A Ferrari bővítheti a technikai stábját, hogy megoldja a gondjait

A hétvégi Belga Nagydíj nemcsak az idei szezon második felének kezdetét (még ha statisztikailag ezen már túl is vagyunk) jelenti, hanem a Ferrari reményei szerint a csapatuk felzárkózásának kezdetét is. A vörösök sokat várnak a spái és monzai futamtól, papíron ez a két pálya kedvezhet nekik a legjobban a hátralevő kilenc helyszín közül.

Az idei első győzelem hajszolása mellett ugyanakkor a jövőjükre is gondolniuk kell, jellemzően a szezonnak ez az a szakasza, amikor minden csapat nagy részben átáll a jövő évi autójának fejlesztésére. Mattia Binotto csapatfőnök korábban azt nyilatkozta, hogy nem fognak a kelleténél korábban a 2020-as modellre koncentrálni, mivel az idei autó fejlesztéséből is profitálhatnak jövőre, sajtóértesülések szerint azonban így is komoly készülődés zajlik a háttérben a következő szezonra és az azutáni évekre.

Az istálló új, a pletykák szerint a korábbinál 20 lóerővel erősebb motorváltozattal készül a Belga Nagydíjra, az új erőforrás teljes potenciálját pedig várhatóan Monzában, hazai versenyén fogja kihasználni, miután Spában megbizonyosodott a megbízhatóságáról. Ennél azonban több kell, hogy akár már jövőre valós eséllyel szálljanak harcba a vb-címért, a Corriere della Sera értesülései szerint a vezetőség komolyan elkezdett foglalkozni a csapat közép- és hosszú távú jövőjével,

Attól a szezontól bevezetik a költségplafont, a topcsapatok pedig igyekeznek ezt megelőzően, még a korlátozások nélküli Forma-1-ben a lehető legjobban felkészülni a változásokra.

Az olasz napilap szerint Maranellóban az egyik prioritást a már 10 éves szimulátor fejlesztése élvezi, a másikat pedig az új szakemberek toborzása,

eddig egy érkező biztos, a korábbi főtervező, az Alfa Romeótól visszatérő Simone Resta novemberben áll munkába Maranellóban, hogy a vezetésével a csapat elkezdje a felkészülést 2021-re.