Engedik az őrült hobbikat versenyzőiknek az F1-es csapatfőnökök

Noha Forma-1-es pilótának lenni önmagában sem garancia arra, hogy az ember soha nem sérül meg, az általános vélekedés szerint a száguldó cirkuszban versenyzőket a csapatok így is minden lehetséges módon óvják attól, hogy az autójuk vezetésén kívül máshol is kitegyék magukat bármilyen veszélynek. A múltból több olyan esetet is felidézhetünk, amikor egy versenyző inkább eltitkolta, hogy veszélyes hobbit űzött a versenyhétvégéktől távol, mintsem kitegye magát munkaadója haragjának.

A téma legutóbb Lewis Hamilton tavalyi superbike-tesztje kapcsán került elő, amelyről most kiderült, hogy Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke nem is tudott róla. Hamilton már közölte is, hogy folytatni szeretné a motorozást, az idén pedig a Yamaha MotoGP-csapata és a Mercedes közös szponzorának jóvoltából akár Valentino Rossi versenygépére is felpattanna. Wolff úgy van vele, hogy Hamilton fel tudja mérni a kockázatokat, ezért nem tiltják meg neki, hogy veszélyes tevékenységet űzzön a szabadidejében. Ennek kapcsán kiderült, hogy a Renault-nál, a Red Bullnál, és a Ferrarinál is hasonlóan vélekednek.

„Természetesen mindig aggódom – mondta Wolff az FIA hivatalos sajtótájékoztatóján arra a kérdésre, hogy van-e bármilyen szabály a Mercedesnél a veszélyes hobbikra vonatkozóan, és olykor beszélnie kell-e Hamiltonnal arról, hogy ne tegye kockára a testi épségét, majd felemlegette a tavalyi motoros tesztet. – Tavaly jót is nevettünk ezen, mert

„Lewis többé már nem 18-19 éves fiatal, ötszörös világbajnok, pontosan tudja, hogy mi a jó neki, és mi nem. Tapasztalatom szerint a tevékenységek, amelyeket folytat, nem befolyásolják negatívan a teljesítményét, épp ellenkezőleg, nagyon is élvezi ezeket – mondta Wolff arról, hogy egyáltalán nem zavarja, ha Hamilton kihasználja a szabadidejét. – Némely dolog, mint más sportok, csak hobbi, míg van, ami a szenvedélye, mint mondjuk a divat. Minden alkalommal, amikor el tud szakadni a motorsporttól, erősebben tér vissza. Nem ítélkezhetünk felette. Van, aki meditációs kurzusra utazik Indiába, mások pedig ejtőernyővel ugranak, megint mások a lányokat kergetik. Mindenkit el kell fogadni olyannak, amilyen."

Cyril Abiteboul, a Renault csapatfőnöke is hasonlóan viseltet versenyzői iránt, ugyanakkor azt azért hozzátette, mindenért nem vállalnak felelősséget,

„Nem olyan régen foglalkoztunk ezzel, nekünk másfajta szerződéseink vannak. Ez főként pénzügyi és biztosítási kérdés. Van egy része a dolognak, amibe az tartozik, hogy az ember miként kezeli a versenyzőit, emellett azonban van egy „mi van ha" forgatókönyv arra az esetre, ha valami balul sül el.

Nyilván a pénzügyi következmények őket terhelik abban az esetben, ha valami olyasmit csinálnak, ami miatt nem tudnak eleget tenni a kötelezettségeiknek."

Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke is azon a véleményen volt, hogy Sebastian Vettel és Charles Leclerc profi sportemberek, ezért semmit nem kell a lelkükre kötni azzal kapcsolatban, hogy mit csinálhatnak és mit nem. „Megértik a kockázatokat, a veszélyeket, és jól viselkednek."

Ugyanez a helyzet a Red Bullnál is, az energiaitalosoknál azonban annyiból más a kontextus, hogy a márka imidzséből adódóan

Az Ausztrál Nagydíj előtt például szörfözni küldték el Pierre Gaslyt és Max Verstappent, utóbbi pedig be sem ment végül a vízbe a cápáktól tartva. „Végtére is mi a Red Bull vagyunk, és mint tudjuk, ha nincs kockázat, nincs szórakozás” – utalt Christian Horner arra, hogy furán venné ki magát, ha Red Bull-pilótaként mindent megtiltanának két versenyzőjüknek.

Jó látni azért, hogy komolyan veszik a munkájukat. Legutóbb szörfözni küldtük el őket, Max Verstappen pedig önuralmat tanusított, amikor ideges lett amiatt, hogy egy cápa meg fogja enni, annak ellenére, hogy azon a partszakaszon 1963 óta senkit sem támadott meg cápa. Úgyhogy azt gondolom, fontos, hogy vigyázzanak magukra, de kell, hogy más dolgokat is csináljanak."