Január vége óta nem Bernie Ecclestone az F1 ügyvezetője, a helyét Chase Carey vette át elnök-vezérigazgatói tisztségben, miután a Liberty Media felvásárolta a teljes Forma-1-et. Tavaly októberben még úgy volt, hogy Ecclestone három évig még hivatalában maradhat, de végül csak tiszteletbeli elnökként folytathatja a munkáját.
„Nem tudom, hogy mi is ez valójában – nyilatkozta Ecclestone a Sky Sportsnak. – Fogalmam sincs. Lehet, hogy jó lenne néhány szabály és előírás, hogy mit kellene tennem, és mit nem. Chase tudta, hogy a hétvégén Brazíliába utazom, és csupán azt kérte, hogy beszéljek az elnökkel, hátha meg tudom győzni, hogy fektessenek némi pénzt a brazíliai versenybe, mert egyébként lehet, hogy elveszítjük. Én ezt nem szeretném, mert 45 évvel ezelőtt én hoztam be, és még mindig jó verseny.”
Ecclestone elmondta, „egyáltalán nem” lepte meg, hogy a Liberty Media hosszabb távon nem tartott igényt a munkájára, mert tudja, hogyan működik a világ. Ha rajta múlt volna a döntés, egy évig még maradt volna, hogy eldönthessék, működik-e a közös munka, de elfogadja, hogy az emberek másként működtetnek cégeket. Úgy vélte, a Liberty „megvette az autót, és vezetni is akarták azt.”
Én szívesen dolgoztam volna úgy, ahogy nekik tetszik.
„Az emberek szerintem kicsit összekuszálták a dolgokat. Azt gondolták, és Chase is azt mondta, hogy nem végeztem jó munkát az elmúlt három évben. Szerintem igen, és a CVC is így tartotta. Összehoztam évente másfél milliárd dollár bevételt, ami sokkal értékesebbé tette a részvényeket. Ha vacak munkát végeztem volna, a részvényeket sokkal olcsóbban is meg lehetett volna venni.”
A 86 esztendős üzletembert sokan sokféle döntése miatt bírálták az elmúlt évtizedek során. A versenynaptár összetétele kulcsfontosságú üggyé vált, miután Ecclestone fokozatosan leépítette Európa szerepét, törölte a Francia és a Német Nagydíjat is, hogy óriási összegeket fizető, általában egzotikus országokba is elvigye a sportot. Rámutatott, hogy minden nálunk kezdődött 1986-ban.
Amikor elvittem a versenyt Magyarországra, az még a vasfüggöny mögött volt. A KGB is tudott a szerződésről. Túl akartam lépni Európán, mert a világ ennél azért nagyobb”
– utalt arra, hogy a Magyar Nagydíj volt az első verseny a keleti blokkban, majd bő egy évtizeddel később a meggazdagodó ázsiai és közel-keleti országok következtek.
„Azt a kérdést kell feltenni, hogy elmentünk-e volna ezekbe az országokba akkor is, ha ugyanolyan árakat fizettek volna meg, mint az európaiak? A válasz igen. Remélem, ők nem hallják ezt, és gondolják, hogy lehúztam őket, mert igencsak elégedettnek tűnnek. Nekik is megfelelt, és nekünk is.”
Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!
