Rosberg vette át a vezetést, Vettel a rádióba énekelt

Köszöntjük kedves olvasóinkat az idényzáró Abu-Dzabi Nagydíjról élőben készülő tudósításunkban! Ez a tréning fontosabb lesz az előzőnél, mert a szombati időmérővel és a vasárnapi versennyel azonos idősávban rendezik: fokozatosan be fog sötétedni, és a levegő illetve az aszfalt egyre hűvösebb lesz.

Mivel az első edzésre nappali körülmények között került sor, a csapatok úgysem tanulhattak túl sokat a hétvégére vonatkozóan, úgyhogy sok időt töltöttek 2016-os alkatrészek próbálgatásával. A leggyorsabb a két Mercedes volt Kimi Räikkönen előtt, de ennek nincs nagy jelentősége.

Ez a nap híre eddig: elhárult a veszély, hogy kiszállnak az F1-ből. Az elmúlt napokban egymás után jelentik be a hosszabbítást a technikai partnereikkel, és Christian Horner megerősítette, hogy sikerült motorszállítói szerződést kötniük 2016-ra. A részleteket majd csak a napokban jelentik meg, de szinte biztosan a Renault-val maradnak - még akkor is, ha a franciák úgy döntenek, mégsem veszik meg a Lotust.

A csapatok máskor a szombati edzésen szoktak felkészülni az időmérőre, de mivel akkor nem lesznek hasonlóak a körülmények, várhatóan inkább most fogják teljesíteni az igazi kvalifikációs szimulációjukat, és a beállításokat is most igyekeznek majd tökéletesíteni. Így ma a szokásosnál jobb képet kaphatunk az egy mért körös tempójukról.

Kb. 2 fokkal az első edzés vége óta: most 30 fokos, míg a levegő 26. A naplemente után mindkettő csökkenni fog.

Délután viszonylag keveset volt kint, most ő kezd. A két Manor és Nasr követi. Egyelőre mindenki a lágy (vagyis a keményebb) gumikat használja - ahogy telik az idő, a szuperlágyak lesznek a jobbak, mert alacsonyabb az üzemi hőmérsékleti tartományuk.

Ilyet sem gyakran hallani! Hosszú másodpercekig dalolja, hogy "Tanti auguri, Ricci!" - így kíván élő adásban boldog születésnapot a versenymérnökének, Ricciardo Adaminak. Nem rossz ajándék...

1:45.009-cel kezd, de Pérez, majd 1:44.237-tel Räikkönen is megelőzi. A visszajátszásból látszott, hogy Vettelnek a rázóköveken bűvészkednie kellett.

Tizenöten vannak a pályán. Már csak Grosjean és a két Williams nem volt kint, máris tíz versenyző tett meg mért kört.

Az első két szektorban abszolút legjobb részidőt ért el, 1:44.994-re faragta le az idejét - pedig az előbb még a gázpedáljára panaszkodott. Vettel felzárkózott mögé 3 tizedes hátránnyal. De jön Rosberg...

...és az első mért körével az élre ugrik, 1:43.305-re javítva az etalont. Tavaly ilyenkor Hamilton 1:42.113-mal végzett az élen, de persze a szuperlágy gumikon.

A kuplungkar is a kormánykerék hátulján van, menet közben meghúzta véletlenül. "Nem volt túl szép hangja" - jelenti a rádión, azt kérve a Mercedestől, hogy ellenőrizze le, nem sérült-e meg a váltója. Egyelőre a 4. helyen áll Rosberg, Räikkönen és Ricciardo mögött.

Ezt ő posztolta a Twitterre nemrég. Tényleg ő az?! Talán azért húzta meg a kuplungkart, mert vezetés közben megint a telefonjával babrált, mint a múltkor Monacóban :-)

Az előbb Rosberg is bement 1:43 alá, de Hamilton rátett egy lapáttal, és mindhárom szektorban abszolút legjobb részidőt futva 1:42.254-re faragta le az idejét. Nem rossz!

Az első negyedóra után így állunk: Hamilton, Rosberg, Räikkönen, Ricciardo, Vettel, Pérez, Hülkenberg, Massa, Kvjat, Bottas, Maldonado, Verstappen. A Force Indiáknak már délelőtt is jól ment.

A pályán fokozatosan átveszik az uralmat a reflektorok. Egyelőre csak egyetlen fokkal esett a hőmérséklet. Rosberg javított az utolsó szektorban, de még mindig 0,243 másodperccel van a csapattársa mögött.

Délelőtt nem ült autóban, mert Jolyon Palmer vezethetett - de csak pár kört, mert a Lotus megint csúszásban volt. A technikai gépátvételen is csak ma délelőtt mentek át.

Érdekes ellenfelet talált... Megpróbálta letépni a sötét fóliát, hogy jobban lásson a szürkületben, de hiába erőlködött, nem akart teljesen lejönni, és most ott lifeg a sisakján.

Érdekes, hogy ennyire korán kipróbálja: azt hihetnénk, később jobbak lesznek hozzá a pályaviszonyok. Mindjárt megnézzük, mire megy velük. Nemrég a 4. helyre szorult, mert Ricciardo megelőzte.

A szuperlágy Pirelliken is 0,361 másodperccel lassabb volt, mint Hamilton a lágyakon. Ez nem túl biztató, igaz, az utolsó szektorban lesodródott a pályáról egyszer. Vajon még maradt szufla a gumikban?

A Ferrari mindkét versenyzőjével ugyanazt az utat követi. Rajtuk kívül csak Stevens kapta meg ezt a keveréket, illetve most Ricciardo is. Az időmérő-szimulációk a vártnál korábban kezdődnek.

A hátsó egyenes végén blokkolta a bal első kerekét, és a kanyarbejáratnál be is sokallt. Räikkönen egy hűtőkör után javított, de alig 4 századot. Középen gyengébb részidőt ért el,  mint az első alkalommal.

0,193 másodpercre közelítette meg Hamiltont a szuperlágyakon teljesített első mért körében, de hopp: Ricciardo gyorsabb volt nála, úgyhogy visszaszorította őt a 3. helyre. A Red Bull szokás szerint a lassú utolsó szektorban brillírozott, ott Ricciardo a Mercedeseknél is gyorsabb volt.

Ők is megkapták a szuperlágy Pirelliket: itt az igazság pillanata. Kvjat erejéből csak a 6. helyre futotta, Räikkönen mögé hozta be a Red Bullt. Egyre sötétebb van.

A szuperlágy gumikon fordult a kocka: ő 1:41.983-ra faragta le az idejét a szuperlágyakon, Hamilton viszont csak 1:42.121-re. Vettel érdekes módon nem is próbált megtenni egy második mért kört. Gyorsan bement a bokszba, aztán kijött, míg Ricciardo a hűtőkör után tovább javított az utolsó szektorban. Igaz, Rosberg végül még gyorsabb volt.

40 perc után így állunk: Rosberg, Hamilton, Ricciardo, Vettel, Kvjat, Räikkönen, Maldonado, Massa, Sainz, Verstappen, Alonso, Pérez. De a Force Indiák még csak most teszik meg a szuperlágy gumis köreiket.

Konkrétan a 7. helyre, alig 8 századdal Räikkönen mögé. Pérez is az időmérő-szimulációjára készül. Bottas épp most teljesítette a sajátját, az ideje a 10. helyre volt elég - 3 századdal maradt el Massától.

Ez igen! A szuperlágy gumikon csak a két Mercedesnél lassabb, Ricciardóra is vert 37 ezredet. A hátránya 0,627 másodperc Rosberghez képest.

Räikkönenhez és Massához hasonlóan ő is talált pár századot a második mért körében. Ahhoz pont eleget, hogy megelőzze a csapattársát, bár Maldonado mindkettejük elé beférkőzött.

Miután mindenki megtette a köreit a szuperlágy Pirellikkel: Rosberg, Hamilton, Pérez, Ricciardo, Vettel, Kvjat, Räikkönen, Hülkenberg, Alonso, Maldonado, Bottas, Massa, Verstappen, Sainz, Button, Nasr, Grosjean, Ericsson, Stevens, Merhi.

Így javítottak a versenyzők a lágyról a szuperlágy gumikra váltva:

HAM 1:42.524 => 1:42.121
ROS 1:42.647 => 1:41.983
RAI 1:43.994 => 1:42.885 => 1:42.849
VET 1:44.289 => 1:42.717
RIC 1:43.875 => 1:42.647
KVY 1:44.580 => 1:42.798
MAS 1:44.442 => 1:43.734 => 1:43.506
BOT 1:44.663 => 1:43.536 => 1:43.441
HÜL 1:44.387 => 1:42.928
PER 1:44.362 => 1:42.610

Nehéz pontosan megítélni, de a különbség 1-1,2 másodpercnek tűnik a kétféle keverék között.

1:42.955-tel a 9. helyen áll. Bár ő maga nem volt teljesen kibékülve az idei teljesítményével, Button szerint keményebb csapattárs, mint Hamilton,

Már teljesen besötétedett, a levegő még 25, az aszfalt 28 fokos. A legtöbben a szuperlágy gumikon vannak kint, bár Räikkönen és a két Force India a lágyakon.

A 7-es kanyar belső ívére parkolta le. Úgy tűnik, egyszerűen megállt az autója, a váltó be is ragadt 3-asba.

A legutóbbi körét a német 1:47.786, a brit 1:47.785 alatt teljesítette. Ennél aligha lehetne kiélezettebb! Mindketten a szuperlágy gumikat haszmálják.

Egy-egy rövid etap után Räikkönen a lágyról a szuperlágyra, míg Vettel a szuperlágyról a lágyra váltott. Ami azt illeti, a finn az első körében 3 tizeddel gyorsabb volt, mint a Mercedesek az etapjuk elején.

Bár a Red Bull-lal minden bizonnyal hosszabbítottak, és a Lotust is meg akarják venni, a BBC szerint van egy kis bibi: összekülönböztek Ecclestone-nal a beígért pénzdíjakon. Most próbálják meg tisztázni a helyzetet, mert ha nem sikerül, mégis kiszállhatnak - de ez a Red Bull-lal kötött megállapodásukat feltehetően nem érinti.

A bal hátsó, ahogy megérkezett a bokszba. Egy szerelő odasietett, és eloltotta a poroltóval.

Pár körrel ezelőtt, míg Rosberg továbbra is a szuperlágyakon körözget. A tempója csak kb. 1,2 másodperccel gyengébb, mint az etap elején. Bottas a rádión arról számol be, hogy az első gumik erősen szemcsésednek.

A lágy gumikon szórja az 1:47-es köröket, jobb tempót diktál, mint Hamilton ugyanezen a keveréken. Most végre Rosberg is befejezte az etapját a szuperlágyakon.

A Mercedes közölte vele a rádión, hogy Rosberg és Ricciardo 4-5 körrel tovább húzta a szuperlágy gumikkal. "Szóval sokkal gyorsabban elhasználom őket..." - feleli. "Azért kérdezem, mert akkor másképp próbálok vezetni." Utána rákérdez, hogy milyen köridőket kellene futnia.

Hamilton elég bizonytalannak tűnik a hosszú etapjain, Rosberg mindkét keveréken kényelmesen gyorsabb volt nála. Hamilton még Vettellel és Ricciardóval is alig tudja tartani a lépést. Most Pérezen kívül, akit végleg a garázsba kényszerített a kigyulladt fék, mindenki a pályán van.

A levegő hőmérséklete csak 1, az aszfalté 2 fokkal csökkent az edzés kezdete óta. Grosjean arra panaszkodik, hogy a jobb első gumijának annyi - mások is küszködnek ugyanezzel a problémával.

Rosberg nyert Hamilton előtt, akinél nemcsak egy mért körben, hanem a versenyszimuláció során is meggyőzőbben ment. Mögöttük meglepetésre Pérez, majd Ricciardo és Vettel végzett. Köszönjük a figyelmet! Hamarosan jelentkezünk az eredménytáblázattal és az összefoglalóval is.