5 másodpercre van Vetteltől. Ne feledjük, Hamilton még nem volt kint kerékcserén.

A finn az új gumikon gyorsabb csapattársánál, aki nem jött ki kerékcserére. A Brooklands kanyarba a brit elegánsan félrehúzódott és nem nehezítette meg Bottas dolgát.

Bottas gyorsabb a németnél jelenleg, már csak 3,3 másodpercre van tőle. Hamilton továbbra sem jött ki kerékcserére.

Bottasnak azt jelentik rádión, hogy Vettel a bal első gumijával küszködik. Eközben Räikkönen DRS-távolságon belülről támadja Ricciardót az 5. helyért.

A brit is kijött közepes gumikért a 3. helyről. A 6. helyre jött vissza, 11 másodperccel Räikkönen mögé. Vettel odalépett, a legutóbbi körben 2 tizedet adott Bottasnak, az előnye 3,2 másodperc.

A teljes mezőny járt már legalább egyszer a bokszban, kivéve a 17. helyen autózó Strollt. A két Renault egyedüliként a kemény gumikat tetette fel, Hülkenberg a 7., Sainz a 11. helyen halad.

Bottas ezúttal gyorsabb volt, 3 másodpercre tornázta le a különbséget. Hamiltont közben azzal biztatja mérnöke, hogy még semmi sincs veszve, javíthat a 6. pozícióján.

A brit 1:31.682-vel megfutotta a verseny leggyorsabb körét. Toronymagasan ő a leggyorsabb a pályán, 1,4 másodpercet adott az élen autózó Vettelnek.

A jelek szerint a finn két kerékcserével megy, előnye már csak 6.8 másodperc Hamilton előtt, aki ismét megfutotta a leggyorsabb kört.

A Red Bull hiába bízott a jó gumikezelésében, Ricciardo a 4. helyről újra kereket cserélt. Lágyakat kapott, Hamilton mögé, a 6. helyre jött vissza.

Vettel előnye már csak 2,2 másodperc az élen. A Red Bull taktikája érdekes lehet Ricciardóval, Verstappen maradhat a közepeseken.

Ericsson az egyes kanyarban óriási sebességgel csapódott a gumifalba, Safety Car a pályán.

A német egyből kijött kerékcserére lágy gumikért. Bottas kint maradt és vezet. Verstappen és Räikkönen is cserélt.

Az élmezőnyből a két Mercedes nem jött ki egyedül, Vettel a második helyre jött vissza, Hamilton a harmadik. Őt Verstappen, Räikkönen és Ricciardo követi.

A svéd épségben hagyta el az autót rögtön a baleset után. Räikkönen a kerékcseréje után az egyik Williams elé jött ki, az azonban ennek ellenére megelőzte. Vélhetően lekörözöttként azonban úgyis elengedik majd, hogy visszavegye a körét.

A futam előtt felhívtuk rá a figyelmet, hogy az élmezőnyből egyedül a két Mercedesnek nem maradt új lágy gumija. Könnyen lehet, hogy ez is közrejátszott abban, hogy egyikük sem állt ki kerékcserére a Safety Car megjelenésekor.

A brit szerint esélytelen, hogy felvegye a küzdelmet a friss gumikon autózókkal. A csapat szerint ő a leggyorsabb a pályán a közepeseken.

Vettel szerint igen, a német arra kérte a csapatot, szóljon, hogy lassítsák le a biztonsági autót.

Az újraindításnál Vettel igyekezett tapadni Bottasra, Hamilton kicsit jobban lemaradt.

A finn elment Verstappen mellett a Wellington egyenesben, a holland azonban visszaelőzte.

Sainz és Grosjean akadtak össze a Copse kanyarban.

A spanyol kívülről próbálta előzni a Haas pilótáját, mellé is ért, Grosejan azonban megcsúszott, eltalálta a Renault-t, majd mindketten a gumifalba csapódtak.

Mindenki maradt a pályán, sok értelme nem lett volna alig pár körrel az előző kerékcsere után ismét kijönni és pozíciót veszíteni a pályán.

A kör végén ismét szabad lesz a pálya. Tízkörös sprintverseny következhet.

Räikkönen lecsúszott a Stowe bukóterébe az újraindítás alatt, de nem vesztett pozíciót. Bottas megtartotta a vezetést, de Vettel bepróbálkozott a Brooklands kanyarban, a finn azonban becsukta a kaput.

A német leggyorsabb első és utolsó szektort futott az újraindítás utáni első körben, és szorosan tapad a Mercedesre. Még nem nyithatják a DRS-t.

Vettel minden kanyarban támadja Bottast, aki mögé felzárkózott Hamilton és Räikkönen.

A német ezúttal  nem próbálkozott be az első DRS-zónában, a Becketts-Maggots kombinációban azonban nem tudott elég közel maradni az előzéshez.

A finn rendületlenül veri vissza Vettel rohamait, aki tehetetlennek tűnik. 

A német a Wellington egyenesben bevetődött a finn mellé és átvette az első helyet. Közben Verstappen kicsúszott az utolsó sikán féktávján, és visszaesett a 14. helyre.

A brit ugyanott előzte meg Bottast, ahol egy körrel korábban Vettel. Verstappen közben félreállt és feladta a versenyt.

A Ferrari finnje megelőzte a Mercedes finnjét, talán már mondanunk sem kell, a Wellington egyenes végén. Räikkönen ezzel feljött harmadiknak.

A Mercedest már Ricciardo támadja, eközben az élen Vettel 2,4 másodperccel vezet Hamilton előtt. A britet 2 másodperccel lemaradva Räikkönen követi.

Az élen lecsillapodni látszanak a kedélyek, hátrébb azonban zajlik a küzdelem, a Toro Rosso franciája az utolsó sikánban menet nekiment a Force India oldalának előzés közben.

Sebastian Vettelt intette le elsőként a kockás zászló Silverstone-ban, a német mögött a nagyot mentő Lewis Hamilton és a 10 másodperces büntetése ellenére a dobogó harmadik fokára álló Kimi Räikkönen végzett. Bottas kivédekezte Ricciardo támadásait, és bejött a negyediknek. Az ausztrál mögött Hülkenberg, Ocon, Alonso, Magnussen és Gasly az első tíz sorrendje. Köszönjük figyelmüket, nemsokára jelentkezünk a futam részletes összefoglalójával!