Vettel nyert, Hamilton kiesett Szingapúrban

Köszöntjük kedves olvasóinkat a Szingapúri Nagydíjról élőben készülő tudósításunkban! Mivel a kör sokáig tart, időben mindig ez a szezon leghosszabb versenye: a legrövidebb is 1 óra 56 percig tartott, és nem ritkán a 2 órás határnál kellett lefújni. Most a két Ferrari és a két Red Bull indul az első két rajtsorból, úgyhogy a forgatókönyv is formabontónak ígérkezik. Kicsit melegebb van, mint tegnap ilyenkor: a levegő 29, az aszfalt 35 fokos.

Többször is lefulladt a bokszutca végén, csak nagy nehézségek árán tudott elindulni a rajtrács felé. A 6. kockából rajtoló német pilóta végül odaért a helyére, de problémája lehet az indulásnál is. A BBC szerint Rosberg a rádión azt mondta, az ő hibája volt.

Ő bizony Alexander Rossi, nem sokkal azelőtt, hogy a 2009-es szezon végén a BMW kivonult a Forma-1-ből. Az amerikai pilóta már csaknem hat évvel ezelőtt is az F1-es istállók radarján volt, de csak ma, a Szingapúri Nagydíjon mutatkozhat be versenyzőként is. A Sky Sports szerint mindez 250 ezer dollárba került, és az austini futamtól kezdve Rossi személyes szponzora is felkerül a Manorra.

Valtteri Bottast még az időmérő edzés után vizsgálták a sportfelügyelők, mivel a Williams szerelői pont a bokszutcában haladó Daniel Ricciardo elé engedték ki, így felmerült, hogy a finn csapata esetleg veszélyes helyzetet teremtett. A döntéshozók viszont úgy vélték, hogy Ricciardónak nem kellett elkerülő manővert vagy egyéb óvintézkedést végrehajtania, így nem szabtak ki büntetést. Az ausztrál sem neheztelt ellenfelére, de elismerte, jobb lett volna zavartalan kivezető kört teljesíteni.

Carlos Sainz esetében a Q2-ben történt balesete után merült fel, hogy a Toro Rosso esetleg kicseréli a sebességváltót, de egyelőre nem érkezett hír arról, hogy megtették, így a spanyol megtarthatja a 14. rajtkockáját. Az edzés után úgy vélte, ha be tudja fejezni körét, csapattársához, Max Verstappenhez hasonlóan ő is bekerülhetett volna a legjobb 10 közé.

Eddig még soha sem fordult elő, hogy a Szingapúri Nagydíjon ne kellett volna bevetni a Safety Cart. Az idén, a virtuális változat bevezetésével talán bizonyos esetekben meg lehet úszni a mezőny összerántását, de továbbra is valószínű, hogy a biztonsági autó belerondít a stratégiákba. Normális esetben két kiállással teljesíteni lehetne a futamot, de a kiszámíthatatlanság miatt három is elképzelhető.

A Mercedes ügyvezetői jogkör nélküli elnöke azt mondta a Sky Sportsnak, hogy szoftverhiba lépett fel Rosberg autójánál, de megoldották. Ennek ellenére érdemes figyelni, hogy a német pilóta el tud-e rajtolni.

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke a Sky Sportsnak elmondta, a Brit Nagydíjon hivatalosan is kérvényezték a Mercedesnél, hogy szállítsanak motorokat számukra, de elutasították őket. Ez ellent mond Dieter Zetsche korábbi nyilatkozatának, mivel a Daimler vezérigazgatója szerint nem kaptak ilyen megkeresést, ezért nem is kommentálta azt. Horner kijelentette, a Ferrari az egyetlen lehetséges motorszállítójuk jövőre, ha nem tudnának megállapodni, az azt jelentené, hogy „van egy csapatunk, motor nélkül.”

Teltház van a Szingapúri Nagydíj helyszínén, így a verseny nyolcéves történetének 3. legmagasabb nézőszámát regisztrálják a hétvégén.

Will Buxton, az NBC riportere Twitter csatornáján arról számolt be, hogy Paddy Lowe szerint jobb lenne, ha bebizonyosodna, hogy csaltak a guminyomással az Olasz Nagydíjig, mert akkor legalább tudnák, hogy váratlanul miért esett vissza a teljesítményük a szingapúri hétvége edzésein. Ezzel természetesen a felmerült pletykákat cáfolta.

Az eddigi hét Szingapúri Nagydíjból hármat Sebastian Vettel nyert meg, és az előző öt futam során nem volt másodiknál rosszabb. Rövid etapokon ezúttal is ő volt a leggyorsabb, de a versenytáv során a Red Bull pilótái igen gyorsnak bizonyultak. David Coulthard, a BBC szakértője szerint viszont „hihetetlenül nehéz lesz” Vettelt utolérni, ha elsőként fordul be az első kanyarba. A Ferrari pilótája mellett elődje, Fernando Alonso tudott ugyanúgy, öt alkalommal dobogóra állni Szingapúrban, az ő esetében erre most kicsi az esély.

A televíziós közvetítést elnézve sokat javulhattak a körülmények Szingapúrban, ahol az előző napok során a szmog okozott riadalmat a közeli erdőtüzek miatt, de úgy tűnik, ennek mára nyoma sincs.

Rosberg is el tudta hagyni a rajtrácsot, senkinél sem merült fel probléma. Nemsokára kezdődik a Szingapúri Nagydíj!

Nincs változás az élmezőnyben, az első hat pilóta sorrendje a rajtrácsnak megfelelő maradt, mindössze Bottas kezdte támadni Rosberget. Max Verstappen állva maradt a rajtnál.

Sergio Pérez majdnem megtorpedózta csapattársát, Nico Hülkenberget, de továbbra is a 9-10. helyen haladnak.

Nem kevesebb, mint 3 (!) másodperc előnyt épített ki magának Ricciardo előtt. Mögötte Räikkönen, Kvjat, Hamilton, Rosberg, Bottas, Massa, Hülkenberg, Pérez a pontszerzők sorrendje. Verstappen körhátránnyal visszállt a mezőny végére.

Leggyorsabb kört futott (1:51.623) és 1,3 másodperccel növelte előnyét Ricciardo előtt. Räikkönen további 1 másodpercre van lemaradva, Hamilton 1,8-ra van Kvjattól.

Hamilton két kör alatt 8,4 másodperc hátrányt szedett össze Vettel mögött, Rosberg pedig 9,1-re volt honfitársától. Egyelőre a Williamseket sem tudják lerázni.

Az elszakadásának üteme viszont csökkenni látszik, az előző körben "csak" 4 tizedet adott Ricciardónak, így három kör után 4,7 másodperccel vezet az ausztrál előtt. Hamilton 9,6 másodpercre van tőle, Rosberg 11-re.

Vettel 5,2 másodperccel vezet, és az élmezőnyben kezdenek DRS távolságon kívülre kerülni a többiek is. A 16. helyen autózó Button túlmelegedő fékekre panaszkodik.

Az előző körben az ausztrál nem egész 1 tizeddel volt lassabb korábbi csapattársánál, de a különbség még mindig 5,3 másodperc. Hamilton sem sokkal lassabb náluk most, 11 másodpercre van Vetteltől.

Ezúttal Ricciardo kicsit hozni tudott rajta, az előző körben szóltak is a Red Bull pilótájának, hogy "Vettel lenyugodott kissé." Érdekes, hogy Vettel az első kör végén már 3 másodperccel vezetett, de azóta csak 2,2 másodperccel tudta növelni előnyét.

A Sky Sports szerint arra kérte csapatát, hogy Hülkenberg engedje el őt, mert szerinte gyorsabb tudna lenni. A 9-10. helyen állnak, mögöttük Alonso érkezik 2 másodperc hátrányban.

A német kicsúszott az 1:53-as köridő tartományba, Ricciardo így 3 tizedmásodpercet hozni tudott rajta, most 4,9 másodperc a különbség. Hamilton továbbra is 11,5 másodpercre van, szintén 53-as körrel.

Vettel reagált az előző kör után, és ismét 1:52.7-et futott, de Ricciardo 52:4-gyel tudott válaszolni, így 4,7 másodpercre csökkent a különbség. Az élmezőnyben Ricciardo a leggyorsabb. Grosjean kiállt kereket cserélni, és a 17. helyre állt vissza, Verstappen közben majdnem a falhoz csapta az autóját.

Grosjean kiállására reagáltak, követi őket Ericsson és Maldonado is. Az utolsó pontszerző helyek múlhatnak ezen. Sainznak rosszul jött ki a forgalom, így Alonso vissza tudott állni Grosjean elé, de a francia a Mercedes motornak köszönhetően meg tudta előzni a spanyolt.

Az előző kiállás-sorozat vesztese Carlos Sainz, aki kénytelen volt gyakorlatilag az egész sort elengedni, de Alonso is vesztett némi időt. Sainz most a 15. helyen halad.

Vettel már csak 3,6 másodperccel vezet, Kvjat pedig kiállt kereket cserélni a 4. helyről. Massa is követi, közben Sainz Alonsót támadja.

Massa a bokszból kifelé hajtva összeakadt a versenytempóban érkező Hülkenberggel. Úgy tűnt, a német nem hagyott elég helyet, és a falban kötött ki. VSC.

A 8. helyezett Kvjatig mindenki kijött a bokszba, óriási a forgalom. Hátrébb, Jenson Button is kiállt, de a McLaren szerelői sokáig nem tudták felszerelni a jobb első gumit az autójára.

Rádión kérte csapatát, hogy ellenőrizzék az autóját, de a csapat szerint minden jónak tűnik A brazil mégis visszatért a bokszba.

Továbbra is VSC van érvényben, de Vettel előnye 6,3 másodpercre nőtt, a két Mercedes pedig átugrotta Kvjatot. A sorrend: Vettel, Ricciardo (+6,3), Räikkönen (+10,3), Hamilton (+14,7), Rosberg (+24,7), Kvjat (+25,7), Bottas, Pérez, Nasr, Grosjean.

Erre figyelmeztetik Vettelt a rádión, a célegyenes vége mellett a 12-es kanyarban is törmelék lehet a pályán.

Pályára lépett a biztonsági autó, így összerázódik a mezőny. Ez igen jól jön most a Mercedeseknek, és Max Verstappennek, aki visszaveheti körhátrányát, amit még a rajtnál szedett össze. Készülhetünk az újabb Verstappen előző show-ra.

Több seprűs pályabíró is dolgozik az aszfalton, a Belga Nagydíj óta a korábbiaknál is komolyabban veszik a törmelékeket, mivel defekteket okozhatnak.

Vettel mindössze 0,6 másodperc előnnyel kezdte újra a száguldást, de látszólag ismét el tud szakadni Sainz autója üresbe váltott.

Közben megjelent egy kép Massáék korábbi balesetéről.

Mindössze 8 tized választja el Vettelt, és üldözőjét, Ricciardót, Räikkönen 1,6-ra, Hamilton pedig 3,2-re van. Massa és Hülkenberg balesetét vizsgálják, Sainz visszaesett Rossi és Stevens közé a 17. helyre. Hamiltont a gumik óvására intik, ő biztosan kétszer akar kiállni.

Szinte azonos köridőt futottak, Vettel volt a gyorsabb, és Ricciardónak is adott néhány századot, a finn viszont próbál nyomást helyezni az ausztrálra, egyelőre nem sok sikerrel. Hamilton szerint Vettel feltartja Ricciardót.

Ricciardo Vettelt, Räikkönen Ricciardót támadhatja, 0,8 és 1 másodpercre vannak egymástól. Szuperlágy gumikon nagyon kiegyenlítettnek tűnik a verseny.

Továbbra is utolsó, de 51-es kört futott legutóbb, ütemesen éri utol a Manorokat. Kérdés, meddig juthat a mezőny végéről.

Legalábbis Hamilton szerint, aki a rádión számolt be erről csapatának. A német valóban nem tudja lerázni Ricciardót, már csak 6 tized a különbség, de Hamilton nem tudja utolérni az élen álló triót.

Körülbelül annyi a lemaradása a 6. helyen, mint Ricciardónak Vettel mögött, bár a Ferrari pilótája az előző körben 3 tizeddel növelte előnyét.

A Mercedesekre a lágy gumi került fel az előző kerékcserénél, az élmezőny viszont a szuperlágyat használja. Ez az utolsó etapban akár fordítva is lehet, így a tüzijáték várható a futam végén.

Ezzel természetesen nem ért egyet, mert úgy véli, hogy ő volt a versenyvonalon, és Massa hátulról meglökte, mondta a Sky Sportsnak. Frusztrált a kiesés miatt is.

Rosberg megelőzte, és kénytelen volt elengedni Kvjatot és Bottast is. A csapat azt mondta, dolgoznak a problémán, de Hamilton nagyon lassú.

Abszolút leggyorsabb kört futott, és faképnél hagyta Ricciardót. 1:50.520-as körével már 2,8 másodperccel vezet, Hamilton közben továbbra is küszködik, valószínűleg a pedállal, már csak a 8. helyen áll. Grosjean és Maldonado is járt a bokszban, Verstappen pedig már a 16. helyen tart.

Mindenféle beállítás kombinációkat próbáltat a csapat Hamiltonnal, de mindegyikre az a válasz, hogy nem működik. Mérnöke szerint több probléma merült fel egyszerre.

Próbál reagálni Vettel tempójára, de már 3,5 másodpercre nőtt a különbség, Räikkönen 5,1-re van csapattársától, Rosberg pedig 11-re Vetteltől. Massánál is technikai hiba lépett fel, az autó üresbe váltott, de tovább halad a 12. helyen.

A csapat viszont nem várt rá, így végig hajtott a bokszutcán, talán büntetést kapott valamiért, amiről nem kaptunk tájékoztatást. Hamilton közben a 11. helyre esett vissza, így már nem szerepel a pontszerzők között, mindössze 2:04-es körre képes, és hamarosan levadássza Max Verstappen is.

Lelassul a Williams, Massa kénytelen feladni a versenyt. Az élen Vettel 4 másodperccel vezet, Hamilton már csak a 15. helyen jár. Räikkönent sürgetik a rádión.

Körhátránnyal kezdte a versenyt, de már a 11. helyen jár, és még mindig elég jó a tempója. A sorrend a következő: Vettel, Ricciardo, Räikkönen, Rosberg, Kvjat, Bottas, Pérez, Nasr, Alonso, Button, Verstappen.

Javasolta csapatának, hogy adják fel a versenyt, de egyelőre halad tovább. Már csak a két Manor van mögötte, de őket sem lesz képes feltartani. Sainz közben támadja Ericssont a 14. helyért, Vettel 4,3 másodperccel vezet.

Panaszkodik, hogy az autó kezd üzemi hőfok alá hűlni, behívták, új gumikat is kap, de a csapat nem engedi ismét útjára. A bajnoki címvédő, és egyben a tavalyi győztes feladja a futamot. Kvjat kereket cserélt, és időt vesztett a jobb hátsó gumi miatt, ez Rosbergnek kedvez.

Ezzel Verstappen már a pontszerzők között jár, Vettel pedig hamarosan elkezdi a lekörözést.

Vettel előnye 4 másodperc az élen, miközben Pérez és Nasr kiállt a bokszba kereket cserélni. A Sky Sports szerint Alonso váltóhiba miatt állt ki a versenyből.

Egy sétáló ember jelent meg a pályán, a szalagkorlát mellett, majd egyszerűen visszamászott a kerítésen túlra. Safety Car, Vettel és Verstappen a bokszban.

Megismétlődött az első kerékcserék mintája: Kvjat még a biztonsági autó beküldése előtt állt ki, mindenki más, aki előtte haladt, pedig kihasználhatta a mezőny lelassítását. Ezzel Kvjat először a két Mercedes mögé szorult, most pedig Bottas is elé került. Räikkönen kiállása nem sikerült jól, de nem vesztett pozíciót.

A sorrend: Vettel, Ricciardo, Räikkönen, Rosberg, Bottas, Kvjat, Button, Pérez, Grosjean, Maldonado.

Focimeccseken elrejtik a kamerák elől, ha valaki beszalad, de F1-es futamon ez nem játék.

Vettel szerint közben a Safety Car túl lassan megy.

...a mezőny még befejezheti a futamot a kétórás időhatár előtt. 1 óra 21 percnél járunk és még 21 kör van hátra, versenytempóban 1:53 körüli időket fut a mezőny, a Safety Car mögött viszont csak 2:42-t.

Kimi Räikkönen nagyon balszerencsés, mert az egyik Manor a mezőnyben maradt, így őt az újraindítás után le kellett köröznie, és természetesen mindenkinek, aki utána következik. Vettel és Ricciardo meglóghat.

Button letörte az első szárnyát, a törmeléken több pilóta is, köztük Carlos Sainz is áthajt. Button kénytelen kiállni a bokszba, így elveszti a pontszerző helyet. A brit Maldonado autójának ment neki, aki a bukótér használatával előzte meg őt. Verstappen közben körbeautózta Nasrt, és feljött a 10. helyre.

Mindkét fiatal túljutott a venezuelai pilótán, így viszontagságaik ellenére már a 9-10. helyen haladnak, ráadásul az elöl lévő Verstappen igen gyors is. Vettel közben 2,5 másodperccel vezet Ricciardo előtt.

1:50.298-at futott, üldözi a 8. helyen álló Grosjeant, és már a DRS-t is lehet használni. A franciát még utolérheti, de a 7. helyezett Pérez megelőzésére már nincs sok esélye.

Egyéni legjobb kört futott, így már DRS távolságon kívülre került mögötte Rosberg. Vettel előnye 2,9 másodperc Ricciardo előtt, 16 kör van hátra és 29 perc.

Sainz viszont egy kissé zavarja Verstappent, aki így nem tud gondtalanul támadni. Az élen Ricciardo kicsit közelített Vettelhez, pedig a Ferrari pilótája egymás után futja az abszolút legjobb első szektorokat.

Tiszta manőverrel megelőzte ellenfelét, akinek nekiment Monacóban, és a 47. kör elején Sainz is ki tudta szorítani a franciát. Verstappen 7,2 másodpercre van Péreztől, Vettel pedig 3 másodpercre növelte előnyét az élen.

1:50.186-ot futott, de Ricciardo is próbált reagálni, így csupán bő 1 tizeddel nőtt a különbség 3,1 másodpercre. Räikkönen már 6,4 másodpercre, Rosberg 9,4 másodpercre van. Maldonadót arról tájékoztatták, hogy - valószínűleg a Buttonnal való ütközés miatt - megsérült az autó diffúzora, de így is jó munkát végez. Kiesés kell ahhoz, hogy pontot szerezhessen.

1:50.118-cal megfutotta a verseny leggyorsabb körét, így 2,9 másodpercre csökkent a különbség. Nagy sakkjátszmában vannak, de Vettel egyelőre ellenőrzés alatt tartja a különbséget. Verstappen közben már csak 2,6 másodpercre van Péreztől, gyakorlatilag az élen álló hármas tempójára képes.

Csak figyelmeztetést kapott, amiért nekiment a bukótérből visszatérő Maldonado autójának. Button ezzel elvesztette esélyét a pontszerzésre, csak a 14. helyen halad.

"Szuper optimista volt" a győzelmi esélyeit illetően, mielőtt kiesett, mondta a Sky Sportsnak. Úgy érezte, könnyedén tartotta az élmezőny tempóját, és bízott abban, hogy a stratégiája győzelemhez segítheti. Műszaki hiba miatt feladta a versenyt.

Miután Alonso váltóhiba miatt feladta a futamot, most Buttont is arra kérték, hogy a váltó terhelése miatti aggodalom következményeként álljon ki a bokszba, és adja fel a futamot. A pontszerzésre esélytelen volt így is.

Maldonadót kerülte meg, mivel a venezuelai továbbra is küszködik sérült autójával. A brazil feljött a 11. helyre, de jelentős hátrányban van a 10. helyezett Grosjean mögött. Az élen stabilizálódott a 3 másodperc körüli különbség. Később Ericsson is levadászta Maldonadót, aki a bokszba hajtott, de folytatja a versenyt.

Úgy tűnik, a mezőny éppen teljesíteni tudja majd a versenytávot, íme a sorrend 5 körrel a vége előtt:

Vettel, Ricciardo, Räikkönen, Rosberg, Bottas, Kvjat, Pérez, Verstappen, Sainz, Grosjean.

Előzési pozícióba viszont még nem tudott kerülni. Nem lesz könnyű dolga, és nincs sok ideje sem, de őt ismerve, valószínűleg megpróbálja. Nemsokára Sainz is felzárkózik mögé.

Továbbra is 3,3 másodperccel vezet Ricciardo előtt, bár az utolsó körben az ausztrál 4 tizedet hozni tudott rajta. Három kör van hátra, ha a gumijai bírják, nehéz lesz utolérni.

3,9 másodperc már a távolság közte és Ricciardo között, eközben Nasr átvette az utolsó pontszerző helyet Grosjeantól.

Rosszról rosszabbra fordult a Lotus estéje, egyik autójuk sem fog pontot szerezni. A francia pilóta valószínűleg feladja a versenyt. Vettel 3,4 másodperc előnnyel kezdte meg az utolsó kört.

Végig vezetett Daniel Ricciardo előtt, és a Ferrari színeiben élete harmadik győzelmét aratta, ezzel Ayrton Senna eredményét is felülmúlta. Kimi Räikkönen lett a 3. Nico Rosberg, Valtteri Bottas, Danyiil Kvjat, Sergio Pérez, Max Verstappen, Carlos Sainz és Felipe Nasr előtt.

Legalább kétszer szóltak neki, hogy engedje el Carlos Sainzot, de ez végül nem történt meg, így a két Toro Rosso nem tudta megelőzni Sergio Pérezt. A Ferrarinál közben természetesen nagy az öröm.