Vettel brutális körrel melegített az időmérőre

Szép napot! Szingapúrban már este háromnegyed 6 van, rövidesen kezdetét veszi a harmadik szabadedzés, amelyen a csapatok az időmérőre fognak felkészülni. Még 28 fok van, az aszfalt 31 fokos. Talán szmognak is köze van hozzá, hogy a levegő tegnap is hasonló hőmérsékletű volt a tavalyihoz, az aszfalt mégis kb. 5 fokkal hűvösebb maradt.

Olyat már máskor is láttunk - igaz, csak elvétve -, hogy a pénteki hosszú etapokon nem a Mercedes tűnt a leggyorsabbnak, tegnap viszont egy mért körön sem ők voltak az etalon, ami az idén gyakorlatilag példátlannak számít. A Red Bull és a Ferrari egymáshoz hasonló, de náluk jobb tempót tudott - vajon van reális esély a Mercedes legyőzésére? Itt a részletes elemzésünk.

Tegnap az újonc Alexander Rossi délután, Will Stevens pedig este csapódott a falnak, úgyhogy a csapat szerelői nem unatkoztak. Mindkettejük autójában váltot kellett cserélni, vagyis 5 rajthelyes büntetés vár rájuk - ami az ő esetükben erősen elméleti jellegű.

A csapatok mérnökei attól tartanak, hogy az Anderson híd alatti metróvonal miatt kialakult elektromágneses interferencia megzavarja az erőátvitel elektronikus vezérlését, és ha a versenyzők balszerencsés pillanatban próbálnak sebességet váltani, megáll az autójuk.

A McLarennél megerősítették, hogy azon a szakaszon furcsa anomáliák jelentkeztek az adatokban, a Mercedes pedig megpróbálta a szokásosnál erősebben leszigetelni a vezérlést, de Paddy Lowe elismerte, hogy így sem egészen nyugodtak. Egyébként az első Szingapúri Nagydíjak egyikén a Red Bull már ugyanezzel az interferenciával indokolta Mark Webber váltóhibáját, vagyis a jelenség nem új.

Maldonado, Rossi, Bottas és még öten azonnal kihajtottak a bokszból, amint zöldre váltott a jelzőlámpa. A két Manor rögtön a szuperlágy gumikat választotta.

Úgy tűnik, a kijelző az előbb még a tegnapi adatokat mutatta, mert most a levegő már 30, az aszfalt 39 fokos - jóval melegebb, mint tegnap bármikor. Ez az 5-8 fokos különbség már a gumik szempontjából is sokat jelent, bár az időmérőig még hűlni fog.

Ez elég durva pálya egy bemutatkozó versenyhez, a falak senkinek nem kegyelmeznek, és Rossi önbizalmának biztos nem tett jót a tegnapi malőr. Most megfogja az alatta meginduló Manort, de szépen korcsolyázik egyet. Amúgy 1:53.249 alatt ő tette meg a nap első mért körét.

A tegnap hőse 1:48.716-tal máris az élre repíti a Red Bullt, 2 másodpercet verve Ericssonra. Már csak a két Mercedes nem járt a pályán, de csak négyen tettek meg mért kört.

Túl későn lépett a fékre az első kanyarban, és inkább átvágtatott a bukótéren, míg Verstappen megpördült a 7-es kanyarnál. Nem csukódott le a hátsó szárny? Messziről nehéz megállapítani, de gyanúsnak tűnt.

A Sky szerint az autó hátulján, a fékeken dolgoznak éppen. A finn egy felvezető kör után tért vissza a garázsba pár perccel ezelőtt.

Annak ellenére, hogy tegnap délután időt vesztett az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos probléma miatt, este azonnal felvette a ritmust, és most is magabiztos: 1:47.968-ra faragta le az idejét. Verstappen 0,424 mp-re megközelítette, míg ezúttal Sainzon volt a sor, hogy elfékezze magát a 7-es kanyarnál, bár ő csak lendületből kisodródott a rázókövön túlra.

Az első negyedóra után így fest a tabella: Kvjat, Verstappen, Sainz, Pérez, Hülkenberg, Bottas, Nasr, Ericsson, Rossi, Stevens. Kvjat már 1:47.629-nél jár, míg Verstappen újra elvétette a 7-es kanyart.

"Nem vagyok túl elégedett a balansszal, elég durva a kanyarközepi alulkormányzottság" - jelenti morózusan a rádión. Az 5. helyen áll, miközben Massa az első körével 3. lett. Alonso is feliratkozott a tabellára, ő a 8. helyen kezdett.

A Mercedes motorhome-jában ülve egy olyan videót bámul vigyorogva a telefonján, amin ő mutogat és beszél vigyorogva. Na mi az, unalmas az edzés, Niki? Végre a két Mercedes is kihajtott a pályára, Rosberg egyelőre a 3.

Befejezték Räikkönen autójának szerelését, ő és Vettel is a pályán van. Hamilton a 2. helyen kezdett, 0,340 mp-vel Kvjat mögött, aki időközben visszatért a bokszba. Már 14-en tettek meg mért kört.

Maldonadónak is melege van, a pilótafülkében, overallba öltözve brutális a hőség. Nem csoda, hogy a Lotus megtömte szárazjéggel a felső levegőbeömlőre rögzített ventillátort...

Nem rossz: rögtön a legelső körében, mindhárom szektorban abszolút legjobb részidőt futva 1:46.728-as időt ment! 9 tizedet vert Kvjatra, és 1,1-et a 3. helyezett Rosbegre. Juj! Még mindenki a keményebb gumikat használja persze.

A 7-es kanyarnál, hol máshol? Kiengedi a Mercedest a bukótérbe, aztán másodpercekkel később Ricciardo is követi. Az a féktáv nem könnyű. Közben Räikkönen is a 2. helyen kezdett, bár 8 tizeddel Vettel mögött. A Ferrari elképesztően gyors.

"Az autó hátulja kicsit vicces" - jelenti. Ez mit jelent, túlkormányzottságot? Mindenesetre Vettelt leszámítva így is mindenkinél gyorsabb. A német az előbb tovább javított az első szektorban, az egész körben viszont nem.

Félidőben így állunk: Vettel, Ricciardo, Räikkönen, Kvjat, Rosberg, Hamilton, Verstappen, Grosjean, Massa, Sainz, Hülkenberg, Bottas. Már csak Buttonnak nincs mért köre, de most ő is kiment a pályára.

Már számolni sem tudjuk, hányadszor. Arra panaszkodik, hogy a féktávokon blokkolnak a kerekei. Kvjat megelőzte Ricciardót, de így is fél másodperccel van Vettel mögött. Mondjuk érdemes megjegyezni, hogy ezen az edzésen tavaly is egy Ferrari és egy Red Bull végzett az első két helyen.

Alonso már a szuperlágy gumikon ment ki a pályára. Ő az első, ha nem számítjuk a Manorokat, amelyek kapásból azokon kezdték az edzést.

Tegnap csak 8 tized volt Alonso hátránya, de most 2,5, és csak a 16. helyen áll. Pedig a McLaren bízott benne, hogy Szingapúrban jobbak lesznek.

Érdekes módon már a második körét teljesíti a szuperlágy gumikon, de nem fut jobb időt, mint a lágyakon. Vagy a számítógép hülyéskedett? Most már azt mutatja, hogy a lágyak vannak az autóján.

"Szó sincs róla, hogy bármit rejtegetnénk... A riválisaink tempója valódi és nagyon gyors!" - állítják a Twitteren. Rosberg és Hamilton csak az 5-6. helyen áll a Ferrarik és a Red Bullok mögött.

Räikkönen és Ricciardo után ő már a harmadik, aki a hátsó tapadás hiánya miatt kesereg. "Nagyon szenvedek a hátsókkal - a 7-es kanyarban lehetetlen így vezetni, az autó folyamatosan pattog" - mondja. Azért így is a 2. helyen áll Vettel mögött.

Csak a két Manor van kint, ez a vihar előtti csend: mnindjárt jönnek az időmérő-szimulációk.

A tavalyi Ferrari óriási megkerülő-szelepének hangját még a tévéből is remekül lehet hallani a féktávokon. Az idei motorjuknak teljesen más hangja van, a turbó fölös energiáját jobban hasznosítja.

Hirtelen Ricciardo és Ericsson is kiment a szuperlágy gumikon. A sorrend a lágyakon ez volt: Vettel, Kvjat, Ricciardo, Räikkönen, Rosberg, Hamilton, Verstappen, Grosjean, Massa, Sainz, Hülkenberg, Ericsson, Bottas, Maldonado, Pérez, Alonso.

A szuperlágy gumikon 0,369 másodpercet vert Vettelre, vagyis csak 1 másodpercet javított a lágy gumis idejéhez képest - ez nem sok. Vettel és Räikkönen sokkal gyorsabb...

Egy pillanatra Räikkönen is átvette a vezetést, de Vettel rá is 0,450 másodpercet vert 1:45.682-es idejével. Ez durva! Kvjat megelőzte Ricciardót.

Ennek már a fele sem tréfa: Hamilton 1,1, míg Rosberg 1,5 másodperccel volt lassabb Vettelnél a szuperlágy gumikon. Vagy még mindig altatnak? Ilyenkor már nem szoktak...

Ez az időmérő-szimulációk eredménye: Vettel, Räikkönen, Kvjat, Ricciardo, Hamilton, Rosberg, Alonso, Sainz, Verstappen, Ericsson, Bottas, Button, Maldonado, Hülkenberg. Vettel fél másodperccel gyorsabb mindenkinél, a McLaren mégiscsak tűrhető.

Az első szektorban még többen - köztük Hamilton, Ricciardo és Kvjat - javított egy hűtőkör után, de a kör további részére nem tartottak ki a szuperlágyak.

Belül meg akarta előzni a Toro Rossót, de a fiatal holland rosszul mérte fel a helyzetet, nem engedte el, és Hamiltonnak nagyot kellett fékeznie. Ennek nem fog örülni. Vettel csak az első szektorban fél másodpercet vert a Mercedesekre!

Vége! A Ferrari és a Red Bull bedarálta a Mercedest - de vajon így marad az időmérőn is? Több mint egy éve nem fosztották meg őket a pole-tól, de talán ma! Köszönjük a figyelmet, de ne menjenek messzire: mindjárt jelentkezünk az összefoglalóval, 3-kor pedig kezdődik a kvalifikáció.