A Ferrari otthon szenvedett fájdalmas vereséget Hamiltontól

Hiába indultak a Ferrarik az első sorból, Lewis Hamilton sokkolta őket, és elhappolta előlük a győzelmet az Olasz Nagydíjon. Sebastian Vettel hátránya ráadásul jelentősen, 30 pontra nőtt mögötte, mert a rajt után ütközött világbajnoki riválisával, és a megpördüléssel ő húzta a rövidebbet.

Ezzel az élről induló Kimi Räikkönenre hárult a teher, hogy győzelemmel ajándékozza meg a hazai szurkolótábort, de nem járt sikerrel, mert a kerékcseréje után

így Hamilton ledolgozta néhány másodperces hátrányát és felzárkózott mögé.

A címvédő ráadásul 8 körrel frissebb gumikon támadhatta, miközben a Ferrarin a bal hátsó felhólyagosodott, amitől gyakorlatilag csak idő kérdése volt a helycsere az élen. Ez végül a 45. körben következett be. "Onnantól, hogy tönkrementek a hátsó gumik, veszett fejsze nyele volt – mondta Räikkönen. – Nem ideális az eredmény, de ma ez jutott."

– üzente a tifosinak. Hamilton a célegyenes végi sikánnál ment el mellette, a futamon egyébként már másodjára, mert a verseny eleji Safety Cart követő újraindítást is a brit kapta el jobban, és néhány kanyar erejéig megelőzte Räikkönent.

Vettel túl vehemens volt

A finn ugyanott vette vissza tőle az 1. helyet, ahol a vb-cím két harcosának autója összeért: a második sikánnál. A rajt után Räikkönen és Vettel kivédekezte a Mercedes támadását – a többes szám nem indokolt, mert Bottas nemhogy képtelen volt támadni, még Max Verstappennel szemben is pozíciót vesztett –, de az annak kedvező szélárnyékot nem tudták eltüntetni.

Hamilton megelőzte Vettelt, aki a sikánnál a belső íven megpróbált visszabújni mellé, de ehhez túl messze volt, és

"Próbáltam megelőzni Kimit, de nem volt elég hely, és nem akartam hülyeséget csinálni. Lewis látott némit [helyet] a külső oldalon, de aztán szerintem nem hagyott nekem helyet" – mondta Vettel, aki a türelmetlenségével nagyon nehéz helyzetbe hozta magát a bajnokságban.

A sportfelügyelők vizsgálták az esetet, de nem szankcionálták. Az első kilométeren nem ez volt az egyetlen ütközés, Brendon Hartley is összeakadt egy másik autóval, és már a célegyenesben kiesett sérült kerékkel.

Vettel összesen kétszer járt a bokszban, a középmezőnyhöz tartozó autókon szokás szerint könnyedén hámozta át magát, végül a 4. helyet mentette meg.

Kezdetben Hamilton nagyjából 1 másodperces távolságból üldözte Räikkönent, akit a 20. körben hívtak be kerékcserére. A Mercedes a 28.-ig halasztotta a műveletet, és már ezalatt nyílhatott volna lehetőségük az előzésre, mert Daniel Ricciardo motorjának elfüstölése után benne volt a pakliban, hogy a versenyirányítás VSC-fázist rendel el, ami kisebb bokszutcai időveszteséget jelentett volna a Mercedesnek.

Hamilton később hamar utolérte a Bottason fennakadó Räikkönent és lehagyta, így

"A Ferrari nehéz próbatételt jelentett a hétvégén. Lenyűgöző munkát végeztek, keményen meg kellett küzdeni velük" – nyilatkozta Hamilton, akit nem fogadott szívélyesen a közönség, éppen ezért megemlítette, hogy saját szurkolói motiválták, köszönetet is mondott nekik.

Verstappen büntetéssel bukta a dobogót

Harmadikként Verstappen futott be, de a kockás zászló pillanatában már tudni lehetett, hogy 5 másodperces büntetésével Bottast szólítják majd a dobogóra, és Vettel is előtte végez. A gyengébb motorral felszerelt Red Bull-lal sokáig őrizte a bronzérmes pozíciót, ám mint kiderült, ennek során átlépte a sportfelügyelők tűréshatárát.

Először a 19. körben tesztelte a testületet, amikor a célegyenes végi sikánnál védekezés közben átvágott a menekülőúton, és úgy maradt a Mercedes előtt; ezt még megúszta szóbeli figyelmeztetéssel. Azt viszont már nem, hogy a 43. körben ugyanott koccant ellenfelével és kitessékelte a menekülőútra.

– jelentette ki Verstappen. A volán mögött ingerültebben vette tudomásul az időbüntetést, azt mondta rádión, ezzel "kinyírják a versenyzést".

Toto Wolff, a Mercedes főnöke hozzátette, hogy Bottas elnyújtott első etapja nemcsak Hamiltont szolgálta, hanem a finn érdekét is. "Valtterinek is ez volt a legjobb, hogy minél frissebb gumikon támadhasson – árulta el a Sky Sportsnak. – Minél tovább kint tartjuk a pályán, annál jobbak az esélyei Max megelőzésére."

Daniel Ricciardo autójában 23 kört bírt ki a futamon az új motor, amelyről beigazolódott a Renault aggodalma, tényleg nem volt golyóálló. Fernando Alonso szintén műszaki hiba miatt esett ki, nála is az erőforrással volt valamilyen baj.

A 6. helyen Romain Grosjean futott be a Force Indiák előtt, pedig állítása szerint nem ő volt jobb helyzetben. "Nyomást helyeztek rám. Sokkal frissebbek voltak a gumijaik a végén, összességében gyorsabbak voltak, de minden tapasztalatom bevetettem" – mondta. A maradék két pontszerző pozíció Carlos Sainzé és Lance Strollé lett, utóbbi "szinte már el is felejtette", ez milyen érzés.

Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható!