Hátrányban maradnak a nehéz versenyzők

A Forma-1 Stratégiai Munkacsoportja hétfői ülésén leszavazta a versenyenként kötelező két kerékcsere ötletét. A Pirelli azért állt elő ezzel az elképzeléssel, hogy a csapatok ne vállaljanak be a gumik szempontjából túl hosszú etapokat, ők azonban úgy érezték, a stratégiai lehetőségeket nem lenne célszerű mesterségesen szűkíteni.

A BBC úgy tudja, a munkacsoport hat tagja közül csak a McLaren, a Williams és a Red Bull támogatta volna a javaslatot, amelynek elfogadásához teljes egyetértésre lett volna szükség, de a Ferrari, a Mercedes és a Lotus vétója miatt nem valósulhat meg.

A BBC beszámolt arról is, hogy az autók pilótával együtt mért minimális tömegének emelését szintén elutasították. Mivel a turbómotorok és a hozzájuk kapcsolódó regeneratív rendszer, a KERS-t leváltó ERS eleve nehezebb lesz a jelenleginél, az eddig érvényes 642 kg-os határt 2014-től már korábban 690 kg-ra növelték. Ám közben kiderült, hogy a hajtáslánc tömege az eredetileg tervezettnél is nagyobb lesz.

Ez hátrányos helyzetbe hozhatja a kevésbé filigrán versenyzőket, mert pályától függően 1 kg plusz tömeg kb. 0,035 másodperccel rontja a köridőt. Ami azt jelenti, hogy a 184 cm magas, 74 kg-os Nico Hülkenberg például eleve 2 tizedmásodperces hátrányban lesz a 171 cm-es, 68 kg-os Fernando Alonsóval szemben, ha a Force Indiának nem sikerül a 690 kg-os limit alatt maradnia vele.

A BBC szerint 2015-re várhatóan már emelni fogják a minimális tömeget, de jövőre túl késő lett volna ehhez. „Nem lenne igazságos ennyire későn változtatni a szabályokon" – mondta Sergio Pérez a Totalrace-nek. „Legfeljebb a súlyhatárt lehetett volna módosítani. De még az sem volna fair, hiszen néhány csapat azért ellenzi, mert sikerült a többiekénél könnyebb autót építenie."

Néhány versenyző testtömege, súlya és az azzal járó elméleti időveszteség
(Akkor lenne érvényes, ha az autóikkal együtt is ennyivel lennének nehezebbek/könnyebbek egymásnál.)

Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!