Bizonytalanság miatt maradhat a megszerzett rajthelyén Vettel

A monzai időmérő minden volt, csak nem szokványos, elsősorban a kabaréba illő befejezés miatt: a versenyzők addig helyezkedtek, amíg kifutottak az időből, és nem mehettek még egy mért kört a Q3 végén. Ennek oka az volt, hogy aki elsőként próbálkozik, nem kap szélárnyékot – aminek hatását Nico Hülkenberg 0,5 másodpercre becsülte –, ezért mindenki menekült ebből a pozícióból.

A torlódás és a kései előzgetés azonban veszélyes, egyben kínos szituációt teremtett, amit kivizsgáltak a sportfelügyelők, és úgy döntöttek,

A gyakorlatban csak akkor van következménye ennek a büntetésfajtának, ha valaki hármat összegyűjt, az ugyanis tíz rajthelyes büntetést okoz.

Nem ez volt az egyetlen eset, amit vizsgálnia kellett a testületnek. A legfontosabb kérdés az volt, Sebastian Vettel megtarthatja-e a 4. helyét, amit úgy szerzett meg egyetlen Q3-as mért körén, hogy a felvételek alapján mintha mind a négy kerekével lesodródott volna a fehér vonalon túlra a célegyenesre fordító Parabolica kanyarnál, előnyt szerezve ezzel.

A közvetítést nézve minimum gyanús volt a manőver, s bár a felügyelők egyes szögekből így látták, más kameraállás nem erősítette meg a feltevést, így nem vették el a ferraris eredményét. "A felügyelők több kamerállásból megnézték az esetet."

"Ezt a bizonytalanságot elegendőnek tartották ahhoz, hogy a versenyző javára ítéljenek" – áll az indoklásban.

Hivatalból kénytelenek voltak ugyanakkor hátrébb sorolni Sergio Pérezt és Kimi Räikkönent, mivel előbbinek új motort szerel be a Racing Point az időmérőn elszenvedett meghibásodás után, a finn váltója pedig megsérült a balesetben, a cseréje öt rajthelyes büntetést von maga után, az Alfa Romeo azonban úgy döntött, hogy akkor már új motort is beszerel a finn autójába,

Kiderült az is, némi szünet után miért volt érvényes Valtteri Bottas köre a Q3-ban, ami elsőre azért nem jelent meg, mert Räikkönen balesete után még azelőtt felvillantak a piros zászlók és lámpák, hogy elérte a célvonalat. A mérnöke is arról tájékoztatta, hogy ő az első, akinek a köre nem számított.

Bottas még pont átsurrant a célvonalon, mielőtt a rendszerben rögzítették a tényt. Ha néhány pillanatot késik, csak a 9. helyről rajtolhatna.

A rajtsorrend: