A Mercedes-dráma után Verstappen aratott sokkoló győzelmet

Köszöntjük Kedves Olvasóinkat az Osztrák Nagydíj élő közvetítésében! A hétvégén most a legjobb az időjárás, előkerülhettek a rövidnadrágok, hiszen verőfényes napsütés uralkodik és a pálya is jóval melegebb a hétvégén korábban tapasztaltaknál, 46 fokos.

Ez befolyásolhatja a gumik viselkedését, gondot okozhat a szemcsésedés is. Felbolydult a rajtrács is, Sebastian Vettelt hátrasorolták, de Brendon Hartley és Fernando Alonso sem állhat be a megszerzett rajthelyére.

Az edzések alapján úgy tűnik, hogy a szuperlágy abroncs a legjobb a versenyre, ezeket választották a Mercedes és a Red Bull pilótái is az első etapra.

Ha nem történik váratlan fordulat, egy kerékcsere várható mindenkinél, ez kétféle taktikával valósulhat meg a leginkább. Az ultralággyal indulók (például a Ferrarik) a 8-28. kör között bármikor kiállhatnak, majd lággyal teljesíthetik a futam második felét. Ennél kissé lassabb, ha a lágy helyett a szuperlágyat választják az első kerékcsere után. Lehetséges, hogy a Mercedes és a Red Bull ennek a fordítottjára szavaz.

Nem a 919 evo, ami pár napja körrekordot döntött a Nordschleifén (erről a jövő hét elején olvashatnak bővebben), hanem az 1978-as Le Mans-i 24 órás versenyre épített 935-ös Moby Dick, ami egyéb izgalmas autók és legendás pilótáik mellett parádézott az Osztrák Nagydíj előtt.

A Toro Rosso és a Red Bull pilótái is bevállalták vasárnapra a helyi népviseletet, és természetesen sokfelé látni Dirndlt viselő hölgyeket is.

És, most tényleg! A helyszínről jelentjük, hogy a hatalmas vörös csillagot szerencsére (vagy sajnos) csak a tévében lehet majd látni.

Chase Carey egyenként kezet fogott a rajtrácson lévő gyerekekkel, jelenti a helyszínről kollégánk. Negyedóra múlva rajt, az idő nagyszerű.

Vandoorne azt mondja, ez erősítheti a DRS hatását. Tegnap Hamilton nem vetített előre sok előzést a futamra, a három DRS zóna segítsége ellenére sem.

A rendező ország tiszteletére lejátszották az osztrák himnuszt. A levegő 23, az aszfalt 47 fokos jelenleg.

Nagyszerű a hangulat a lelátókon Ausztriában, ezt a koreográfiát is megcsinálták:

Tavaly nyert ezen a pályán a pole pozícióból, most is sikerül neki? A Mercedes egyelőre nem határozott meg csapatsorrendet, úgyhogy nem kell attól tartania, hogy Hamilton mögé rendelik.

Ricciardo ma 29 éves, de nehéz lesz jó eredménnyel ünnepelnie a 7. helyről indulva. Az időmérőn zavart okozott a Red Bullnál azzal, hogy az előre rögzített haladási sorrendet megbontva maga elé tessékelte Verstappent, hogy végre ne adjon, hanem kapjon szélárnyékot.

Nincs gond, mindenki eljött a rajtrácsról. A táv 71 kör lesz, Alonso a boxból indul. Hamiltont tájékoztatták a szélirányról.

Hamilton és Räikkönen elment mellette a belső íven, aztán Verstappen is. Többen szélesen fordultak az első kanyarokban.

Támadta Hamiltont a 3-as kanyarnál, de a következő egyenesben a visszatámadó Bottas visszavette a 2. helyet. Utána Verstappen is megelőzte Räikkönent.

Áthámozta magát Grosjeanon, Vettelnek egyelőre nem sikerült, a 7. helyen halad, a 8. Magnussen.

És átvette a 6. helyet a harmadik hosszabb egyenesben. Hamilton előnye 1,3 másodperc Bottas előtt az élen, Verstappen hasonló távolságból követi őt.

Megsérült az első szárnya egy ütközéstől, a mezőny végére pottyant vissza. A pontszerzők közül kiszorult Sainz, Hülkenberg és Ocon megelőzte.

Váratlanul korán, már a 6. körben megkezdődött a lekörözés, miután Stoffel Vandoorne az első körben ismét új első szárnyat kapott. A McLarennek ez a hétvégén az Achillese.

Nem jött jól ki a Ferrariknak a rajt, hiába indultak jól. Vettel be is ragadt, de már Ricciardót üldözi. Räikkönen közben a törmelékekre panaszkodik a 3-as kanyarban. Hamiltoné a leggyorsabb kör 1:08.972-vel.

Egyelőre azonban a különbség még mindig 1,6 másodperc a Red Bull és a második Ferrari között. Hamilton közben meglóg, 2,2 másodperc az előnye Bottasszal szemben.

A visszajátszás szerint Verstappen meglökte Räikkönent az első körben, a középső szektorban.

Ennél egyértelműbb motorhibát nehéz összehozni, a német pilóta kénytelen volt félreállni a célegyenes végén. 

Nem sokkal előtte Alonso azt mondta a mérnökének, hogy találjanak ki valamit, mert nem akar sokáig a 17. helyezett Hartley mögött rostokolni.

Sőt, abszolútban is, 1:08.954-re fokozta a tempót, így Ricciardo kikerült a DRS-zónájából. Vettel még mindig 1,8 másodpercre van a Red Bulltól.

Lehetséges, hogy olaj került a pályára az 1-es kanyarnál.

Hamilton 1:08.911-gyel a leggyorsabb kört futotta, miközben Bottas autójában elveszett a hidraulikus nyomás és a finn pilóta nagyon mérgesen kénytelen félreállni. Ő a váltóra panaszkodott.

Ez Vettelnek nagyon rosszul jött ki, időt vesztett azért, mert Räikkönen autójával nem tudtak időben végezni. Verstappen, Räikkönen, Ricciardo, Vettel, Grosjean kereket cserélt, Hamilton viszont nem.

A Ferrari pilótája Magnussen mögé jött vissza a kerékcsere után, de a VSC fázis végén rögtön visszajött a Haas elé. A hátránya 5,3 másodperc Ricciardo mögött.

Hamiltoné a leggyorsabb kör, 1:08.607-tel, sietnie is kell, mert Verstappen valószínűleg nem akar már többször kiállni. A sportfelügyelők vizsgálják Verstappen és Räikkönen koccanását a rajt után.

Hamilton nem tud elszakadni az új lágy gumikat használó pilótáktól, és még ki is kell állnia a boxba. Ricciardo megelőzte Räikkönent a 4-es kanyarban. 

A sportfelügyelők nem nyúlnak bele a versenybe. Közben Ricciardo a leggyorsabb kört futotta, a két Red Bull tartja Hamilton tempóját, kérdés, hogy ez mire lesz elég a későbbiekben. 

Mérnöke szólt Hamiltonnak, hogy 8 másodpercet ki kellene autóznia, de ő először visszakérdezett, majd hitetlenkedve azt mondta, hogy nem tud ennél gyorsabb lenni. A stratégája azt kérte tőle, hogy tegyen meg mindent. 

Most egyiküket sem tartják fel a Red Bullok, sőt, inkább otthagyják őket, Vettel mégis 10 másodpercre van Verstappentől. 

A német pilóta rá is kapcsolt, 1:07.9-cel a leggyorsabb kört futotta, de így is 1 másodperccel Hamilton mögött van. A két Red Bull vezet a Red Bull Ringen.

Jól számoltak a Mercedesnél, 7,4 másodpercre van Hamilton az élen álló Verstappentől. Az abroncsok terén egyelőre előnyben van.

A Mercedes pilótája DRS távolságon belül van, Räikkönen nagy szolgálatot tehet a Red Bull kettősének azzal, hogy feltartja az Ezüstnyilat. Kérdés, hogy mire megy a három DRS-zónában.

A brit pilóta nem hisz a szemének, amikor látja, hogy egyelőre a 4. helyen halad. Mérnöke elismerte, hogy ez teljesen miattuk van. "Mondanék valamit" - mérgelődött Hamilton.

Segít neki az is, hogy közeledik Ricciardóhoz, így ő is használhat DRS-t. Verstappen 5,5 másodperccel vezet, de a 2-4. hely egyelőre elég sűrű. Vettel 1,9 másodpercre van Hamilton mögött.

Räikkönen kiszúrta, hogy a Red Bull bal hátsó gumija hólyagosodik, ezt az ausztrál pilóta is elmondta a mérnökének, aki annyit felelt, hogy tudják. Räikkönen ennek ellenére nem tud támadni.

Nem ment könnyen, de a spanyol pilóta új szuperlágy gumikat kapott. Meglepő lenne, ha Ricciardo innen, így el tudna menni a végéig.

A 4-es kanyarban a DRS segítségével kívülről kerülte meg a Red Bullt. Ricciardo szerint már nagyon rossz a gumik állapota. Ki is hozzák a boxba, szuperlágy gumikat kap.

Kőkemény manőver volt, egy centit sem hagyott a Mercedes pilótájának. Hamilton közben mérgelődik, hogy miként kellene megelőznie az ellenfeleit. James Vowles stratéga elismerte, hogy eldobták a mai győzelmet maguktól.

Ricciardónak szóltak, hogy mindenkinél hólyagosodnak az abroncsok, Räikkönennek viszont azt mondta a mérnöke, hogy az övék nem. Hamilton is panaszkodott.

Az előző körben már 4 tized is volt a különbség, most 7-9 tized között ingadozik a helyzetüktől függően. Vettel 2,3 másodpercre van Räikkönen mögött, Verstappen 6,6 másodpercre növelte az előnyét.

Ugyanúgy a bal hátsó a problémás, vajon kibírja a verseny végéig? Mérnöke szerint a pilótára bízzák, hogy kijöjjön-e még egyszer kereket cserélni.

Előbb a Mercedes, később a Red Bull pilótája futotta a leggyorsabb kört 1:07.591-gyel. Ricciardo 18 másodpercre van Hamiltontól, ha a Mercedest megint kihívják, az ausztrál pilóta ismét játékba kerülhet.

Erről rádión tájékoztatta a mérnökét. Verstappen autóján és a Ferrarikon egyelőre nem jelentek meg látható problémák. Vettel 1,1 másodpercre lerázta Hamiltont.

Mérnöke szólt neki, hogy mindenki próbál végigérni a mostani gumiszettjével, de sokan aggódnak az abroncsaik állapota miatt. Ő viccesen válaszolt, hogy ő jól érzi magát az autóban, nem kell aggodalmaskodni.

A Mercedes pilótája 2,2 másodpercre maradt le Vetteltől, ha most kiállna, ismét Ricciardo mögé érne vissza a pályán. Hamilton szerint nem tud végigérni ezzel a gumiszettel.

Szuperlágy gumikat kap az autójára, valóban Ricciardo mögé ért vissza az 5. helyre. A melegebb időjárás miatt a csapatok alaposan mellényúltak a gumitaktikával. 

A célegyenesben félreállt, az 1-es kanyar mellett parkolta le az autóját. Hamilton mehet Vettel után a 4. helyen. Ez is motorhibának tűnik, már a 3-as szektorban füstölni kezdett az autója.

1:07.571 alatt ért körbe, 29 másodperc a hátránya Verstappen mögött, 21 Vettel mögött. Hartley kicsúszott az utolsó kanyarnál, a bukótérből araszol vissza, aztán az 1-es szektorban félre is állt.

A Mercedes pilótája 1:07.450-et ért el, ez szinte pontosan annyival jobb, amennyi üzemanyag elfogyott az autójából. Vettel még mindig 21,2 másodperccel előtte jár.

Verstappen előnye 4,5 másodpercre csökkent 6,6-ról, vajon van annyi a Ferrarikban, hogy megelőzzék a Red Bullt? 12 körük lenne erre. Vettel 1:07.301-gyel a leggyorsabb kört futotta.

Hamilton 1:07.241-et ért el, a hátránya még mindig 19 másodperc Vettel mögött. Verstappen 4,1-gyel vezet Räikkönen előtt. 

Hamilton nem tud olyan gyors lenni, hogy akár csak Vettelt utolérje, de ha Verstappen és/vagy a Ferrari-pilóták autóin gondok lennének az abroncsokkal, akkor simán előrébb léphet.

A finn pilóta mérnöke szerint szabadon nyomhatja a pedált, ezek szerint jól bírják a gumik az autóján. A gond az, hogy 9 kör van hátra és a hátránya még mindig 4 másodperc.

Jelentette, hogy elveszett az erő az autójából, ezért mérnöke arra kérte, hogy álljon félre. 33 futam óta ez az első nullázása.

2014 óta itt minden versenyt megnyertek, most mindkét autójuk kiesett műszaki hiba miatt, ez 2010 óta először fordul elő velük. Verstappen vezet Räikkönen és Vettel előtt.

A Ferrari-pilóta 1:07.575-tel igyekszik, de még mindig 2,8 másodperc a hátránya. Verstappen autóján is megjelent a hólyagosodás.

Egyéni leggyorsabb kört futott, a különbség befagyott 2,6 másodperc körül. Fogy az idő a Ferrarik előzéséhez.

Ilyen is rég fordult elő, a Sauber svéd pilótája legyőzheti a 10. helyezett Leclerc-t, akit valószínűleg a Ferrari leszerződtetett már 2019-re.

Ilyen is rég fordult elő, a Sauber svéd pilótája legyőzheti a 10. helyezett Leclerc-t, akit valószínűleg a Ferrari leszerződtetett már 2019-re.

A Red Bull pilótája agresszív mozdulattal Räikkönen elé került a verseny elején és ott is maradt. Idei első győzelmét ünnepelheti a Red Bull hazai pályáján. Vettel a 3. helyezett lett, 1 ponttal ismét vezeti a világbajnoki pontversenyt.

A rajtnál kénytelen volt elvenni a lábát a gázról, mert összezártak mellette a Mercedesek, utána viszont remek formában versenyzett, még az utolsó körben is abszolút leggyorsabb kört futott.

Ezzel most megköszönjük a figyelmet, nemsokára jelentkezünk összefoglalóval!