Ricciardo minél hamarabb átugraná a két Ferrarit

Első ránézésre nem lehet elégedett a Red Bull, ugyanis a topcsapatok közül az utolsó helyen zárta az időmérőt, az energiaitalosok ennek ellenére bizakodnak abban, hogy a jó versenytempójuk ismét kifizetődik a futamon. Max Verstappen úgy véli, ezúttal nem lesz olyan könnyű dolga, mint Brazíliában, Abu-dzabiban ugyanis jóval nehezebb előzni, de akárcsak Daniel Ricciardo, ő is a gumikezelésben bízik, a papíron hátránynak számító hiperlágyas első etapjából pedig akár előnyt is kovácsolhat.

Ricciardo utolsó Red Bull-színekben teljesített időmérőjén legyőzte csapattársát, a teljes szezont tekintve azonban így is vastagon kikapott tőle.

„Ma gyorsak voltunk, jól szórakoztam, valójában ez egy élvezetes időmérő volt – mondta Ricciardo. – Azt hittem, hogy elkaphatom Kimit a negyedik helyért, de fél tizeddel éppen, hogy megelőzött. Boldogabb lennék a negyedik hellyel, ugyanakkor a célunkat elértük, ultralággyal jutottunk tovább a Q2-ből. Nagyon szoros volt, a tizedik helyen álltam, majd a csapat meghozta a döntést, hogy szakítsam félbe [az ultralágyas] körömet, ami éppen, hogy bejött."

„Az első Q3-as köröm jó volt, szoros volt az állás, de a Ferrari és a Mercedes is javított. Az ötödik és a hatodik hely papíron nem tűnik különlegesnek, de kicsik a különbségek és versenyképesek vagyunk.

A két Ferrari hátulját fogom bámulni a rajtrácson, ők állnak köztem és a dobogó között, úgyhogy megpróbálok olyan gyorsan eléjük kerülni, amilyen gyorsan csak lehet. Az egész hétvégén jó volt az autónk, különösen az utolsó szektorban, úgyhogy harcban leszünk a dobogóért."

Max Verstappen nem csak azért lehet csalódott, mert kikapott csapattársától és nem tudta megfelelően menedzselni a gumikat, hanem azért is, mert az eredeti tervvel ellentétben kénytelen a hiperlágy gumikon rajtolni. „Nem vagyok túlságosan boldog a mai időmérővel – nyilatkozta a holland pilóta. – Az első Q3-as köröm után tudtam, hogy lejjebb kell vinnünk a gumik hőmérsékletét, ha javítani akarunk a tapadáson.

különösen az utolsó szektorban. Az autó egyensúlya nem volt olyan jó, mint a korábbi időmérők során, nem tudtam kihozni a körből, amit szerettem volna."

„Az eredeti terv nem az volt, hogy a hiperlágyon rajtolunk, de érdekes lehet. Az, hogy a többiektől eltérő keveréken vagyunk, segíthet. Az előzés elég trükkös itt, semmiképpen sem annyira egyszerű, mint Brazíliában. A stratégiára és egy kis szerencsére is szükség lesz, ha az élre akarunk kerülni. A versenytempónk jó, mindent megteszek, hogy dobogóra álljak."

Christian Horner csapatfőnök is izgalmas dolgokat remél abból, hogy csapaton belül eltérő taktikával versenyeznek. „Daniel erős időmérőt futott azzal, hogy az ultralágyon jutott tovább a Q2-ből, Max sajnos nem ment jó kört ezen a keveréken, ezért hiperlágyakra váltott.

A Q3-ban sajnos nem tudtunk versenyre kelni a Ferrari és a Mercedes motorüzemmódjával."