Vettel megközelítette Hamiltont délután

Köszöntjük kedves olvasóikat a Kanadai Nagydíj második szabadedzésének élő közvetítésében! Igyekszünk mindent megtenni, hogy a foci EB nyitómeccse mellett az F1 eseményeit is izgalmasan tolmácsoljuk! A kezdéségi ajánljuk figyelmükbe az első szabadedzés összefoglalóját.

Emelkedik a pálya hőmérséklete is a váratlanul hűvös délelőtti edzés után, de nagy kérdés, hogy milyen idő lesz a hétvége további szakaszában. Vasárnap jó esély van egy esős futamra.

Egyelőre Rosberg autóján látható az új alkatrész, ami a trendeknek megfelelően igen bonyolult, számos apró terelőlap látható rajta. Valóba gőzerővel fejlesztenek előnyük ellenére is.

15 évvel ezelőtt a mai napon fordult elő először az F1-ben, hogy testvérpár kettős győzelmet ért el. Ralf Schumacher a Williams BMW-vel megnyerte a Kanadai Nagydíjat, és bátyja, Michael Schumacher lett a 2. a Ferrarival.

Túlságosan lelassított Bottas előtt az első szabadedzésen, ezzel veszélyes helyzetet teremtett. A finn pilóta kénytelen volt a bukótérbe hajtani.

Máris forgalom van a pályán, egyebek mellett Sebastian Vettel is rögtön a pályára lépett.

A Ferrari német pilótája új lágy keverékkel kezdte meg az edzést, Wehrlein, Haryato és Nasr elő az 1. helyre érkezik 1:17.815-tel.

A bokszba hajtott, pedig szuperlágy gumikon volt, és két lila szektorral kezdett. Összerakták Massa autóját is a délelőtti bukás után, a brazil pilóta egyelőre a 3. helyen áll.

Honfitársát, Vettelt váltotta az élen, az aktuális legjobb idő 1:16.533. Már 14 versenyző futott mért kört, köztük Hamilton is, aki egyelőre a 7. helyezett.

Vettel 1:16.164-re javított, átvette a vezetést, de Pérez 1:16.065-re javított. Rosberg egyelőre csak az 5. legjobb időt futotta a lágy gumikon, most Ricciardo és Verstappen lehet veszélyes az 1. helyre szuperlágy gumikkal.

Ricciardo áll az élen szuperlágy gumival és 1:15.530-cal, mögötte Vettel lággyal (+0,367), majd Verstappen, Hülkenberg és Pérez következik szintén szuperlággyal.

...majd csúnyán feltartotta Sainzot a hajtűkanyarban. Nem sokkal ezelőtt Kvjat súrolta a bajnokok falát jobb hátsó kerekével.

Altat a Mercedes, használt lágy gumikon futnak, de Rosberg így is lenyomta az új szettel kezdő Vettelt, miközben Verstappen 1:15.442-re faragta a legjobb kört.

A délelőtti olajfolyás miatt a McLarennél úgy döntöttek, hogy visszaszerelik Jenson Button autójába a monacói erőforrást az új turbóval. A munkával még nem végeztek, de a rajtbüntetést legalább megússzák. (Sky Sports)

A brazil pilóta egyelőre a 12. helyen szerénykedik, de hamarosan várhatóan az élmezőny közelébe ér. Addig Hamilton állt az élre, használt lágy gumikkal futott 1:14.941-et, ráadásul ebbe még egy csúnya elfékezés is belefért a hajtűkanyarban. Verstappen és Ricciardo követi, Rosberg és Vettel már 0,8 és 0,9 másodperc hátrányban van.

Hiába az ultralágy gumi, csak a 4. helyre ér oda, ráadásul el is fékezte magát. A brazil pilóta valószínűleg örül, hogy egyben van az autója, miután valószínűleg a DRS hibája miatt délelőtt a falnak ütközött.

Azóta változott a helyzet, de az első 20 perc után így állt a mezőny Montrealban. Ezúttal persze fontosabbak lesznek majd az etapok során kirajzolódó trendek.

Ő is megkapta az ultralágy gumit, és kijött a két pilóta mai futásteljesítményének különbsége. Míg Massa csak tapogatózik a pályán, Bottas a lovak közé csapott, és 1:15.213-mal feljött Hamilton 1:14.941-es köre mögé a 2. helyre.

Pérez és Hülkenberg is beáldozza az első mért körét az ultralágy gumikkal, és inkább tovább melegítik azokat. A mexikói pilóta most vette sietősre a tempót.

A vadonatúj lila csíkos gumik előnyét kihasználva átvette a vezetést, de csak 0,019 másodperccel volt gyorsabb Hamilton kopott lágy gumival futott körénél. Hülkenberg az 5. Pérez előtt, szintén ultralágy gumival, most jön Hamilton is újra.

A német pilóta 0,013 másodpercet javítani tudott saját eddigi legjobb idején ultralágy gumival, aztán jött Hamilton, és kapásból 0,526 másodperces előnybe került. A brit pilóta 1:14.212-nél tart, Bottas a 3. helyen szintén ultralágy gumival már több, mint 1 másodperc hátrányban van.

Ultralágy gumival igyekezett, megpróbálta lerövidíteni a féktávot, de belátta, hogy ez nem fog menni, így inkább kiengedte a bukótérbe az autót.

A brit pilóta használt szuperlágy gumikat kapott, a 12. helyen van, pont csapattársa előtt. Közben a Mercedesek továbbra is ultralágy gumikon autóznak, de természetesen a köridők visszaestek, részben azért is, mert Hamilton nemrég átvágta a sikánt a pálya végén.

Próbálnak felzárkózni a Mercedesek mögé ultralágy gumikkal, nem sok sikerrel: Vettel a 3. helyen van 0,663 másodperc hátránnyal, Verstappen már 0,944 másodpercet kapott.

Ez már majdnem mozgókép:

A FOM a tévétársaságok kivételéven mindenkinek megtiltja, hogy mozgóképet sugározzon a pályáról, ezért esetenként állóképekből álló gifek lepik el a Twittert. Ez elég profi lett.

A Ferrari sem az első mért körben a leggyorsabb az ultralágy gumival, a német pilóta korábban 6 tizedmásodperc hátránnyal kezdett, de a gumik melegítése révén gyorsulni tudott, és felzárkózott Hamilton mögé a 2. helyre. A brit pilóta továbbra is 1:14.212-vel vezet, Vettel eredménye 1:14.469.

Úgy tűnt, hogy Verstappen is javítani tud, de elfékezte magát az utolsó sikánnál, és inkább kiment a bokszba.

Ehhez persze az ultralágy gumi is kell, de a brit pilóta 1:14.393-at tudott tavaly az időmérőn, az idén pedig már 1:14.212-nél jár.

Räikkönen hosszú etapokat futott eddig, ezért tőle még várunk egy igazán gyors kört, vélhetően az edzés végére tartogatja.

Az edzés második félidejének kezdetén a finn pilóta is megkapta az ultralágy gumikat. Első próbálkozása a 9. helyre elég, de Vettelnél is láttuk már, hogy nem az első köre volt a leggyorsabb.

A Williams versenyzője hamarabb érte el az 1:15.213-at, így Button csak a 7. helyet tudhatja magáénak. Ez sem rossz, tekintettel arra, hogy az előbb az 1-es szektorban lévő sikánnál súrolta a falat, és füvet is nyírt.

Aztán visszavett, és elengedte a mögötte gyorsabban érkezőket. Egyelőre 1:15.234-gyel a 8. helyen áll, de most újabb mért kört kezd.

Nem volt igazán gyors, ezért végül a bokszba hajtott. A visszajátszások szerint Massa veszélyesen közel került a Bajnokok Falához, és érkezett egy képernyőkép Button nemsokkal ezelőtti érintőjéről is.

Massa nem gyors a használt ultralágy abroncsaival, Vettel pedig használt lágy gumikon teljesít versenyszimulációt, és már a középső szektorban jelentős a lemaradása. Ez teljesen normális, nagyobb üzemanyagszinttel minden versenyautó lassul, a kérdés csak az, hogy mennyire.

A Ferrari legfrissebb tweetje szerint a DRS-t ellenőrzik a finn pilóta autóján. Rádiós panaszt nem hallottunk tőle ezzel kapcsolatban.

Kezdünk közelíteni az edzés hajrájához, így Massa is gyorsan kapott egy szett használt lágy abroncsot, és kihajtott a pályára. Hamilton jelenleg egy 19 körös etapot fut használt ultralágyakkal, és 1:18-19-es körökre képes. Néha visszalassul, egyelőre nem tudi, hogy a gumik miatt vagy forgalomba kerül.

A holland pilóta az elmúlt percekben többször is kicsúszott, legutóbb az 1-es kanyarban, de komoly következménye egyik bakinak sem volt.

Ritka manapság, hogy a pénteki edzéseken is megtelnek a lelátók, de Montrealban az egész város F1-es lázban ég. Az időjárás is kegyes a nézőkhöz, 21 fokra emelkedett a levegő, és 40-re a pálya hőmérséklete.

A délutáni első rádiós bejátszás során a forgalmat és a gumikat szidta. Közben úgy tűnik, az ultralágy abroncsok hajlamosak a szemcsésedésre Montrealban, legalábbis ez Paul di Resta megfigyelése, aki a hétvégén a Sky Sports szakértője.

Rosberg és Kvjat kicsúszott, de folytatni tudták köreiket.

Az összesítés szerint Rosberg volt a leggyorsabb a pálya végi sikán előtt, de korábban csak a középmezőnyben szerepelt, így elképzelhető, hogy a 342-es csúcssebessége akkor jött össze, amikor átvágta a sikánt.

Érdemes lesz böngészni a videómegosztókat, mert ilyet ritkán látni. Alonso mesteri mozdulattal jött ki a pálya végi sikánból, pont a megfelelő mértékben csúsztatva autóját.

Ez persze nem mindig jön össze, nem sokkal később inkább átvágta a sikánt.

19 kör van már az abroncsaiban, de az elmúlt 12-ből mindössze 3 volt, amikor kicsúszott az 1:18-as tartományból, és csak 1, amikor csak 1:20-at tudott, valószínűleg forgalomba került.

Nem, nem ment neki a falnak.

Jelentős tempóelőnnyel ért a Sauber mögé a Ferrari, és hiába lengették Nasrnek a kék zászlót, nem igazán tudott elmenekülni Vettel elől. A Ferrari mögött Hülkenberg halad ultralágy gumikkal, szemre gyorsabb is volt Vettelnél, de inkább hagyot helyet maga előtt a célegyenes előtti sikánnál.

Az ultralágy gumival fél másodpercet adott csapattársának, de Vettel kicsit közelebb, 0,25 másodpercre volt csak mögötte. A mezőny zavartalanul készülhetett a hétvége további részére, az eseményeket nemsokára bővebben is összefoglaljuk!