Hamilton duplázott, leszakadt kerék borzolta az idegeket

Köszöntjük Kedves Olvasóinkat a Francia Nagydíj második szabadedzésének élő közvetítésében! Az első 90 percen már túl van a mezőny, eddig Lewis Hamiltonnak ment a legjobban. Vajon megtartja a lendületét?

Legutóbb 2008-ban, még Magny Coursban lépett pályára a mezőny, azóta megszakadt a Francia Nagydíj gazdag története. Rendhagyó módon két cikket is fordítottunk a hétvége felvezetésére.

Fiatal szurkolók számára talán a Bahreini Nagydíj helyszíne ugrik be Paul Ricardról. Aszfaltozott bukóterek mindenhol, ezért várhatóan a pályaelhagyás ellenőrzése sem lesz egyszerű a hétvégén. A bukóterek annyiból viszont érdekesek, hogy a kék csíkok kevésbé, a vörösek durvábban lassítják az autókat, így eltérő mértékben tesznek kárt a gumikban is.

Csak szóba kellett hozni, megjelent egy kis vizuális szemléltetés is a bukóterek eltérő felületeiről.

Jól érzi magát annak ellenére, hogy kigyulladt az autója, de a karosszériáját nem tudták újjáépíteni, ezért a Sauber csak Charles Leclerc révén képviselteti magát az edzésen.

A Paul Ricardon számos nyomvonalat lehet használni, elsősorban tesztelés céljára. Ember legyen a talpán, aki eligazodik rajta!

Anthony Rowlinson, az F1 Racing magazin főszerkesztője is a pálya körül kialakult, 10 kilométeres dugóban rostokol. A lelátókon továbbra is csak lézengenek a szurkolók.

A levegő 29, a pálya 50 fokos, a szél viszont még mindig problémát okozhat. Északnyugati irányból fúj, a hátsó egyenesben hátszél van, de az iránya gyakran és hirtelen változik.

Még dolgoznak a Ferrarin, első szárny és kerekek sincsenek az autón, de nem úgy tűnt, mintha bármi baj lenne vele.

Nem sietnek kifelé a pilóták, de van még idejük, hiszen ez is 90 perces edzés. Kevin Magnussen és Romain Grosjean mindenesetre kiment, a dán pilóta szuperlágyakkal, a francia lágyakkal.

A képpel ellentétben azonban most szuperlágy gumik vannak az autóján. Éledezik a mezőny, Alonso, Leclerc, Stroll és Hartley is kilátogatott. A gumik terén vegyes a kép, szuperlágy és lágy a sláger most.

Christina Aguilera legutóbbi albumán, a Pipe című dalban valószínűleg Lewis Hamilton verzéje hallható, de ő Franciaországban azt mondta, bár hallotta az ezzel kapcsolatos spekulációt, most nem kíván kitérni erre.

Grosjean, Alonso és Pérez is elhagyta a pályát, sőt, Räikkönen is megpördült. Mindannyian sok időt vesztettek.

Pontosabban, Verstappen már pályára lépett, de az első mért körrel még ő is adós csapattársához és a két Mercedeshez hasonlóan.

A Ferrari pilótája 1:35.165-tel az élre állt, kereketn 5 tizedet vert Vettelre, ráadásul ő lágy gumikkal megy, míg a német pilóta szuperlágyakkal.

Szuperlágy gumikkal kezdett, de a köre során látványosan időt vesztett egy rázókő támadásával, mégis az élre állt 1:34.923-mal. Ez most 0,242 másodperccel jobb Räikkönen körénél. Ricciardo most kezd mért kört.

A kezdeti, visszafogott tempó után Vettel 1:34.647-re gyorsult szuperlágyakkal, Verstappen hátránya 0,276 másodperc, mögé Ricciardo sorakozott fel szuperlágyakkal. 

Erről tájékoztatták Vandoorne-t, elképzelhető, hogy a hőmérsékletek emelkedése nem tesz jót a teljesítménynek. Gasly közben fél körön keresztül beszélt a rádión, ebből viszont sajnos nem lehetett érteni semmit, mert az F1 TV közvetítésében szakadozik a hang.

A négyszeres világbajnok a köridőtáblázat 4. helyén kezdett, Bottas viszont 1:34.156-tal átvette a vezetést, ráadásul lágy gumikon. Most Verstappen a 2. helyezett Vettel és Ricciardo előtt.

A német pilóta a rádión a szelet hibáztatta, szerinte elég erős és váratlan lökések is érkeznek. Ez nem segíti a csapatokat abban, hogy kiismerjék a pályát és az autóik beállításait.

Véletlenül a szomszédos Force India garázsa előtt állt meg, de jelezték neki a szerelők, hogy tovább kell hajtania. A Williams szerint is gondot okoz a szél.

Legalábbis ezen az edzésen, hiszen az elsőn 1:32-es kört is tudott futni. Most azonban még erősebb a szél és a programok miatt több üzemanyagot is visznek az autók. A Mercedes pilótája szuperlággyal ment 1:33.915-öt.

A pályaelhagyás megakadályozása érdekében (nálunk hurkaként ismert) sárga bagetteket helyeztek el a rázókövek mellett. Fernando Alonso ezen az edzésen már másodszor rongyolt át rajtuk, ezúttal le is szakadtak alkatrészek a McLarenről.

Az edzés dereka felé haladva a csapatok időmérős szimulációkat kezdenek, mielőtt hosszabb etapokra váltanának. Hamilton már le is ment 1:33.582-re szuperlágy gumikkal, de ez még mindig jóval gyengébb az első szabadedzésen elért eredményénél. Vettel és Ricciardo most hajtott ki a pályára ultralággyal.

Ricciardo, Hamilton, Vettel, Bottas, Magnussen és Gasly állt a köridőtáblázat élére. Mindannyian ultralágy gumikra váltottak. Sőt, az első 18 helyen csak Verstappen, Räikkönen és Vandoorne nem ultralágyakkal érte el a legjobb körét. 

Sergio Pérez autójáról levált a bal hátsó kerék egy tempós kanyarban. A kerék elszabadult, de szerencsére senkit sem talált el, de így is nagyon veszélyes pillanatokat okozott. Az edzést szinte azonnal leállították. Pérez mért körön volt, már nem a boxból kifelé tartott, ráadásul nem is a terhelés alatt álló kerék vált le. Futómű hibának tűnik.

16:52-kor ismét megjelenik a zöld zászló. Nagy szerencse, hogy emberek és a pálya sem sérült meg Pérez balesete miatt. Egyelőre nincs magyarázat arra, hogy miért vált le a Force India kereke.

A piros zászló bár nem tartott sokáig, egyes pilóták etapjait kerékbetörte, így Hamilton használt, Räikkönen pedig új ultralágy szetteken lépett pályára. Vettel is használt, 9 körös szuperlágy gumikat kapott.

Bottas autóját viszont a Sky Sports szerint elkezdték szétszedni, pont a hosszú etapja előtt.

A brit pilóta egy nagy ellenkormányzással együtt is 7 tizedet vert Ricciardóra és 1:32.539-cel az élre állt, ez azonban még mindig gyengébb eredmény az első szabadedzésen látottaknál.

A finn pilóta a motorhome-ok felé indult a garázsból, majd kezet fogott Niki Laudával, aki inkább elküldte volna a kamerát. Úgy tűnik, lerobbant a Mercedes és Lauda osztozott Bottas szomorúságában.

A Sky Sports megkérdezte Chase Carey-t, hogy mi a véleménye a pálya körül kígyózó autósorokról. Kincstári optimizmussal válaszolt:

Vagyis, azt felelte, hogy "nagyszerű dolog népszerűnek lenni! Remek az itteni közönség már pénteken és a hétvégén csak egyre nagyobb lesz. Mindannyian jól fogjuk magunkat érezni!"

A Sky Sports riportere, Ted Kravitz szerint az hűtőrendszer romolhatott el Bottas autójában, de a Mercedesnél állítólag látnak esélyt arra, hogy a finn pilóta visszatérjen még az edzés vége előtt. Ezt részben később a Mercedes is megerősítette:

"Le kellett szerelnünk a padlólemezt és néhány elővigyázatossági vizsgálatot végzünk a hűtőrendszerben." 

Régen volt annyira formában a Mercedes, mint ma Paul Ricardon, Hamilton egyelőre 7 tizedmásodperccel veri Ricciardót. Különösen a harmadik szektorban gyors.

Látványos, nagyított visszajátszással vizslatták Pérez kerekét, de ez alapján csak tippelni lehet, hogy talán a kerékanya adta meg magát.

Ők már a hosszú etapokon dolgoznak szuperlágyakon, Vettel tempója ígéretesnek tűnik, de ezt majd az edzés után fogjuk részletesen kielemezni. Hamilton még mindig ultralágyakon köröz.

A Toro Rosso kipufogójában lángok jelentek meg, az új-zélandi pilótának a mérnöke is mondta, hogy a lehető leggyorsabban álljon meg. Ezt pont a sportbírók mellett tette. 

Pérez közben ismét felvette a sisakját, lehet, hogy még az edzés vége előtt visszatér a pályára. 

A kanadai pilóta frusztráltan követelt információt a rádión, a mérnöke pedig közölte, hogy az adataik szerint a hátsó kerekek túlmelegednek. Stroll ezt az autóban nem így érezte.

Közben ismét szabad a pálya, 5 perc maradt a tréningből, Pérez ismét autóba ül.

Az utolsó percek során a sorrend már nem változott, mindössze Fernando Alonso pördült meg újra a pályán és Sergio Pérez visszajött még néhány körre a korábbi balesete után. Lewis Hamilton elsőségére természetesen egyikük sem volt veszélyes.

Ezzel megköszönjük a figyelmüket a második szabadedzésen, de ne menjenek messzire, nemsokára összefoglaljuk az eseményeket és jövünk további hírekkel is!