Vágólapra másolva!

Montoya indul az első helyről Hockenheimben

1900. január 01. 00:00

A BMW-Williams nagy fölényét hozta a Német Nagydíj időmérő edzése: a kolumbiai Juan-Pablo Montoya pályafutása során először szerezte meg a legjobb rajthelyet. Második a német Ralf Schumacher, harmadik a finn Mika Häkkinen (West-McLaren-Mercedes) lett.

Fotó: Amber PR

A Cart-világbajnok első pole position-je a Forma-1-ben

A Williams-BMW és a Michelin emberei nagyon eltalálták az autók beállítását, hiszen mindkét autójuk kitűnő teljesítmény nyújtott a Német Nagydíj mai időmérő edzésén megszerezve az első két rajthelyet, először az 1997-es Brit Nagydíj óta (Silverstone). A német forróságban előre látható volt, hogy a Michelin abroncsos versenyzők előnyben lesznek a Bridgestone-on futókkal, de azt senki nem várta, hogy ennyire. Michael Schumacher, a címvédő világbajnok sem tudott a negyedik helynél jobb helyen befutni, bárhogy is próbálkozott. A Brit Nagydíjon remeklő Mika Häkkinen is csak a harmadik helyet szerezte meg.

Már korábban is várható volt, hogy itt nagyon jó eredményt érnek el a williamses versenyzők, hiszen korábban a német pályához hasonló karakterisztikájú pályákon már megmutatták felsőbbrendűségüket. Ralf Schumacher volt a délelőtti edzés leggyorsabb pilótája, miközben a második csapattársa, Juan-Pablo Montoya volt. Délután csak annyi történt, hogy helyet cseréltek.

"Meglepett, hogy ennyire megelőztük a többieket" - nyilatkozta Montoya első rajtelsősége megszerzése után. Hozzátette, hogy két tizedmásodperccel volt gyorsabb az utolsó gyors körében, amelyet félbeszakított, mivel a csapat rádión közölte vele, hogy csapattársa nem tudta felülmúlni előző gyors idejét. Ralf egyébként nagyon csalódott volt, hogy nem tudta megszerezni a rajtelsőséget a hazai nagydíján. Ennek ellenére boldog, hogy az első rajtsorból rajtolhat vasárnap. "Az utolsó gyors körömet elrontotta a túl sok pályán lévő autó és a sárga zászló. Azért a második hely sem olyan rossz, s bármi történhet a verseny során" - tette hozzá.

A következő leggyorsabb pilóta a finn Häkkinen volt: "Változtattunk az autón, s a végén annyira jó lett, amilyennel még soha nem versenyeztem Hockenheimben." David Coulthard feladta negyedik gyors körét annak érdekében, hogy kímélje abroncsait. Az ötödik helyet szerezte meg annak ellenére, hogy a felfüggesztésével voltak komoly gondjai.

"A Williams-BMW-k utolérhetetlenek voltak ma, de reméltem, hogy a két McLaren elé kvalifikálhatom magam" - nyilatkozta a csalódott Michael Schumacher. "Kisebb változtatást végeztünk az autón, de egyszer sem sikerült egy teljes körön át jól menő autót összehoznunk. A mai időmérő számomra egyetlen pozitívuma az, hogy Coulthard mögülem rajtol." Rubens Barrichello, a tavalyi győztes ma csak a hatodik helyet csípte meg. Állítása szerint ma nem sikerült többet kihoznia autójából.

Fotó: Amber PR

Heidfeld a nagy Shaq markában

Ma nem Eddie Irvine, hanem Pedro de la Rosa volt a gyorsabb Jaguar-pilóta: a kilencedik helyet kaparintotta meg annak ellenére, hogy leggyorsabb körét a sárga zászló rontotta el. Eddie Irvine képtelen volt jobb időt futni a tizenegyediknél, bár semmi oka nem volt arra, hogy rosszabb eredményt érjen el kevésbé tapasztalt csapattársánál.

Annak ellenére, hogy felrobbant a motorja harmadik gyors körében, Jarno Trullinak sikerült megszereznie a 10. rajthelyet. Azonban bárhogy is ugrándozott, nem sikerült időben egy járművet találnia, amely visszaszállította volna gyorsan a bokszba, hogy beüljön tartalékautójába. A Frentzen helyére beültetett Ricardo Zonta csak a 15. helyet szerezte meg. A második próbálkozásával futotta meg legjobb idejét, majd a harmadikban hibázott, a negyedikben pedig túlontúl óvatosan hajtott.

Villeneuve és Panis csak a 12. és 13. helyre elegendő teljesítményt tett le az asztalra. "Az autó nem volt kiegyensúlyozatlan, de nem volt tapadása a stadion részben. Képtelenség volt összhangot találni a teljes gáz és a megfelelő tapadás között" - panaszkodott Panis. "Ott vagyunk, ahol a felszerelésünk szerint lehetünk" - mondta lakonikusan Villeneuve.

Jean Alesi elégedett volt a megszerzett 14. hellyel, míg Luciano Burti csak a 16. helyre hozta be Prostját. Utolsó körében kicsúszott a pályáról, egyenesen a gumifalnak. "Az én hibám volt" - vallotta be később.

A Benettonnak újra vészterhes napja volt. Button motorja felrobbant és végül a 18. helyen kötött ki, Fisichella autója még reggel járt hasonlóan, így délután már vadonatúj motorral futott, de csak a 17. helyig. Legjobb körében az egyik Sauber tartotta fel.

A Német Nagydíj rajtsorrendje:

	pilóta	istálló	gumi	idő	kör
1.	J. P. Montoya	Williams-BMW	Michelin	1:38.117	8
2.	R. Schumacher	Williams-BMW	M	1:38.136	12
3.	M. Häkkinen	McLaren-Mercedes	Bridgestone	1:38.811	10
4.	M. Schumacher	Ferrari	B	1:38.941	11
5.	D. Coulthard	McLaren-Mercedes	B	1:39.574	9
6.	R. Barrichello	Ferrari	B	1:39.682	11
7.	N. Heidfeld	Sauber-Petronas	B	1:39.921	12
8.	K. Räikkönen	Sauber-Petronas	B	1:40.072	12
9.	P. de la Rosa	Jaguar-Cosworth	M	1:40.265	12
10.	J. Trulli	Jordan-Honda	B	1:40.322	8
11.	E. Irvine	Jaguar-Cosworth	M	1:40.371	12
12.	J. Villeneuve	BAR-Honda	B	1:40.437	12
13.	O. Panis	BAR-Honda	B	1:40.610	11
14.	J. Alesi	Prost-Acer	M	1:40.724	12
15.	R. Zonta	Jordan-Honda	B	1:41.174	12
16.	L. Burti	Prost-Acer	M	1:41.213	11
17.	G. Fisichella	Benetton-Renault	M	1:41.299	12
18.	J. Button	Benetton-Renault	M	1:41.438	10
19.	E. Bernoldi	Arrows-Asiatech	B	1:41.668	11
20.	J. Verstappen	Arrows-Asiatech	B	1:41.870	11
21.	F. Alonso	Minardi-European	M	1:41.913	12
22.	T. Marques	Minardi-European	M	1:42.716	11