Az idei szezonra azzal a céllal vezettek be egy sor aerodinamikai változtatást a Forma-1-ben, hogy azok segítsék az előzéseket, a hátul haladó autónak könnyebb legyen közelről követnie az előtte levőt. Az újítások között egyszerűbb első, szélesebb és magasabb hátsó szárny, egyszerűsített oldalsó légterelők és fékhűtők szerepeltek, amelyektől jelentős változást reméltek. Nico Hülkenberg szerint ebből azonban semmi nem valósult meg.
Nikolasz Tombazisz, az FIA formaautós technikai igazgatója a 2019-es szezon előtt a szimulációk alapján azt jósolta, hogy
egyes pályákon akár 50%-kal is könnyebb lehet majd előzni, mint korábban, legalább 10%-os előrelépés azonban mindenhol lesz.
A téli teszteken néhány versenyző még dicsérte is a változtatásokat, mondván érezhetően könnyebben tudják követni az előttük haladó autót, mostanra azonban Nico Hülkenberg szerint visszatértek oda, ahol korábban voltak, azaz semmivel sem könnyebb közel maradni valakihez, mint az előző években.
Hogy őszinte legyek, pont olyan rossz, mint eddig, különösen, ha az ember igazán közel megy az előtte haladóhoz, úgy öt tizedmásodpercre
– nyilatkozta a Renault versenyzője az Autosportnak, majd hozzátette, hogy az aerodinamika jelentős szerepe miatt ha valaki hibázik, ezzel megtörve az addig viszonylag állandó légáramlatokat, az a mögötte jövőre is komoly hatással van. – Ilyen helyzetben, ha az előtted haladó megcsúszik, drasztikus a hirtelen tapadásvesztés, muszáj felengedni a gázpedált, különben az ember kicsúszik. Olyan, mintha az ember nekiütközne a kínai nagy falnak, vagy csak kihúznák a lába alól a talajt."
Jövőre aligha lesz érdemi változás a kérdésben, a várhatóan ősszel elfogadásra kerülő 2021-es technikai szabályoknak azonban a fő eleme lesz az aerodinamikai regulák átalakítása úgy, hogy megoldódjon az előzés kérdése. A szabályok elfogadásának elhalasztásáról döntő júniusi ülésen jelen levő Lewis Hamilton szerint sok a tennivaló a 2021-es szabáyokkal, mert azok „sehol nincsenek ahhoz képest, ahol lenniük kellene".
Hülkenberg viszont, aki szintén ott volt Párizsban, ennél bizakodóbb.
„Nem tudom, hogy pontosan mire gondolt, de szerintem a technikai szabályok a jó irányba tartanak, számomra pedig a legfontosabb, hogy a helyes irányba tereljük az aerodinamikai szabályokat, hogy tiszta és szoros versenyzést kapjunk – reagált a német pilóta Hamilton szavaira. – A megbeszélésen mindenki megértette ezt, úgy tűnt, hogy mindannyian ugyanazt akarjuk, mert végtére a versenyzés és a show teszi eladhatóvá a Forma-1-et és szórakoztatja az embereket. Úgyhogy nem teljesen értem, hogy mire gondolt, vagy mit akart mondani."
