Társoldalunk:

Vészesen megnőhet a szakadék az F1-es csapatok között

2017.04.06. 11:56

Elképzelhető, hogy a három élcsapat még tovább fogja növelni az előnyét a többiekkel szemben. A Force India csapatvezetője, valamint az FIA elnöke is reméli, hogy a Liberty átalakítja a díjazási rendszert.

Számítani lehetett rá, hogy a jelentős szabályváltozásokat hozó 2017-es szezonban meg fog nőni a különbség a legnagyobb költségvetésű csapatok és a többi között, és így is történt: Ausztráliában a Ferrari/Mercedes/Red Bull triót követő első versenyző, Romain Grosjean 1,9 másodperccel volt lassabb a pole pozíciós időnél, és Max Verstappen Red Bullját sem tudta 0,6 másodpercnél jobban megközelíteni. Igaz, a változás tulajdonképpen kisebb volt a vártnál.

A futam távját a három élcsapat célba érő pilótáin kívül csak Felipe Massa tudta teljesíteni, mindenki más körhátrányban futott be, de lehet, hogy a brazil is erre a sorsra jutott volna, ha a győztes Sebastian Vettel nem épít fel kényelmes előnyt, és a leintésig teljes erőből nyomnia kellett volna a gázt.

Az üldöző csapatok még az eddiginél is jobban leszakadhatnak Fernley szerintForrás: Picture-Alliance/AFP/usage worldwide/Hz

Nem valószínű tehát, hogy az élboly összetétele változatos lesz idén, sőt, a Force India helyettes csapatfőnöke szerint "a helyzet csak romlani fog."

Éppen ezért reméli, hogy a Forma-1 új tulajdonosa kifundál valamit az "aggasztó" problémára, és megreformálja a sportág pénzügyi oldalát.

"Szerintem a Liberty félti a látványosságot, méghozzá alapos okkal - idézte az Autosport Bob Fernleyt. - Remélem, a következő hónapokban megoldást találnak. Jelenleg minden azon múlik, ki mennyi pénzt költhet el. Amíg így marad, elképesztő egyenlőtlenségek lesznek."

Hangsúlyozta, hogy nem szabad ráhúzni a vizes lepedőt az élcsapatokra. "Őket is tisztelni kell. Ha a kiadások visszaszorítására kényszerítik őket, azt számukra méltányosan kell elérni. Nem az ő bűnük, hogy ilyen lehetőségeik vannak – a rendszer a hibás" - mondta.

Meg kell ugyanakkor említeni, hogy a Ferrari/Mercedes/Red Bull hármas valóban faképnél hagyta az üldözőket, a mezőny maradék része között Ausztráliában kisebbek voltak a különbségek, mint egy évvel ezelőtt. A McLaren példája pedig mutatja, hogy a viszonylag nagy költségvetés sem garancia az eredményes szereplésre.

Az FIA elnöke is változást szeretne

Egyhamar azonban nem születhet kielégítő megoldás a problémára, mivel a Bernie Ecclestone uralma idején köttetett kétoldalú megállapodások 2020-ig rögzítik, hogy az egyes csapatok milyen díjazásban részesülnek a sportág kereskedelmi bevételeiből.

A Ferrari például már önmagában azért jelentős összeget kap, hogy elindítja autóit a futamokon,

de az sem tűnik igazságosnak, hogy a bevételekből jóval több jut a sikeresen szereplő csapatoknak, hiszen így konzerválhatják, illetve növelhetik előnyüket.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke tudja, hogy nem az általa irányított szervezet fogja átvágni a gordiuszi csomót – márpedig erre mindenképp szükség lenne az idén tíz csapatosra olvadt mezőny bővítéséhez.

"Többször hangoztattam már, hogy a Forma-1 az autósport csúcsa, nagyszerű show, de túlságosan drága. Meg kell vizsgálnunk, hogy olcsóbbá tehetjük-e - mondta Jean Todt.

Alighanem csak úgy bővíthetjük a mezőnyt, ha változik a díjak elosztása, ami viszont nem az FIA hatáskörébe tartozik."

Az F1 új sportszakmai irányítója, Ross Brawn szintén érzi, hogy változtatni kell a díjazás rendszerén. Ebből mindenki profitálhatna, még azok is, akiknek ez első hallásra hátrányosnak tűnhet. "Meg kell próbálnunk intézkedéseket tenni az üzleti modell megváltoztatására. Meg akarjuk tartani a gyári csapatokat, számítunk a támogatásukra, de a függetlenek számára is vállalható feltételeket akarunk teremteni" - mondta.

"A Dallas Cowboys értéke közelít egy Forma-1-es csapatéhoz, ami szokatlannak hangzik, nemde? Az amerikai foci díjazási rendszere korábban nagyon torz volt, és a két legnagyobb csapat kapta a pénzek többségét, miközben a többi kínlódott. Ez a két csapat aztán áldozatot hozott, engedett a pozíciójából, hogy igazságosabb legyen a rendszer."

"A sportág befutott, mivel több csapat is sikeres lett, és az említett két csapat bevételei megnőttek a korábbihoz képest. Lehet, hogy mi is tanulhatnánk ebből?"

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK

Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!