Hamilton egyetlen apró hibát sem talált a pole-körében

Csapatfőnöke sem találta a szavakat Lewis Hamilton szombati teljesítményére, miután a Mercedes négyszeres világbajnoka szó szerint a semmiből húzta elő azt a kört, amellyel végül megszerezte az első rajtkockát a vasárnapi futamra. Toto Wolff azt is hozzátette, úgy tűnik, megtalálták a Ferrarival szembeni lemaradásuk okát.

Hat tized. Ennyivel volt gyorsabb Hamilton a Szingapúri Nagydíj időmérő edzésén a pole pozíció legnagyobb várományosának kikáltott Sebastian Vettelnél, ami nála jobban talán csak csapatát lepte meg,

„Varázslatos, nem tudom elmagyarázni, hogy mi történt ebben a körben – hitetlenkedett Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke a Sky Sportsnak. – Annyira kivételes személy és versenyző, csak ő tudja, hogy mit csinált ebben a körben.

James Vowles, a Mercedes vezető stratégája is csak a fejét csóválta elképedésében Hamilton körének láttán, Wolff azonban elmondta, nem találtak rá hirtelen semmilyen csodaszerre a Ferrari ellen, csupán megértették a múltbeli problémáikat.

„A Ferrari jó formában volt itt az elmúlt években. Ami annyira boldoggá tesz, hogy bár nem tudom, mi lesz a holnapi futam végeredménye, megtaláltuk a kulcsát, hogy miként állítsuk be az autót. Köszönetet szeretnék mondani az Egyesült Királyságban maradt srácoknak, hogy ezt lehetővé tették és képesek voltunk ilyen teljesítményt nyújtani ma.

Hamilton az időmérő utáni sajtótájékoztatón láthatóan kimerült volt, a hangja is el-elment, ennek ellenére hosszasan ecsetelte, mi vezetett oda, hogy végül megszerezte az első rajtkockát.

„Annyira nehéz ez a pálya, szerintem ez tartogatja a legnagyobb kihívást egész évben. A tegnapi nap elég jól nézett ki, végeztünk pár változtatást mára, de nem volt jó szabadedzésünk. A lágy gumikon kezdtünk, amelyek teljesen különbözőek a hiperlágytól.

A Q1-ben ráadásul alig úszta meg a kiesést, az ultralágy gumikon csak a 14. helyen jutott tovább.

„Valódi kihívás volt az időmérő eleje az ultralágyon, aztán eljutottunk az utolsó szakaszba, ahol minden, az edzések alatt megtanult apróságot össze kellett rakni egy tökéletes kirakóssá. Az esetek 99,9%-ban ez nem működik, de ebben a körben őszintén mondom, nem pörögtek ki a kerekeim, nem volt egy apró ellenkormányzásom, az autó egyszerűen betapadt, nagyjából minden kanyarból kihoztam a maximumot, egyre sem emlékszem, amelyikben azt gondoltam, többet is tehettem volna."

Második nekifutásra nem tudott javítani a körén, sőt, be sem fejezte azt, inkább bejött a boxba. „A második körben megpróbáltam még tovább menni, csupán fél méterrel később fékezni, de túl sok volt, úgy érzem, minden lehetségeset kihoztam az autóból az első körben. Ideges voltam, amikor bejöttem a végén, mert az ember minden alkalommal jól akar teljesíteni, amikor csak lehetősége van."

„Nem ideális a negyedik hely. Lewis nagyszerű kört futott, de úgy éreztem, az enyém is jó volt, talán maradt benne egy tized, de semmiképp sem hét, úgyhogy nem tudom, mitől lett ekkora a különbség a Q3-ban. Addig hasonló volt a tempónk a harmadik szabadedzéstől a Q2-ig."