Ricciardo az élen, Verstappen majdnem szerelőt gázolt

Köszöntjük Kedves Olvasóinkat a hétvégén zajló Német Nagydíj alkalmából! Az első szabadedzés kezdete előtt ajánljuk figyelmünkbe a futamelőzetesünket!

Noha Hamilton és Bottas szerződését is bejelentették a Mercedesnél, a hétvége egyik legnagyobb kérdése, hogy Vettelnek összejön-e pályafutása első F1-es győzelme a hockenheimi pályán. Nem véletlen, hogy csütörtökön a kamerák is szorosan követték őt.

Noha csak az első szabadedzés erejéig, de Antonio Giovinazzi, a Ferrari tesztpilótája ismét hivatalos versenyhétvégén vezethet, először 2018-ban. Az olasz Marcus Ericsson helyére ül be a Sauberbe.

Csak emlékeztetőül, az FIA erre a versenyre is három helyen engedélyezi az állítható hátsó szárnyat. Íme:

Vettel integetve ment körbe először a pályán, Szergej Szirotkin ezt nem tehette meg, mert zavarja, hogy túl sok levegő bejut a sisakjába.

A Sky Sports szerint Vettel autóján új kipufogórendszer és hátsó szárny kapott helyet, Räikkönen egyelőre a régi változatokat használja. Lehetséges, hogy össze akarják hasonlítani a két verziót. 

1:16.526-tal az élre állt a Red Bull színeiben, bő 7,5 perc telt el az edzésből az első mért körig. A többiek egyelőre nem sietnek. 

1:15.334 az új etalon, alighanem nem kell sokat várni, hogy valaki megdöntse Nico Rosberg 2016-os pole pozíciós idejét, ami 1:14.363 volt.

Nem Giovinazzi az egyetlen beugró az edzésen, a Force Indinánál Esteban Ocon hagyja ki a 90 percet, miután helyét a tesztpilóta, Nicholas Latifi foglalta el.

Az FIA megerősítette, hogy az ausztrál Red Bulljába új MGU-K-t, akkumulátort és vezérlőelektronikát szereltek, amivel elkerülhetetlenné vált a büntetés.

Menet közben a holland 1:15.055-re szorította le a lécet. Továbbra is az övé az egyetlen mért kör.

Mindketten a lágy Pirelliken köröznek, Gasly egy mért körnek is nekivágott.

Látványosan jobbra húz a Toro Rosso az egyenesekben, a francia nem érzi jól magát benne, ez pedig az idején is látszik, közel 3 másodperccel maradt el Verstappentől.

A Ferrainál Räikkönen, a Mercedesnél Bottas teljesített először mért kört. Előbbi 3 tizeddel, utóbbi 1 másodperccel maradt el Verstappentől.

A Mercedes négyszeres világbajnoka 1:15.940-et ért el, a második helyezett Räikkönentől 5 tizedet, az élen álló Verstappentől közel 9 tizedet kapott.

A finn a 8-as kanyarban futott szélesre, de vissza tudott jönni az aszfaltozott bukótérből.

Pierre Gasly a padlólemez egy részét hagyta el a stadion bejáratánál, miután keményen áthajtott a kerékvetően, Giovinazzi azonban a motorborítás egy jókora darabját vesztette el az egyes kanyar kijáratánál.

Räikkönen beállította Verstappen 1:15.055-ös idejét, de így is csak második, mivel a holland előbb futotta a körét. A többiek is felzárkóztak, Bottas 109 ezredes hátránnyal a harmadik, Ricciardo 113 ezreddel lemardva a negyedik.

Az ausztrál 1:14.622-vel átvette a vezetést, Vettel 1:14.824-gyel feljött másodiknak.

Az ellenfelek bizonyára árgus szemekkel figyelték Giovinazzi autóját, a leszakadt motorborítás ugyanis teljesen láthatóvá tette az autó belsejét. A Ferrarinál ennek minden bizonnyal a legkevésbé sem örültek.

A Mercedes pilótája 1:14.181-gyel közel 3 tizedet adott Ricciardónak. Az ausztrál mögött Vettel, Bottas, Verstappen, Räikkönen a sorrend. Hamilton ideje már gyorsabb, mint a 2016-os pole pozíciós kör, amit Rosberg futott.

Nem csak az időeredményeket érdemes figyelni, hanem azt is, ki milyen keveréken érte el saját idejét. Hamilton a lágyakon futott, Ricciardo ultralágyat, Vettel és Bottas lágyat, Verstappen közepes keveréket, Räikkönen pedig szintén lágyat használt.

Letelt az első 40 perc, a csapatoknak most kell visszaadniuk az eddig használt gumiszettet az FIA-nak.

Az istálló rendkívül összetett első szárnyat hozott a Német Nagydíjra, amelyet már Carlos Sainz és Nico Hülkenberg is külön-külön próbára tett.

Egyedül a motorborításával küzdő Giovinazzi, valamint a mclarenes Stoffel Vandoorne nem futott eddig mér kört. Egyelőre nincs hír arról, hogy bármi gond lenne az MCL33-assal.

45 perc után Hamilton vezet, egyelőre mindenki a bokszban készül az edzés második felére.

A finn Mercedesében az istálló ma teszteli azt a motort, amelyet Bottas az Osztrák Nagydíjon használt. A csapat nem volt biztos benne, hogy a hidraulikai hiba miatti kiesés során nem sérült az erőforrás, ezért a Brit Nagydíjra újat szerelt be, az eggyel korábbit pedig ma próbálja ki. Amennyiben továbbra is használható, a későbbiekben még bevetik, de erre a hétvégére visszateszik az autóba a Silverstone-ban használt változatot.

Többen is kijöttek, Nico Hülkenberg pedig már be is mutatott egy jókora elfékezést a kettes kanyarban ultralágy Pirelliken.

A Sky Sportsnak nyilatkozva a Force India pilótája nem tudta megmondani, hányszor kell még az idén átadnia az autót a tesztpilótának. Normális esetben egyszer ő, egyszer Pérez a soros.

A finn feltette az ultralágyakat és 1:13.903-mal átvette a vezetést. Räikkönen is kint van, új lágy gumikat tetetett fel.

Giovinazzi autójáról ezúttal nem szakadt le semmi, be is jött vele a 18. helyre, 8 tizeddel megelőzve Latifit a Force Indiában.

Csúnyán átdobta a Mercedest a 12-es kanyar kijáratának rázókövén. Ez a gyors jobbos, ami a stadionba vezet. Szemre nem szakadt le semmi a W09-esről, de bizonyosan nem tett jót neki a kaland.

A holland az edzés elején a közepes keveréken állt az élen, most azonban ultralágyakon ment és futott 1:13.714-et, közel 2 tizeddel megjavítva Bottas idejét. Räikkönen eközben kifutott a bukótérbe az egyes kanyarban.

A négyszeres világbajnok ultralágyakon 1:13.529-et ment, 185 ezredet adott Verstappennek. Vettel időközben a harmadik, 267 ezreddel a brit mögött.

A finn egyelőre mintha kicsit keresné a helyét a pályán, az egyes kanyar belső rázókövét támadta túl hevesen. Hiába, legutóbb 2 éve járt itt a mezőny.

A Renault pilótája a tempós 12-es kanyarban futott le csúnyán a kavicságyba, majd szánkázott át a füves bukótéren. Sainz edzésének eközben úgy tűnik, vége, a csapat a hűtőfolyadék szivárgása miatt a garászban szerel, a spanyol a bokszfalon ül.

A belga 21 perccel az edzés vége előtt végre mért kört is futott, 1:16.553-mal egyelőre az utolsó. 

Az ausztrál autója alá a célegyenesben került be egy tárgy, ami akár sérüléseket is okozhatott az autóján.

Alonso és Vandoorne az utolsó két helyen szerénykedik, a csapatot ez azonban mit sem zavarja, a Sky Sports jelentése szerint ugyanis a soron következő futamra, a Magyar Nagydíjra tesztelnek, az autót ebben a specifikációban többet nem küldik pályára a hétvége során.

A visszajátszás alapján egy sörösdoboz kerülhetett az ausztrál Red Bullja alá a célegyenesben, majd repült ki onnan pillanatokkal később.

A Red Bull pilótája mindössze 4 ezreddel volt jobb Hamiltonnál, 1:13.525-tel átvette a vezetést.

Karun Chandhok, a jelenleg szakértőként dolgozó korábbi F1-es pilóta a pálya széléről figyel és elképedve látja, hogy a Red Bullok milyen nagy sebességet tudnak átvinni a kanyarokon. Szerinte az első és harmadik szektorban a bikások a legjobbak, a másodikban azonban időt veszítenek.

A német az évek alatt rengeteg dizájnt hordozott már fejfedőin, íme a legújabb kiadás.

A spanyol amatőrnek nevezte Hülkenberget a csapatrádióban, miután az feltartotta őt a 2-es kanyarba menet.

A grove-ik súlyos aerodinamikai gondokkal küzdenek az egész szezonban, mi sem bizonyítja ezt jobban, mint az, hogy az FW41 elejét szinte teljesen befestették a légáramlatokat kimutató neonzöld festékkel.

Véget ért az edzés, Daniel Ricciardo megtartotta vezető helyét Hamilton előtt. A további sorrend: Verstappen, Vettel, Bottas, Räikkönen, Grosjean, Magnussen, Leclerc, Hülkenberg. Mostanra megköszönjük a figyelmüket, a második gyakorlást 15 órától rendezik, tartsanak velünk akkor is! Viszontlátásra!