Ausztrál GP: Rosszul számolt a Mercedes, győzelmet passzolt a Ferrarinak
Lewis Hamilton semmit sem csinált rosszul Melbourne-ben. A Mercedes versenyszoftvere kalkulált tévesen, emiatt hullott Sebastian Vettel és a Ferrari ölébe a győzelem. Dupla pontszerzéssel nyitotta a szezont a Red Bull, a McLaren és a Renault, a Haas drámai kettős kiesését pedig nem technikai, hanem emberi hibák okozták az Ausztrál Nagydíjon. Versenyelemzés.
Huszonöt körön keresztül úgy nézett ki, semmi nem akadályozhatja meg, hogy Lewis Hamilton a hetedik pole pozíciója után a harmadik győzelmét is megszerezze az Ausztrál Nagydíjon.
Ekkor olyan dolog történt, amiért Sebastian Vettel csak imádkozni tudott a Ferrariban.
A verseny "nyulai", a Haas-Ferrarik két körön belül leparkoltak a pálya szélén, és az elhúzódó mentés idejére Charlie Whiting versenyigazgató előbb a virtuális safety cart aktiválta, majd az igazi Safety Cart is pályára küldte.
Hamilton és a mögötte autózó Kimi Räikkönen ekkor már túl volt a kerékcseréjén. A pálya középső szektorának leggyorsabb részén, a 10-es és 12-es kanyar között jártak, amikor felvillant a VSC fényjelzése, amire lefékeztek.
Vettel viszont már az utolsó szektorban tartott, és a versenymérnökével folytatott villámgyors üzenetváltás után rögtön a boxutca felé vette az irányt.
„Amikor behajtottam, pumpált bennem az adrenalin. Tudtam, hogy minden ezen a cserén fog múlni" – mondta a Ferrari négyszeres világbajnoka.
Fortuna rákacsintott a Ferrarira
Mivel az első és a második Safety Car-vonal között – a boxutcában kötelező 60 km/órás limitet leszámítva – nem érvényes a pályára vonatkozó sebességkorlátozás,
Vettel ezen a rövid szakaszon 20 százalékkal gyorsabban haladhatott, mint Hamilton a VSC hatálya alatt.
Ezzel éppen annyi időt nyert, hogy a Ferrari villámgyors kerékcseréje után Hamilton elé tudott visszatérni, vagyis megtartotta a vezetést. Amikor rájött a keserű valóságra, Hamilton megkérdezte a rádión, hogy elrontott-e valamit a biztonsági autós fázis alatt, amire a versenymérnöke, Peter Bonnington „negatív"-val válaszolt.
A biztonsági autó kiállása és a leintés közötti 27 kör Hamilton periodikus támadásai és Vettel precíz védekezése jegyében telt, ám a világbajnok nem talált fogást a sokkal frissebb gumikon futó németen. Räikkönen figyelmét ugyanekkor Daniel Ricciardo kötötte le, de hiába tűnt gyorsabbnak a Red Bull, nem tudott előzési helyzetbe kerülni a keskeny pályán.
Videó: az Ausztrál Nagydíj 60 másodpercben
Toto Wolff a verseny után elismerte, hogy a Mercedes stratégiai kalkulációs szoftvere okozta a győzelem elvesztését. „Úgy számoltunk, hogy Lewis simán benne van a boxkiállásos ablakban.
A versenyszoftverünk azt jelezte, hogy legfeljebb 15 másodperccel lehetünk [Vettel] mögött, és ebben két-három másodperc ráhagyás is benne volt"
– elemezte a verseny kulcspillanatát Toto Wolff. „Öt éve ugyanezt a szoftvert használjuk, és eddig nem volt vele problémánk. Vagy pont most romlott el, vagy hibás adatokat programoztunk bele."
Hamilton az ösztöneiben bízik, nem a számítógépben
„Pontosan olyan tempóval mentem [a virtuális Safety Car mögött], amit a mérnökeim kértek tőlem.
A mai, komplex Forma-1-ben a számítógépek adataira hagyatkozunk, pedig bizonyos helyzetekben jobban szeretném a versenyzői ösztöneimet követni"
– morfondírozott Hamilton. Hiába locsolta mosolyogva a pezsgőt a dobogón,
belülről marta a csalódottság: ez az ő győzelme volt, amit ezüsttálcán adtak át a fő riválisuknak.
Vettel a visszafogott örömmel nyugtázta, hogy győztesként ünnepelhette a 100. dobogóját, ráadásul a Ferrari 950. F1-es nagydíján. De a német is érezte, hogy ezúttal nagyobb szerepe volt Fortuna kacsintásának a sikerben, mint az SF71-H tiszta versenytempójának.
Ha a hétvége eredményeit nézzük, még nem vagyunk teljesen a Mercedes szintjén. Tavaly ilyenkor közelebb voltunk hozzájuk, igazi nyomás alatt tudtuk tartani őket"
– ismerte el Vettel. „Tisztességes [verseny]tempót hoztunk, de a leggyorsabbak akarunk lenni" – tette hozzá a német.
Egyesek szerint a Ferrari megint feláldozta Kimi Räikkönent Vettel győzelme érdekében. Ez azonban a két pilóta köridőinek összehasonlítása alapján nem állja meg a helyét. A veterán finn gyorsabb volt Vettelnél a kvalifikáción, jobban is rajtolt nála (másodikként sorolt be Hamilton mögé),
de a Räikkönen boxkiállását (18. kör) megelőző tíz forduló átlagát tekintve Vettel csak 0,264 másodperccel maradt el tőle.
Mindezt úgy, hogy a német közben ügyelt a motor, a fékek hűtésére, meg az érzékeny ultralágy gumikra. A kerékcserék után, a lágy abroncsokon a finn már nem tudott lépést tartani Vettellel és Hamiltonnal, csak az utolsó két-három körben (amikor Hamilton motorkímélő üzemmódba váltott) zárkózott fel mögéjük.
Az Ausztrál Nagydíj leggyorsabb kerékcseréi
Bottas és Sainz vért izzadt a pontokért
Valtteri Bottas szenvedte el a hétvége legkomolyabb balesetét, a finn a Q3 elején megcsípte a pályaszéli füves részt, amitől a Mercedes a korlátnak csapódott, összetört. Az FIA adatrögzítő szenzorai szerint
Bottasnak 27 g-s lassulást kellett elszenvednie, és ahogy fogalmazott, „az emberi testet nem ilyen erőkre tervezték".
Váltócseréje miatt csak a 15. rajtkockából indulhatott, és noha mindent elkövetett, hogy ne mutassa ki a fájdalmait, egész vasárnap erős fejfájás gyötörte. Végül nyolcadikként intették le, vagyis 7 pozíciót lépett előre, de csak két előzést tudott bemutatni (Stroll Williamse, majd az újraindulásnál Vandoorne McLarenje ellen), amiben az is közrejátszott, hogy a Mercedes elkalkulálta a hűtőnyílások méretét. Bottasnak bizonyos időközönként le kellett lassítania, hogy a motor olajhőfoka visszatérjen az optimális tartományba.
Vele szemben Carlos Sainz meg sem próbálta eltitkolni, hogy szenvedett az Ausztrál Nagydíjon. Ugyanis
elromlott az ivóvíztartály pumpája, ami az első 15 körben ásványvizet spriccelt a spanyol szájába, arcára.
Sainz túl sok vizet nyelt és nagyon kényelmetlenül érezte magát, hányingerre, vizelési ingerre és gyomorgörcsre panaszkodott. Emiatt a 19. körben le is csúszott a pályáról, átengedve a helyét Fernando Alonsónak, aki szintén fel tudna idézni példákat a pályafutásából a verseny alatti rosszullétekről.
Ha kíváncsi a Red Bull-pilóták melbourne-i futására és Fernando Alonso 5. helyének kalandos történetére, kérjük, lapozzon!
origo.hu
Nagy a baj: Oroszország és Izrael a háborúról tárgyal
vg.hu
Nem a Louis Vuitton-bolt volt az első luxusüzlet az Andrássy úton, amit brutálisan kifosztottak
borsonline.hu
Kiszivárgott! Ők lehetnek a Nyerő Páros új évadának szereplői
vg.hu
Belefojtották a szót Orbán Viktorba Brüsszelben: tele vannak a belga lapok a botránnyal – de fordulat jöhet az ügyben
ripost.hu
Hoppá, más feleségével ebédelt a Házasság első látásra szereplője
mandiner.hu
Blokád alá vette a brüsszeli rendőrség a békepárti, migrációellenes konferenciát (VIDEÓ)
borsonline.hu
Marics Petiről vallott Stana Alexandra
mindmegette.hu
7 isteni finom sós palacsinta, amit imádni fog a család
origo.hu
Sokkoló fotók: felismerhetetlen lett Magnum, Tom Selleck
origo.hu
Elon Musk döbbenetes jóslata az amerikai elnökválasztásról mindenkit sokkolt
origo.hu
Felismerhetetlen lett a Született feleségek egyik legszexibb színésznője - fotók
origo.hu
