Rosberg kezdte az élen a Japán Nagydíjat
2016. október 07. 02:50
Események
Nézze meg a sporthíreket is
Iratkozzon fel hírlevelünkre Nézze meg a sporthíreket is
Csatlakozzon hozzánk közösségi oldalainkon is!
Rosberg kezdte az élen a Japán Nagydíjat
Az első szabadedzésen végig megőrizte 2 tizedes előnyét Hamiltonhoz képest. A Ferrarik egy másodperccel lemaradtak, a Red Bullok nem próbálták ki a lágy gumikat.
Cikkünk folyamatosan frissül46 bejegyzés
Letaglózó fölénnyel kezdtek a Mercedesek a Japán Nagydíj első szabadedzésén magyar idő szerint pénteken hajnalban, Szuzukában. A pontverseny éllovasa, Nico Rosberg 1:32.431-es köre már most gyorsabb volt a tavalyi pole pozíciós eredménynél, és több mint 1 másodpercet vert a 3. helyezett Sebastian Vettelre. Közéjük Lewis Hamilton ékelődött be, 2 tizedes hátránnyal.
Hamilton és Rosberg is aggódva figyelte a motorja működését, miután a brit pilóta alatt a múlt héten elromlott a Mercedes. Hamilton az edzés elején jelentette, hogy erőtlen az autója, Rosberg pedig a második félidőben szólt, hogy olykor kihagy a motorja, de egyiküknek problémája sem tűnt végzetesnek. Ellentétben Jolyon Palmerével, aki pár perccel a tréning vége előtt elektromos hiba miatt kénytelen volt befejezni a munkát, így ő lett az utolsó helyezett.
A két Mercedes a megszokottak szerint az élen töltötte az edzést attól kezdve, hogy megjelentek a pályán. Végig Rosberg diktálta a tempót, de az előző hétvégéken láthattuk már, hogy ennek nincs nagy jelentősége. A Ferrarik közül egyelőre Vettel a gyorsabb, úgy is felülmúlta Kimi Räikkönent, hogy a Degner kanyarokban kissé kisodródott.
Az élmezőny a lágy gumikra fókuszált. A Red Bull viszont nem.
Daniel Ricciardo a tréning elején egy új első szárnyat tesztelt, majd Max Verstappent is aerodinamikai mérésekkel bízták meg, befestették az autóját az áramlásjelző festékkel. Ebből is érezhető, hogy nem a nyers tempó optimalizálásával foglalkoztak, ráadásul a leggyorsabb köreiket közepes keverékű gumikkal érték el, így a Ferrarinak okozhatnak még kellemetlen perceket a hétvége további felvonásai során.
A mezőny még tapogatózik a pályán, több pilóta is alulkormányzottságra panaszkodott, Fernando Alonso a Spoon kanyarban megpördült, és a falhoz csapta az autóját, de javításokkal megúszta. Romain Grosjean autóján pedig ismét elromlott a fékrendszer, és a francia pilóta mérgesen nyugtázta, hogy továbbra sem tudták megoldani a visszatérő problémát.
A baleset ellenére Alonso befért a legjobb tíz közé
a 9. helyen a két Force India mögött. A silverstone-i istállónál ezúttal Nico Hülkenberg volt a gyorsabb, Sergio Pérez ismét, már a harmadik alkalommal tesztelte a glóriát, mért kört is futott a bukókerettel. Valtteri Bottas zárt a 10. helyen a Toro Rosso duója, Danyiil Kvjat és Carlos Sainz előtt.
Az időjárás egyelőre kegyes volt a pilótákhoz,
21 fokos levegő és 30 fokos pálya várta őket, de a továbbiakban jó esély van arra, hogy megérkezik az eső. Ez elsősorban a Red Bullnak kedvezhet.
Ez az idei utolsó hajnali versenyhétvége
Legalábbis az F1-ben. Köszönjük virrasztó olvasóinkat az F1-es Japán Nagydíj pénteki első szabadedzésének élő közvetítésében! Mindjárt kezdünk, addig a futamelőzetesünket ajánljuk figyelmükbe!
Még a Malajziai Nagydíjon is alig tettük túl magunkat
A fordulatos verseny hátterének ezúttal is Farkas Péter állított Görbe Tükröt. Ajánljuk figyelmükbe!
A szezon legőrültebb rajongói Japánban vannak
Pozitív értelemben, persze. A közönségdíjas alighanem a pálya makettjét a fején viselő szurkoló, de a pilóták is csodájára járnak, hogy évről évre milyen lelkes közönség fogadja őket.
Vettel nem tud leállni
Japánba is új sisakdizájnnal érkezett. A főbb motívumok megegyeznek, de ezúttal is kikacsint a helyi kultúrára. Szuzuka a kedvenc helyszíne.
Íme a legfontosabb adatok
A maximális oldalterhelés 4,1 G a pályán, 18 kanyar található, 51%-ot töltenek padlógázzal a pilóták.
Ricciardo új szponzora lehetne
...a Shoei sisakgyár!
Daniel Ricciardo SHOEI HELMETSA humorbombát a Redditen KeithMyass dobta le, utalva arra, hogy az intézményesített cipőből pezsgő ivást angolul "shoey"-nak nevezik, és ugyanúgy hangzik, mint a motoros sisakjairól ismert gyártó neve.
Oldalszél van a célegyenesben
A levegő 21, a pálya 30 fokos, napsütés uralkodik. Nem rossz, ahhoz képest, hogy nemrég vonult el egy tájfun, és lehet, hogy a versenyhétvége alatt is esni fog.
Pályán a mezőny!
Kezdődik a 90 perc, Grosjean vezeti fel a versenyzőket az installációs körre. Remélhetőleg Magnussen autója ezúttal nem gyullad ki.
Ricciardo aero-teszttel kezd
Felszerelték az autójára a "kerítésnek" csúfolt aerodinamikai elemeket, de egyelőre még a tükrét állítgatja az egyik szerelője.
Még mindig csak tapogatóznak a versenyzők
A rutinszerű installációs körök zajlanak, a pilóták kihajtanak a bokszból, moderált tempóval végigmennek a pályán, és ellenőrzik, hogy autójuk rendben működik-e, majd ideiglenesen visszatérnek a szerelőikhez.
Nagy hibát követhet el a Sauber
Az Auto Motor und Sport úgy tudja, a Sauber jövőre is a 2016-os Ferrari motorokat fogja használni. Ez gyaníthatóan azt jelzi, hogy a svájci istálló a tulajdonosváltással sem lábalt ki az anyagi problémákból. A Toro Rosso példáján látható, hogy a nem fejlesztett F1-es motorok már a szezon elején komoly hátrányba kerülnek, és ez jövőre még rosszabb lehet, mert eltörlik a zsetonrendszert, így 4-5 versenyenként komoly ugrások is jöhetnek a teljesítmény terén.
Ricciardo új első szárnyat próbálgat
Ezért kellett mérőműszerekkel teleaggatni az autóját. Az ausztrál pilóta egy installációs kör után visszatért a bokszba, és levette a sisakját, valószínűleg most le is szerelik autójáról a szerkezetet.
Rosberg fotósnak állt
Ő is kiszállt az autójából, és fotósnak állt, miközben Sergio Pérez végre mért kört kezdett lágy abroncsokon.
Pérezé a nap első mért köre
1:34.956 a referencia idő lágy gumival. Most Pascal Wehrlein van a pályán, ő közepessel próbálkozik. Gyaníthatóan lassabb lesz.
Silverstone-ban is motorzaj uralkodott
Miközben az F1-es mezőny Szuzukába utazott, Silverstone-ban is felbőgött egy Mercedes motor, mivel a MotoGP sztárja, Jorge Lorenzo tesztelhetett egy 2014-es F1-es autót. Lorenzo nem más, mint Lewis Hamilton egyik autóját kapta kölcsön, és elmondása szerint egy álma vált valóra a jutalomkörökkel.
Még több kép a Red Bull kerítéséről
Még télen nevezte így a Mercedes a furcsa eszközt, amit nemrég Ricciardo autójára szereltek fel az új első szárny megvizsgálása érdekében.
Most Vettel sem vizsgázott jól elengedésből
Grosjean érkezett meg mögé a sikán előtt, de a Ferrari pilótája nem húzódott le, pedig utána kihajtott a bokszba. A Haas versenyzője előtte valószínűleg kicsúszott, mert a bal első kereke zöldes színű volt, gyaníthatóan a bukótér festékjét kapta fel.
Massa alulkormányzottságra panaszkodik
Az 1-es kanyarban akadt problémája, ez jól látható is volt, mert kiszélesítette a pályát, és kicsúszott a bukótér szélére. Folytatni tudta az edzést.
Alonso nagy bukást úszott meg
A McLaren versenyzője a Spoon kanyarban megcsúszott, és a hátsó szárnnyal nekiütközött a falnak. Nagyot kapott a hátsó felfüggesztés is, de vissza tudott araszolni a bokszba. Räikkönen is megjárta a füvet a hajtűkanyarban.
Pérez megint glóriát tesztel
Most csavarozzák fel az autójára a keretet, ez már a harmadik alkalom lesz, hogy kipróbálja a 2018-ra tervezett fejvédőt. Nemrég így állt a sorrend, közben Räikkönen 1:34.746-tal az élre állt.
Megérkeztek a Mercedesek
...és szokás szerint 1 másodpercet vertek az üldözőkre.
Rosberg 1:33.751
Hamilton 1:33.967
Räikkönen 1:34.746
Alonso és Räikkönen kalandjai a pálya szélén
Így pördült meg Alonso...
...és így csúszott ki Räikkönen:
Hamilton erőtlennek érzi a Mercedest
"Nagyon gyenge a teljesítmény" - jelenti a rádión. Egyelőre 2 tizedmásodperccel lassabb csapattársánál, de 4 tizedet ver Vettelre, aki feljött a 3. helyre 1:34.334-re.
Pérez mért körön a glóriával
Egyelőre az 5. helyen áll, közben Alonso autóján kicserélték a hátsó szárnyat, és most javítják a padlólemezt is.
Fél óra után az állás
Még mindig dolgoznak Alonso autóján
Bakon áll a McLaren, kerekek nélkül. Alonso mostanában még nem tér vissza a pályára, és Button autóját is betolják a garázsba. A 9-10. helyen állnak.
Pérez a glóriával
Egyre többet láthatjuk az F1-es fejvédőt, és valószínűleg jobb, ha megszokjuk a látványát.
Csapatképet készített a McLaren
Egyelőre nem tudni, hogy van-e különösebb apropója azon kívül, hogy belátható időn belül ez Jenson Button utolsó Japán Nagydíja.
Óriási a forgalom a pályán
Vagy mégsem. Pont senki sincs kint az aszfalton.
Magnussen megtöri a csendet
Kemény gumikkal látogatott ki a pályára. Ő az egyetlen jelenleg az aszfaltcsíkon. Közben Hamilton autójának jobb hátsó futóművénél dolgoznak a szerelői.
Megélénkült a mezőny
Vége a félidei szünetnek, Hülkenberg és Bottas is közepes keverékkel próbál javítani. Mindketten egyéni legjobb körön vannak.
Hülkenberg lenyomta Räikkönent, Pérez nem
Közben Alonso is öltözni kezdett, remélhetőleg ez azt jelenti, hogy elkészültek a szerelők a javítással, és a kétszeres világbajnok is visszatérhet a pályára.
Jól befestették Verstappen autóját
Flow-vis festékkel vonták be a Red Bull elejét, így zöldes elszíneződések láthatók rajta. Még a gumik belső oldalfalán is. Räikkönen közben rákapcsolt, és abszolút legjobb 1-es szektoridőt ért el.
Räikkönen üldözőbe vette Rosberget
Az 1-es szektorban a leggyorsabb, a 2-ban egyéni leggyorsabb volt, a sikánban viszont kicsit besokallt, és beragadt az egyik Manor mögé is. 1:33.817-es köre 0,066 másodperccel lassabb Rosberg eddigi legjobbjánál, lágy gumikkal.
Vettel vezet, aztán nagy pofont kap Rosbergtől
A Ferrari pilótája 1:33.525-tel átvette a vezetést úgy, hogy sok időt vesztett a Degner kanyarokból kifelé, amikor kiszélesítette a pályát. Jött Rosberg, és mindhárom szektorban abszolút legjobb időt ért el, és 1:32.431-gyel több, mint 1 másodpercet vert honfitársára.
Rosberg már gyorsabb tavalyi önmagánál
A Mercedes versenyzője tavaly 1:32.584-gyel szerezte meg a pole pozíciót a Q3-ban, az idén már most 1:32.431-nél jár. Nem lennénk most a Mercedes ellenfeleinek helyében.
Grosjean menetrendszerűen elszállt
A Degner 2-ben csúszott ki, eltörte az első szárnyát, majd egyszerűen visszatolatott (!) a pályára.
"A fékek, már megint nem fékeznek?!" - morgott a rádión, pedig tegnap megígérte, hogy finomabban fogalmaz majd a rádión, mert szerinte "seggfejnek" tűnik, ahogy harsányan panaszkodik a közvetítésekben.
Hamilton még mindig Rosberg nyomában
Visszatért a 2. helyre 1:32.646-tal, továbbra is 2 tizedmásodperccel lassabb csapattársánál. A 9-es kanyarban "kövek" lehetnek a pályán, figyelmeztették Pérezt a rádión. Valószínűleg Bottas vitte fel őket az aszfaltra.
Alonso kicsúszása videón
A kétszeres világbajnok még az edzés elején szállt el, a baleset utáni hosszadalmas javítástól eltekintve megúszta a hibát, és jelenleg a 9. helyen áll.
Kihagy Rosberg motorja is
A Mercedes pilótái valószínűleg a szokásosnál is jobban aggódnak az erőforrásaik miatt. Ezúttal Rosberg jelentette, hogy az erőforrása néha kihagy.
Palmer edzésének vége
Elektromos hibát találtak a Renault-n, ezért a brit pilóta már nem javíthat a 22. helyén, és biztosan az utolsóként zárja az első szabadedzést. Szomorúak a csapatnál.
Eltérő gumitaktikák
Az első 4 helyen álló Rosberg, Hamilton, Vettel, Räikkönen lágy gumikkal ért el 1:32-es és 33-as köröket, utánuk viszont Ricciardo és Verstappen 1:34.112-t és 379-et ért el közepes keverékkel. Lággyal valószínűleg megszorítanák a Ferrarikat.
A Honda visszakapott egy fejlesztési zsetont
A Motorsport.com szerint az FIA úgy ítélte meg, hogy a Honda legutóbb a megbízhatóság javítása érdekében módosított az erőforrásán, ezért nem vontak le tőlük egy zsetont a Malajziában bevetett fejlesztésért. Ennek értelmében még 2 zsetonjuk maradt az idén, a Mercedesnek 6, a Renault-nak 18, a Ferrarinak 0 használható még.
Az állás a hajrá előtt
Új fejlesztés a Mercedesnél
A láthatatlan autó! Az Ezüstnyilak tempóját elnézve akár azt is gondolhatnánk, hogy elillantak, mint a kámfor.
Rosberg utolérhetetlen volt
Nem történt változás az élmezőnyben, Rosberg vezetésével a Mercedesek megint lesöpörték a mezőnyt, a Ferrarik sorakoztak fel mögöttük, de a Red Bullok is meggyőző teljesítményt nyújtottak. Nemsokára jönnek a részletes eredmények és az összefoglaló!