Hamilton simán nyert, Vettel óriásit mentett a rajtbaleset után

Köszöntjük Olvasóinkat a Kanadai Nagydíj élő közvetítésében! A hétvégén nem csak földön, vízen is versenyeztek a csapatok egy régi hagyomány visszatérésének köszönhetően.

Az egész hétvégén vele van a kerékpárja, a mai érkezéséről készített felvételen az is jól látható, hogy igen erős szél fúj Montrealban, ez befolyásolhatja a helyzetet.

A szombati balesete után új sebességváltót és hátsó szárnyat szereltek Pascal Wehrlein autójára, így a német pilóta az utolsó rajtkocka helyett a bokszból kezdheti meg a futamot.

Ma 78 esztendős a háromszoros világbajnok Jackie Stewart. A skót pilóta 27 futamot nyert meg versenyzőként, és később csapattulajdonosként is a győztesek közé emelkedett. Jó egészséget neki!

Az Oscar-díjas Michael Douglas többször járt már F1-es futamon, ezúttal egyebek mellett a McLarennél is körbevezették a bokszban.

Nem maradt új ultralágy szett az élmezőnyben, ez azonban aligha lesz probléma, mert egy kerékcserés verseny várható, és nekik már csak új szuperlágy gumikat kell felszerelniük. Ez maximum akkor borulhat, ha a megfelelő pillanatban megjelenik a Safety Car. Kanadában ez nem kizárt, úgyhogy izgalmas taktikai csatára is van kilátás.

Jackie Stewart mellett az 1995-ös Kanadai Nagydíj győztese, Jean Alesi is születésnapját ünnepli. Alesi volt az utolsó versenyző, aki V12-es motorral nyert az F1-ben, ez egyben az egyetlen elsősége is volt.

Legalábbis egyelőre. A brit pilóta hatszor állhatott itt dobogóra, Sebastian Vettel követi négy dobogós helyezéssel.

Ez Kanadában egyébként sem ritka, de az erős szél miatt a mérnökök arra számítanak, hogy még több baleset történhet. Erre szükség is lehet, mert minden csapatnak takarékoskodnia kell itt az üzemanyaggal, ez akár a győzelem sorsát is befolyásolhatja. (Sky Sports)

A bokszutcából indulva megtehetné, hogy inkább elnyújtja az első etapját a szuperlágyakkal, de a Sauber nem ezt az utat követi.

Carlos Sainz szerint változik a szélirány a falak között, de a felvezető körén a hajtűkanyar előtt hátszelet tapasztalt, a hosszú, hátsó egyenesben viszont szembeszél fújt. (Sky Sports)

Két héttel ezelőtt a manchesteri terrortámadás áldozataira emlékezett a mezőny, ezúttal a londoni merényletben elhunytak előtt tisztelegnek.

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke azt mondta a BBC-nek, hogy Lewis Hamilton számára fontos a Kanadai Nagydíj, mert nem engedheti meg magának, hogy nagyon lemaradjon Sebastian Vettel mögött. A német pilóta 25 pontos előnnyel vezeti a világbajnokságot.

Esőre azért nem számítani, a szeles idő azonban továbbra is marad.

"Nagyon szokatlan" lenne, ha nem lenne legalább egy virtuális Safety Car-fázis, mondta Christian Horner a Sky Sportsnak.

Tegnap 44 fokos volt a pálya hőmérséklete, ma egyelőre 40 fok. A szél erősebb, nem tudni, hogy ez mennyire befolyásolja majd az esélyeket. Toto Wolff, a Mercedes-Benz Motorsport igazgatója arra számít, hogy az egész versenyen csatázni fognak a Ferrarikkal.

Elindult a felvezető kör, Danyiil Kvjat viszont nem tudott eljönni a rajtrácsról időben, ezért visszaesik a mezőny végére.

Verstappen hatalmasat rajtolt, bejött Hamilton és Bottas közé, aki majdnem nekiment Vettelnek, így ő csak a 4. helyen halad Ricciardo és Räikkönen előtt.

Sainz elvesztette az uralmát az autója fölött, és keresztbe csúszva felöklelte Massát. Nagy baleset volt, de senki sem sérült meg.

Grosjean új orrkúpot kapott, ő lökhette meg Sainzot. Wehrlein is kiállt kereket cserélni, de elég sokáig vesztegelt. A Haas szuperlágy gumikat kapott, a Sauber ultralágyakat.

A 2-es kanyarból kihajtva visszacsúszott egy kissé, majd tisztán elfordult volna a 3-asban, amikor Sainz irányíthatatlan autója letarolta. A rádión azt mondta, fogalma sincs, mi történt.

A rajt nagy vesztese a két Ferrari volt, gyorsan fel kell zárkózniuk, ha meg akarják fogni Hamiltont. Verstappen nem fogja tudni tartani vele a lépést.

A rajt előtt leszakadt egy alkatrész, talán az egyik Mercedesről, Bottas már támadja is Verstappent, Vettel elfékezte magát.

Megcsípte a füvet, és majdnem nekicsúszott a falnak, ezért visszaesett a 7. helyre Pérez mögé is. Ez egyelőre nem a Ferrari versenye, Vettel első szárnyáról is leszakadt egy hatalmas légterelő.

Szuperlágy gumikat kapott, 11,1 másodperc alatt végeztek az autójával és a 18. helyre jön vissza, vagyis ő az utolsó. Hamilton előnye 28,2 másodperc vele szemben.

1:17.171-et ért el, de Vettel is igyekszik az utolsó helyen. Vettel szárnyának jobb elejét Verstappen csapta le a rajtnál, nagy szerencséje volt, hogy nem kapott defektet.

Ő öklelte fel Sainzot, de a rádión azt üvöltötte, hogy ellenfele "hibbant." Ez Hamiltont már nem érinti, 1:16.988-cal továbbra is ő a leggyorsabb, és lerázta magáról Verstappent. Vettel egyelőre lassabb az élmezőnynél a szuperlágy gumikon, de ez nem csoda. A rádión azt mondta, hogy megint leszakadt valami az első szárnyáról.

1:26.296 volt a legutóbbi köre, ez természetesen a leggyorsabb kör volt, és már éppen faképnél hagyta volna Verstappent, amikor megállt alatta a Red Bull.

Vettelnek nincs szerencséje, ha megint bejött volna a biztonsági autó, kissé felzárkózhatott volna, de így az egész mezőnynek lassítania kell. Az állás: Hamilton, Bottas, Ricciardo, Pérez, Räikkönen.

Hülkenberg, Palmer, Ericsson kint járt a szerelőknél, Grosjean és Wehrlein viszont már volt, így Vettelnek őket hamarosan a pályán kell megelőznie. A hátsó egyenesben ez nem lesz nehéz, de így is időt fog veszteni.

A hajtűkanyar előtti sikán előtt hever a pályán, pont a híd alatt. Be kellene szaladni érte, de a sportbírók közben még mindig Verstappen autójával szerencsétlenkednek. Az egyiküknek sikerült hasra is esni, miközben tologatják a lerobbant autót.

Csapattársa, Valtteri Bottas 6 másodpercre követi, Kvjat áthajtásos büntetést kapott a rajt miatt, ez ismét jól jöhet Vettelnek, aki megelőzte Wehrleint és Grosjeant is. A többiek a már előtte autózó Vandoorne-t előzték meg, kihasználva a Honda motor gyengeségét.

Visszaért Vandoorne elé, így Vettel még kénytelen lesz őt is megelőzni a pályán. Ebben a körben utol fogja érni a McLarent, hiszen az előző körben 2,8 másodpercet hozott rajta. Hamilton és Vettel között 37 másodperc a különbség.

A finn pilóta is szuperlágy gumikat kapott, valószínűleg megpróbálták kiszabadítani a bolyból. Visszajön a 7. helyre a vonat elé, aminek sűrűjében Vettel halad a 11. helyen.

Räikkönent próbálták fedezni, és meglepetésre lágy gumikat kap az autójára. Sikeresen visszaért a Ferrari elé, Vettel közben megelőzte Hülkenberget is, és már a 10. helyen halad.

Ricciardo és Räikkönen közé ér vissza, így a sorrend lényegében nem változott, de mindhárman Fernando Alonso mögé kerültek, így időt fognak veszteni. Vettel közben Stroll mögött vesztegel.

Csak a hosszú hátsó egyenesben tudta nagy nehezen leküzdeni a gyenge McLarent, lemaradt Ricciardo és Pérez mögött. Vettel közben legyűrte Strollt és Magnussent is, most már ő is Alonso mögött van, de nagy hátrányban.

Kevesebb, mint 6 másodperc a hátránya. Közben Bottas is kijött rutinszerű kerékcserére, és meglepetésre ő is sárga jelzésű lágy gumikat kapott. Nem fenyegeti veszély a 2. helyét, de most ideiglenesen Ocon vette át azt.

1:16.269-et tud, és visszaér Ocon elé, ha kijön kereket cserélni. Rádión megüzenték neki, hogy lágy gumikat fog kapni, mert Ricciardo autóján jól működnek.

1:16.037-re javított, még mindig ultralágy gumikkal. Magnussen 5 másodperces büntetést kapott, mert előzött a VSC-fázis alatt.

Ráripakodott a mérnökére, mert számára érdektelen információt kapott, inkább a 9. helyezett Magnussen tempójára kíváncsi. Közben Vettel megelőzte őt, és feljött a 7. helyre, rögtön abszolút leggyorsabb szektort ért el.

Az első két helyen haladó pilóták még mindig nem jöttek ki, ez elsősorban Bottasnak rossz hír, mert feltartja őt a Force India. A visszajátszás szerint Vettel úgy ment el Alonso mellett, mintha lekörözés lett volna, de azóta nem tud gyorsabb lenni Räikkönennél.

Mindkét autóban Mercedes motor van, Ocon már kopott ultralágyakon megy, Bottas szinte új lágyakon. A DRS sem elég Bottasnak ahhoz, hogy komoly támadást indíthasson, Ocon szépen figyel a kigyorsításra a hajtűben.

Addig húzta az első etapját, amíg Bottasszal ellentétben szuperlágy gumikat kapott. Ocon is követte kerékcserére, így Bottas fellélegezhet. A Force India pont Vettel elé ér vissza.

A kerékcserék alaposan megkavarták a kártyákat egy időre, de most már mindenki a második etapján van, így valamelyest letisztult a kép.

Hamilton, Bottas, Ricciardo, Pérez, Räikkönen, Vettel (+4,3 másodperc), Alonso, Hülkenberg, Kvjat a pontszerzők sorrendje.

A sokkal újabb szuperlágy gumiknak köszönhetően Ocon inkább Räikkönent üldözi, mint Vettel őt. Egyéni legjobb kört futott.

Már DRS-távolságon belül van, az előző körben 6 tizedmásodperccel gyorsabb volt ellenfelénél. Egyelőre kitart az új gumik előnye, de a Ferrariknak akkor is gyorsabbnak kellene lenniük.

A Sky Sports szerint a hibrid rendszer akkumulátora adta meg magát. Vettel közben továbbra is a 7. helyen autózgat, nem igazán tud mit kezdeni az előtte haladókkal. Alonsónak viszont körönként 1 másodpercet ad, így 12-13 körön belül kiautózik egy kerékcserényi előnyt. Ez később akár jól is jöhet.

Hamilton visszakérdezett, hogy két kiállásos taktikán van-e, de mérnöke azt mondta, hogy mindenki csak egyszer áll ki. Ezt a gumikopások alapján most már elég pontosan meg tudják becsülni.

Erre senki sem számított, főleg nem a Mercedesnél, de a finn pilóta autójára felszereltek egy ultralágy szettet. Taktikát váltott a Ferrari?

A 8. helyről a 11-re esett vissza, Räikkönen a 7. helyen nagy tempóval száguld Vettel után. A német pilóta arról érdeklődött, hogy a többieknek kell-e még kereket cserélniük, de mérnöke elmondta neki, hogy nem.

Ez nem nagy meglepetés, könnyebb már az autója a kevesebb üzemanyag miatt, és új gumiszettet kapott, az 1:15.725-ös köre azonban így is meggyőző.

Räikkönen egyelőre ugyanolyan gyors, mint Vettel, de a verseny végén sokkal jobbak lesznek az abroncsai. A finn pilóta mérnöke elmondta, hogy Vettel megpróbálja megelőzni a Force Indiákat.

Megelőzte Alonsót a mezőny leginkább lenézett pilótája, így a pontszerző, 10. helyen halad, bár a kiesések az ő malmára hajtották a vizet. Vettel továbbra sem bír Oconnal, de a 3-6. hely közötti pilóták igen közel vannak egymáshoz.

Egy használt ultralágy szettet kap, és egy utolsó hajrára indul. Ez nem feltétlenül jó ötlet, de valószínűleg belátta, hogy nem tud mit kezdeni az előtte haladókkal. A 7. helyre jött vissza Räikkönen mögé, aki a leggyorsabb kört futotta 1:15.659-cel. Most mindketten drukkolhatnak, hogy jöjjön az igazi Safety Car.

Arra számítanak, hogy Vettel 8 körrel a vége előtt utoléri azt a vonatot, aminek a végén autózott 2 körrel ezelőtt. Vagyis, ha fel akar állni a dobogóra, 8 kör alatt kellene négyet előznie.

A német pilóta 1:15.431-et ért el, Ricciardo az előző körben 1:16.527-et futott. Nagy taktikai csata lesz, de egyelőre a Ricciardo-vonatnak áll a zászló.

Még mindig újszerűek a gumijai, 1:15.114-et ért el, és megkérdezte a mérnökét, hogy mennyire jó a tempója. Annyit mondott, hogy ő a leggyorsabb a pályán.

Az orosz pilóta furcsa vibrációra panaszkodott, beállt a bokszba letölteni a büntetését, majd fejetlenség alakult ki, mert először szuperlágy gumit akartak szerelni az autójára, majd inkább lágyat kapott, de azok nem voltak kikészítve. Később le is fulladt az autója a bokszban.

Pérezt valószínűleg megkérték, hogy engedje el Ocont, de ő azt mondta a rádión, hogy csak az idejüket vesztegetik, mert ő is meg tudja előzni Ricciardót. Azt ajánlotta neki a mérnöke, hogy engedje el Ocont, és ha nem jön be a terv, visszacserélik a helyüket.

Vettel gyorsabb Räikkönennél körönként fél másodperccel, Räikkönen 7 tizedet hoz Oconékon. Utolérhetik egymást, kérdés, hogy előzés lesz-e ebből.

Vettel 1:14.964-et ért el, Räikkönen elrontotta az utolsó sikánt, és így Vettel el tudott menni mellette. A német pilóta ismét száguldhat Ocon után, de már csak néhány köre van arra, hogy pontokat mentsen, és nincs közel Oconhoz.

Egy kissé elszámolták magukat a Ferrarinál, de még maradt egy kis idő. Vettel eddig szárnyalt, 1:14.962-re javította a legjobb köridőt, Räikkönen közben műszaki hibával küzd, és 1:20-as köröket fut csak.

1:14.551-et tudott szuperlágy gumikkal, Räikkönen továbbra is tekerget mindent az autóján, és visszatért az 1:17-es köridő-tartományba, Vettel pedig beragadt Ocon mögé, és nem tud előzni.

Ocont így is kőkemény manőverrel kellett leterelnie a pályáról, majd fél körrel később ő is elmért egy féktávot, így már nem támadhatja Pérezt. Räikkönen továbbra is a fékekkel küzd.

Pérez meglepően könnyen megadta magát, így Vettel már a 4. helyezett. Alonso alatt ismét megállt a McLaren, ő maga pedig felment a rajongók közé a lelátóra.

Tankönyvbe illő rajt-cél győzelmet ért el, mögötte a másik Mercedes, Valtteri Bottas ért célba Daniel Ricciardo előtt. Sebastian Vettel a korai baleset után a 4. helyig tudta visszaküzdeni magát, Sergio Pérez visszaverte Esteban Ocon utolsó támadását is, Kimi Räikkönen pedig a betegeskedő Ferrarit is behozta a 7. helyen Nico Hülkenberg, Lance Stroll és Romain Grosjean előtt.