Egy nappal azután, hogy a Sauber tájékoztatta a nyilvánosságot a Hondával tervezett együttműködés lefújásáról, a svájci istálló nem nagy meglepetést keltve bejelentette, hogy továbbra is a Ferrari motorjait fogja használni. Régi partnerükkel több évre szóló megállapodást kötöttek, amelynek keretében a következő idénytől mindig a legfrissebb erőforrást kapják meg – idén nem ez a helyzet, egy 2016-os specifikációval kell beérniük.
"Nagy örömmel jelentem be, hogy folytatjuk a közös munkát a Scuderia Ferrarival, amely újabb több éven keresztül a motorszállítónk lesz. A Sauber F1 Team és a Ferrari között szoros kapcsolat alakult ki az évek során, ezáltal gördülékenyen és hatékonyan haladhatunk tovább, beleértve a 2018-as autó fejlesztését is" - mondta a nemrég kinevezett új csapatfőnök, Frederic Vasseur.
Meggyőződésem, hogy együtt olyan eredményeket érhetünk el, melyek tükrözik a Sauber F1-es istállójának szenvedélyét és elszántságát."
A Hondával még az előző csapatfőnök, a vezetőséggel való nézeteltérések miatt távozó Monisha Kaltenborn kötött nem hivatalos egyezséget. Vasseur felülbírálta a döntést, feltehetően azért, mert nem látott biztosítékot arra, hogy a japánok egyhamar felzárkóznak a többi motorgyártóhoz.
A Sauber 1997 óta mindig a Ferrari motorját használta, leszámítva azt az időszakot a 2000-es évek második felében, amíg a BMW tulajdonában volt.
Elképzelhető, hogy a döntés kihat a csapat felállására is, és az üzlet részeként Charles Leclerc versenyzői szerződést kap
a Saubernél. A monacói pilóta ugyanis a Ferrari protezsáltja, és a Magyar Nagydíj utáni teszten egyébként vezetheti a maranellóiak autóját. Mivel a csapat svéd befektetők kezébe került, és Marcus Ericsson is svéd, elvileg Pascal Wehrlein izgulhat jobban a jövője miatt, hiába szerezte ő a csapat összes (5) idei pontját.
