Nézze meg a sporthíreket is
Iratkozzon fel hírlevelünkre Nézze meg a sporthíreket is
Napsütésben folytatódott a mezőny felkészülése a Monacói Nagydíjra csütörtök délután, és a legmagabiztosabban az a Sebastian Vettel várhatja a hétvégi folytatást, aki a szezon legrövidebb pályán komoly fölénnyel szerezte meg az 1. helyet Daniel Ricciardo és Kimi Räikkönen előtt.
Előnye elérte a fél másodpercet a két üldözője előtt, a Mercedes párosánál pedig több mint 1 másodperccel gyorsabb volt – a gumikkal szenvedő Lewis Hamilton és Valtteri Bottas meglepetésre csak a 8. és a 10. helyen végzett.
A Toro Rosso ellenben parádézott, Danyiil Kvjat és Carlos Sainz lubickolt a pályán,
megelőzték a másik Red Bullt vezető Max Verstappent is.
A hosszú etapokon többnyire az ultralágy gumikat használták a pilóták, azokkal több mint 10 kört is simán teljesíteni tudtak egyhuzamban különösebb nehézségek nélkül, vagyis úgy néz ki, a futamon megvalósítható lesz az egykiállásos stratégia.
A délelőtti edzés nyugalmasan telt, délután azonban megszaporodtak a vezetői hibák, elsősorban az újoncok részéről.
Esteban Ocon és Marcus Ericsson értékes perceket vesztett, miután viszonylag korán érintőre vették a falat: előbbi a Loews hajtűt követő jobbos rázókövén csúszott meg, és verte hozzá az autójának bal elejét és hátulját a korláthoz, míg utóbbi a Casino kijáratánál súrolta a palánkot a balhátsó kerekével.
Ők olcsón megúszták, Lance Stroll viszont nem volt ilyen szerencsés: 55 perc után végigszántotta a falat a Casino előtti balosnál, és csúnyán lezúzta a Williamsének bal oldalát. Emiatt néhány percre az edzést is meg kellett szakítani piros zászlóval.
A rangsor végén a Renault és a Sauber kullog, Stoffel Vandoorne és a visszatérő Jenson Button viszont tisztességes formával a 11-12. helyekre hozták be a McLarent. A Renault pilótájának, Jolyon Palmernek egyébként igen hamar véget ért az edzés motorhiba miatt.
Az edzésről élőben készült tudósításunkat az eredménytáblázat alatt olvashatják.
Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!
Köszöntjük kedves Olvasóinkat! A mezőny 14 órától folytatja a gyakorlást Monaco palánkokkal övezett utcáin, ahol délelőtt Hamilton süvített a leggyorsabban, Vettelt és Verstappent megelőzve a puha lila ultralágy gumikon. A holland eredménye egyelőre bíztató lehet a Red Bull számára, amely előzetesen nem számított arra, hogy felveszi a versenyt a Ferrarival és a Mercedesszel – tavaly Ricciardónak viszont sikerült megszereznie a pole-t, és a győzelemtől is csak a csapat bokszutcai hibája fosztotta meg.
A délelőtti edzésen nem volt galiba az Uszoda második sikánjához telepített méretes kerékvetővel, amellyel a kanyarlevágásokat próbálja kordában tartani a versenyirányítás. De így marad-e a hétvége további részében is?
A Spanyol Nagydíjra nem tudtak elkészülni az összes tervezett újítással, egy részüket csak ezen a hétvégén vetik be. A padlólemez legyártása húzódott el, ezért itt próbálják ki először az új váll-lapokat, hátsó szárnyat, hátsó fékhűtőket és egyéb aerodinamikai kiegészítőket.
A levegő 21, az aszfalt 38 fokos, bár délelőtt óta több lett a felhő. Tíz perc múlva folytatódik az akció!
Ericssont váltóhiba, Hülkenberget az ERS meghibásodása állította félre nagyon hamar az első edzésen. Mindketten csak 3, gyakorlatilag értékelhetetlen kört tettek meg, így bőven lesz mit pótolniuk a következő másfél órában.
Többnyire a lágy gumikon körözött, de az ultralágyakon fentebb kapaszkodott, és a 14. pozícióban zárta a visszatérése utáni első edzést.
A Red Bull garázsánál beszélget korábbi kollégáival, miközben Hamilton most száll be a Mercedesbe. A tréning megkezdődött.
Nekivág egy mért körnek is. Ericsson szintén kikukkantott a pályára, de ő visszatért azóta a garázsba.
Az újrafestett, szuperlágy gumival felszerelt Haasszal úgy vette át az 1. helyet a némettől, hogy a Renault-n az ultralágy keverék volt. Csapattársaiknak is van már mért köre.
Vandoorne átvette az 1. helyet Magnussentől, a dolog szépséghibája, hogy egyrészt még korán van, másrészt neki már felrakták a lila abroncsokat. Räikkönen az egy fokozattal keményebb, szuperlágy keveréken vezet, a 3. helyen áll.
Az újonc pilóta a Loews hajtű utáni jobbosnál megcsúszott a kerékvetőn, és előbb a Force India bal hátuljával, majd bal elejével koccolta a szalagkorlátot. A felfüggesztés ezt biztos nem díjazta, a szerelők most tolják be az autót a garázsba tüzetes átvizsgálásra.
Hanem a két Toro Rosso: Kvjat 1:13.758-cal vezet, Sainzot másfél tizeddel megelőzve. Vandoorne, Räikkönen, Magnussen, Grosjean, Pérez, Ocon, Palmer, Hülkenberg a további sorrend.
Ezúttal Palmert sújtja technikai hiba, félre kellett húzódnia, miután füstcsík tört fel az autójából. A Renault ma nem lehet elégedett.
Ericsson a Casino kijáratánál puszilta meg a palánkot a Sauber balhátsó kerekével, egyelőre tovább tud menni. A Mercedesek a szuperlágy gumival köröznek most.
Csak 2. az ultralágy gumin, miközben Ericsson beparkolt a depóba az iménti incidenst követően. Hamilton a 4. helyen áll, Bottas 9.
Késve jött ki, Hamilton és Bottas ellenben megpihent kicsit az első etapja után. Bottas feljött a 4. helyre, csapattársát lökte eggyel hátrébb.
A szuperlágy gumival foglalta el a 4. helyet, az ideje 1:14.055. Räikkönen csak 10., az élen továbbra is Kvjat áll.
A korábban említett, Uszodánál lévő jobb/bal sikánnál hibázott, a bukótéren rongyolt keresztül. Megúszta, nem törte össze az autót.
Hogy mi a sorrend az első négy helyen? Kvjat, Verstappen, Sainz, Ricciardo. Igaz, ők már az ultralágy gumikkal jegyezték az idejüket.
Nem sokkal, 51 ezreddel verte Kvjatot. Vettel kicsit belerondított a Red Bull örömébe, megelőzte Sainzot a szuperlágy abroncsokkal.
Az 5. Sainztól közel 4 tizedet kapott ugyanolyan gumin, a Toro Rosso egész jónak tűnik eddig. Ricciardo futott még egy gyors kört, de 1 tizeddel lassabb saját etalonjánál.
Vandoorne 8., Button 9. e pillanatban, előttük Pérez és Grosjean áll. Grosjean az előbb szépen megfogta az autóját, miután az kitörni készült a Mirabeau-nál.
2 tizedes hátránnyal az élen álló Ricciardo mögött, a másik Red Bullt vezető Verstappenre viszont 4 ezredet vert. Kvjat még őrzi a 2. pozíciót!
A Mercedesek és Vettel még nem sprintelt az ultralágy gumin, úgyhogy hamarosan azért változni fog az állás, amely jelenleg így fest: Ricciardo, Kvjat, Räikkönen, Verstapen, Vettel, Sainz, Pérez, Magnussen, Grosjean, Vandoorne.
Nem robbantották fel a tabellát az első kísérlettel, de ebben a forgalom is közrejátszhatott. Sainz visszaelőzte Räikkönent és 3., a Toro Rosso parádézik.
Räikkönen feljött a 2. helyre, a hátránya mindössze három ezredmásodperc Ricciardo mögött. Hamilton 8., Bottas 9., pedig a finn már többször is próbálkozott.
Az alagútból kijövet hibázott a féktávon, és inkább az aszfaltozott bukótéren át folytatja az útját. Egyelőre a 6. hely az övé.
Emlékeztetőül, korábban ők ketten érintőre vették a szalagkorlátot, és csapatuknak meg kellett vizsgálniuk az autót, hogy minden rendben van-e.
Na, a második próbálkozása jobban sikerült az ultralágy gumin, 1:12.759-cel vette át az 1. helyet Ricciardótól. Elég sokat, több mint fél másodpercet vert rá. Közben Hamilton és Bottas megrekedt a 8. és 10. helyen.
Nehezen hihető, hogy a két pilótájuk ennyire hátul tanyázik, több mint 1 másodperc hátrányban Vettel mögött. Talán már most a futamra készülnek?
Kicsit megkavarodott a tabella az utóbbi percekben, vessünk egy pillantást rá: Vettel, Ricciardo, Räikkönen, Kvjat, Sainz, Verstappen, Pérez, Hamilton, Magnussen, Bottas.
Csak pár századot javított, az új szintidő 1:12.720. Ricciardo is javított picit, ő 13.2-vel áll mögötte.
Nagyon csúnyán összetörte a Williams jobb oldalát a Casinónál, VSC-fázisra van szükség. Korábban Alonsónak, Verstappennek is volt itt balesete, de az eddig szenvedő újoncot bizonyára megint sokan kritizálni fogják az újabb hibáért.
Nem elég a virtuális biztonsági autós óvintézkedés, megállították az edzést, bár a stopper pörög tovább. Stroll autóját már felemelte a daru, valószínűleg nem lesz hosszú a kényszerszünet.
Most jelentették be, hogy pontban 15-kor folytatódhat az edzés, vagyis fél órája lesz a versenyzőknek a további gyakorlásra. A hosszú etapok lesznek majd terítéken.
Hülkenberg, Palmer, Ericsson, Wehrlein foglalja el az utolsó négy helyet, a McLaren ellenben egész bíztató formát mutat: Vandoorne 11., Button 12.
Stroll és a korábban motorhibát szenvedő Palmer nem léphet már pályára, rajtuk kívül viszont szinte mindenki kijött, ahogy meglengették a zöld zászlót.
A forgalom bizonyára mindenkinek be fog zavarni kisebb-nagyobb mértékben. A McLaren pilótái tartanak egy kis szünetet, bejöttek a bokszba.
Vettel fél másodperc előnnyel vezet Ricciardo és Räikkönen előtt, ahogy megszokhattuk, alighanem ez lesz a végső sorrend az élen. A Toro Rosso remekel, Kvjat 4., Sainz 5., Hamilton és Bottas ugyanakkor a 8. és a 10. helyet tudhatja magáénak.
Az előbb Räikkönent a szuperlágy keveréken láthattuk, a többség viszont a legpuhább abroncsokon teljesíti az első hosszabb etapját.
Stroll most ért vissza a paddockba, a Williams technikai főnöke, Paddy Lowe bizonyára mond neki néhány bíztató szót a balesete után.
Az edzés során 45-46 fokra is felmelegedett, de a Pirellik bírják a strapát, még az ultralágy keverék is. A futamon sokan szavazhatnak az egykiállásos stratégiára.
Az edzés során 45-46 fokra is felmelegedett, de a Pirellik bírják a strapát, még az ultralágy keverék is. A futamon sokan szavazhatnak az egykiállásos stratégiára.
Hát igen, a forgalom...a holland kénytelen visszavenni a tempóból, de ezzel meg az egyik Saubert akadályozta kicsit. 6 perc van hátra a tréningből.
15 kört húzott le egyvégtében az előző ultralágy szettel, és korábban még több kört is belepakolt. Sokan még a lila oldalfalú abroncsokat nyűvik.
Köszönjük a figyelmet! Vettel zárta az élen a csütörtök délutáni tréninget, Ricciardót és Räikkönent megelőzve. Meglátjuk, a Mercedes mennyire titkolózott délután. Nemsokára bővítjük a cikket az eredményekkel és az összefoglalóval, esélylatolgató elemzésünk pedig a holnapi pihenőnapra tolódik.
