Becsődölt sereghajtó autójával virágoztatnák fel az F1-et

Hosszú távra tervez az F1-ben a világbajnokság kereskedelmi jogainak tulajdonosa. Ezt alátámasztja, hogy Ross Brawn sportigazgató vezetésével mérnöki gárdát verbuválnak és a háttérben, a Manor csődjét kihasználva kutatásokat kezdtek annak érdekében, hogy a jövőben az előzéseket elősegítő szabályokat írhassanak.

Ezek várhatóan a legkorábban csak 2021-től jelennek majd meg az F1-ben az új motorszabályokkal együtt, pedig nagy szükség lenne rájuk, mert a pilóták gyakran panaszkodnak arra, hogy a pályán nem tudják szorosan követni az ellenfeleiket. Képtelenek támadási közelségbe kerülni, mert a szélárnyék miatt jelentősen lecsökken az üldöző autó tapadása.

„Megvettük a Manor 2017-es autójának modelljét, mert szükségünk volt egy általános modellre, amit számítógépes áramlástani vizsgálatok [CFD] alapjaként használhatunk – nyilatkozta Ross Brawn, az F1 sportigazgatója. – Tudjuk, hogy a Manor nem volt élen járó F1-es autó, de a méretei megfelelnek a 2017-es szabályoknak, úgyhogy tudunk dolgozni vele.”

„Most tudjuk modellezni, ahogy két autó közel halad egymáshoz és már a kezdeti kutatásokat is elvégeztük. A 2017-es szezon végeztével a csapatok is odaadják nekünk a 2017-es autóik [terveit], így reprezentatívabb modellekhez is jutunk. Már elintéztük a titoktartási megállapodásokat, így kezdik átadni az anyagokat, hogy futtathassuk őket a CFD programjainkban.”

Brawn a feladathoz egy önálló mérnöki gárdát is toboroz, elmondása szerint a személyzet 75%-a már csatlakozott hozzá, de még az újévben is várhatók érkezők. Azt ígérte, hogy már 2018 elején meg tudják mutatni a munkájuk első eredményeit. „Az egyik érdekesség, hogy minket nem kötnek a CFD technológiával kapcsolatos korlátozások, míg a csapatokat igen” – mondta.

„Ránk ezek nem vonatkoznak, és ez kissé felnyitotta a szemünket azzal kapcsolatban, hogy hol tart az F1 és a világ általában. A világ messze elhúzott az F1 mellett a CFD terén, ezért a nálunk meglévő kapacitás és a lehetőségek messze túlszárnyalja azt, amivel bármelyik F1-es csapat rendelkezik” – vélte a veterán szakember.