Wurz szárnyalt, ismét az élmezőnyben a Ferrari

A levegő 36, az aszfalt 50 fokos volt a Bahreini Nagydíj első szabadedzésén, ám aki azt várta, hogy a Malajziában hasonló körülmények között leszerepelt Ferrari ezúttal is a középmezőnyben végez, nagyot tévedett. Az első nap után kicsit sem tűnik túlzottnak a maranellóiak elmúlt napokban bizonygatott optimizmusa, az F2005-ös látszólag sokkal jobb, mint a tavalyi gép eddig használt módosított változata.

Schumacher nem erőltette meg magát az első tréningen, csupán a "lefújás" előtt néhány perccel gurult ki az aszfaltra. Rutinosan megvárta, míg a többiek letakarítják az ideális ívről a szahíri ringet ellepő homokot, majd két gyors (összesen öt) kör után befejezte az autózást. Ideje, az 1:32.120 a második helyhez volt elegendő, leggyorsabb a Toyotát kormányzó Ricardo Zonta (1:31.449) volt.

A hétszeres világbajnok csapattársa, Rubens Barrichello sem ment rosszul, a brazil ötödik lett 1,662 másodperces hátránnyal. A harmadik helyet egyébként az első szabadedzéseken többnyire parádézó Vitantonio Liuzzi kaparintotta meg, noha eleinte gondjai voltak autójának egyensúlyával. Emiatt elfékezte magát néhányszor (neki nem kell kímélnie a gumikat), majd ki is csúszott. Egy piruettet bemutatott a Montoya sérülése miatt jelenleg harmadik számú McLaren-pilótának számító Alexander Wurz is.

A tesztembereket leszámítva gyakorlatilag mindenki spórolt a gumikkal, így a két tréningen összességében nem volt túl nagy forgalom. Az elsőn a két renault-s és toyotás, vagyis Alonso, Fisichella, R. Schumacher, valamint Trulli (plusz a BAR-os Szato) mért kört nem is tettek meg.

A világbajnoki pontversenyt vezető francia istálló másodjára azért megmutatta magát, Alonso második, Fisichella hetedik lett, idejükkel azonban meg sem tudták közelíteni a mindenáron bizonyítani akaró Wurzot. Az osztrák, aki méretei miatt csak nehézkesen fér el az MP4-20-asban, ezért helyette Pedro de la Rosa ül Montoya autójában (a spanyol hatodik, majd negyedik lett, meglepetésre simán verte Räikkönent), 1:31-en belülre került, s jól megmutatta Ron Dennisnek, hogy akár őt is választhatta volna de la Rosa helyett.

Schumacher a második tréningen 16 kört tett meg és lett ötödik (egyszer megpördült, kicsit nehezen barátkozott össze az F2005-tel), a Ferrari-tábor mégsem örömködött. Ennek oka, hogy Barrichello nem tudott kimenni a pályára, végig váltójával babráltak a mérnökök.

Az első szabadedzés végeredménye:
1 R. Zonta Toyota 1:31.449, 21 megtett kör
2 M. Schumacher Ferrari 1:32.120, 5
3 V. Liuzzi Red Bull 1:32.509, 17
4 A. Wurz McLaren 1:33.106, 13
5 R. Barrichello Ferrari 1:33.111, 5
6 P. de la Rosa McLaren 1:33.270, 9
7 M. Webber Williams 1:33.427, 8
8 K. Räikkönen McLaren 1:33.836, 5
9 J. Button BAR 1:34.002, 5
10 N. Heidfeld Williams 1:34.722, 4
11 C. Klien Red Bull 1:34.722, 8
12 F. Massa Sauber 1:34.875, 6
13 D. Coulthard Red Bull 1:34.984, 8
14 R. Doornbos Jordan 1:35.432, 23
15 N. Karthikeyan Jordan 1:35.766, 14
16 T. Monteiro Jordan 1:36.534, 18
17 J. Villeneuve Sauber 1:37.112, 8
18 C. Albers Minardi 1:37.778, 15
19 P. Friesacher Minardi 1:38.603, 16

A második szabadedzés végeredménye:
1 A. Wurz McLaren 1:30.695, 20
2 F. Alonso Renault 1:31.969, 24
3 V. Liuzzi Red Bull 1:32.319, 30
4 P. de la Rosa McLaren 1:32.333, 13
5 M. Schumacher Ferrari 1:32.431, 16
6 J. Trulli Toyota 1:32.595, 22
7 G. Fisichella Renault 1:32.708, 24
8 K. Räikkönen McLaren 1:32.988, 18
9 J. Button BAR 1:33.037, 23
10 R. Schumacher Toyota 1:33.077, 19
11 N. Heidfeld Williams 1:33.152, 20
12 T. Sato BAR 1:33.205, 13
13 C. Klien Red Bull 1:33.436, 25
14 R. Zonta Toyota 1:33.443, 11
15 M. Webber Williams 1:33.563, 16
16 D. Coulthard Red Bull 1:33.708, 21
17 F. Massa Sauber 1:33.726, 18
18 N. Karthikeyan Jordan 1:33.981, 16
19 R. Doornbos Jordan 1:34.222, 26
20 J. Villeneuve Sauber 1:34.300, 19
21 T. Monteiro Jordan 1:34.727, 18
22 P. Friesacher Minardi B 1:35.325, 21
23 C. Albers Minardi 1:36.094, 22