Alkatrészhiánytól tarthatnak a csapatok a besűrített menetrend miatt

A Liberty Media kedden bejelentette a 2020-as Forma-1-es világbajnokság első nyolc fordulóját, amely során kétszer is előfordul, hogy zsinórban három versenyhétvégét rendeznek majd egymás után. Ilyenre eddig mindössze egyszer volt példa, 2018-ban a Forma-1 a labdarúgó világbajnokság útjából próbált kitérni.

A mezőny akkor Franciaországot, Ausztriát és az Egyesült Királyságot járta meg három hét alatt, most Ausztria és Magyarország, valamint az Egyesült Királyság és Spanyolország érintett a két triplázás során. Logisztikai szempontból ezúttal könnyebb a helyzet, hiszen kevesebbet kell utazni, az alkatrészellátás azonban az idő rövidsége miatt így is nehézkes lehet.

A Forma-1-es csapatok gyárai az előző hét végéig zárva voltak, így bár a háttérben biztosan zajlottak fejlesztések és a mérnökök sem hagyták abba a gondolkodást, a gyártás biztosan leállt, és csak a napokban indulhat újra. Öt hét alatt fel lehet halmozni nagyobb mennyiségű alkatrészt, de láttunk már példát arra, hogy egy csapat akár egy hétvégén is súlyos veszteségeket is elszenvedhet.

de Ausztriában fájhat a szerelők feje, mert a durva, hurkaszerű kerékvetők okoztak már sérüléseket, és az is előfordul, hogy annyira megdobják az autót, hogy csak egy közeli fal állítja meg azt. A Red Bull Ring és Silverstone ráadásul gyors pálya, akár nagyobb balesetekbe is bele lehet szaladni, ilyenkor nem elhanyagolható a komplett vázcsere valószínűsége sem.

A Racefans úgy tudja, akadnak csapatok, amelyek aggódnak az alkatrészellátás miatt abban az esetben, ha az autóik több balesetet is szenvednek, de egy, a portál által megkérdezett istálló úgy vélte, képesek lesznek elegendő készleteket felhalmozni.

de egyelőre úgy tudni, hogy a Mercedes és a Racing Point ellenzi ezt az elképzelést, így a terv várhatóan nem valósul meg, legalábbis addig, amíg akadnak ellenlábasok is.