Vettel nyerte a kanadai időmérőt, Hamilton formán kívül volt

Michael Schumacher 2001-es pole pozíciója óta először indulhat az élről Ferrari-pilóta a Kanadai Nagydíjon, miután Sebastian Vettel pályacsúccsal megszerezte pályafutása 54. rajtelsőségét. A német pilóta szoros versenyben, kevesebb mint 1 tizedmásodperces előnnyel verte az időmérőre nagyot fejlődő Valtteri Bottast és a Q3-ra kissé visszaeső Max Verstappent.

A hétvége során a Q1-ben fordult elő először, hogy nem a Red Bull pilótái voltak a leggyorsabbak, de ez a Q2-ben ismét megváltozott, az autójával kissé küszködő Daniel Ricciardo először akkor futott pályacsúcsot hiperlágy gumikkal. Velük ellentétben a Ferrari és a Mercedes pilótái ultralágy abroncsokkal teljesítették leggyorsabb köreiket, így ők holnap ezekkel rajtolnak.

Lewis Hamilton szombati vesszőfutása már a Q2-ben elkezdődött, kissé elfékezte magát a versenyre szánt ultralágyakkal, majd a Q3-ban is hibázott mindkét gyorsköre alatt. A hajtűkanyar volt Hamilton mumusa, állóra fékezte a kerekét, majd a kigyorsításkor is túlkormányzott volt az autója, így a 3-as szektorban sok időt vesztett. Ennek is köszönhetően meglepetésre csak a 4. lett.

hiszen a Q3-ig megint tartotta a lépést Vettellel, de az utolsó mért körében a fűre hajtott, így végül Vettel, Bottas, Verstappen és Hamilton mögött csak az 5. helyezett lett, Ricciardót megelőzve. A szabadedzéseken remek eredményeket elérő Red Bullok visszaesésére lehetett számítani, de Verstappen 3. pozíciója így is figyelemre méltó eredmény.

A Q3 maradék pozícióit a Renault-k és a Force Indiák foglalhatják el, testvériesen megosztoztak a helyeken, hiszen Nico Hülkenberg legyőzte Esteban Ocont, Carlos Sainz pedig Sergio Pérezzel bánt el. Kínos eredmény, hogy egy McLaren sem jutott be a Q3-ba, sőt a Q2-ben a leggyengébb, 14-15. helyen búcsúztak.

így a francia pilóta azonnal kiesett és csak az utolsó helyről indulhat majd, Kevin Magnussen viszont a 11. lett, így ő az első azok közül, akik szabadon választhatnak gumit a vasárnapi futamra. A kettősség jellemezte a Toro Rosso eredményeit is, hiszen Pierre Gasly autójában nem működött megfelelően a Honda-motor, így a 16. helyen kiesett, az állását féltő Brendon Hartley viszont a 12. lett.

Ha van csapat, ami egyáltalán nem lehet büszke a szombati napjára, az megint a Williams lett, hiszen mindkét versenyzőjük simán kiesett a Q1-ben. A 17. helyezett Lance Strollnak és a 18. Szergej Szirotkinnak még a motorhibás Gasly ellen sem volt esélye, mindössze a rögtön kieső Grosjeant és a fallal randevúzó Marcus Ericssont tudták legyűrni.

mert először a falat súrolta, aztán pár méterrel később majdnem nekiment az egyik Red Bullnak. Vettelnek is voltak nehéz pillanatai, amikor versenytempóban több araszoló pilótát is utolért a hátsó egyenesben a Q2 végén és szlalomozva sem tudta kikerülni őket. Kénytelen volt a boxba hajtani, de szerencséjére az a kör nem számított a továbbjutás szempontjából.

Vettel: Lehetett volna jobb is

A leintés után Vettel elárulta, hogy pénteken súrolta a falat, és köszönetet mondott a szerelőinek a javításért. Nem tagadta, hogy tegnap még nem volt elégedett az autójával, ma viszont már életre kelt, hihetetlennek nevezte a teljesítményt, és úgy érezte, egyre gyorsabb lett.

– lelkesedett. Bottas már nem volt ennyire boldog, „bosszantónak” nevezte, hogy közel került a Ferrarihoz, de kikapott Vetteltől, a rajtpozíciója viszont optimistává tette a vasárnapi futamra nézve. Verstappen ismét kiemelte, hogy a csúcssebesség terén maradnak le, de így is elégedett volt a hétvége alakulásával.

„Számunkra nagyszerű a 3. helyezés és úgy gondolom, a versenyen is nagyon jól szerepelhetünk. Szerintem megvan a tempónk ahhoz, hogy megvívjunk a Ferrarival és a Mercedesszel. Előnyt jelent, hogy a lágyabb abroncsokkal rajtolunk, mert ez egy eléggé csúszós pálya. Versenyképesek leszünk.”

Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható!